Old National Highway 2 o Old NH 2 , (actualmente National Highway 19 ) era una importante carretera nacional de la India , que conectaba los estados de Delhi , Haryana , Uttar Pradesh , Bihar , Jharkhand y Bengala Occidental . Constituye una parte importante de la histórica Grand Trunk Road junto con la antigua NH 91 y la antigua NH 1 en la India. La carretera conecta la capital nacional, Delhi , con Calcuta , así como con ciudades importantes como Faridabad , Mathura , Agra , Kanpur , Allahabad , Varanasi , Dhanbad , Asansol , Durgapur y Bardhaman . [1]
Este NH pasó a ser NH 19 y NH 44 después de que el Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras cambiara la numeración de todas las carreteras nacionales en 2010 y el antiguo número NH 2 dejó de existir. Ahora el tramo de Delhi a Agra es parte de la NH 44 y el tramo de Agra a Calcuta es la NH 19. [2]
La carretera formaba parte de la red de carreteras nacionales de la India y está oficialmente catalogada con una longitud de 1.465 km. El recuento de kilómetros en cada uno de los estados fue Delhi (12), Haryana (74), Uttar Pradesh (752), Bihar (202), Jharkhand (190), Bengala Occidental (235).
NH 2 entró en Haryana a través de la frontera de Badarpur en Delhi Faridabad Skyway en Faridabad . Corría paralelo al corredor Faridabad del metro de Delhi y pasaba por Palwal antes de entrar en Uttar Pradesh .
(Alineación oeste-este) La Carretera Nacional 2 entró en Uttar Pradesh desde Haryana en el distrito de Mathura , y una parte de ella se conoce como Mathura Road . Antes de Mathura cubre Palwal y la ciudad de Faridabad en Haryana . Después de Mathura llega a Agra , que tiene unos 200 km (120 millas). En Agra cubre unos 16 km (9,9 millas). Después de salir de Agra, ingresa al distrito de Firozabad y luego a Etawah , donde se realiza una circunvalación de 15 km de la ciudad. Después de salir de Etawah, ingresa a la ciudad de Kanpur , donde se ha construido un puente elevado de Kanpur de 23 km (14 millas) y 12 carriles, que también es uno de los puentes superiores más grandes de Asia . [3] En Kanpur cubre cinturones industriales ( Akbarpur - Maharajpur ) alrededor de 60 km (37 millas) y luego llega al distrito de Fatehpur y cubre 16 km (9,9 millas) del área de Fatehpur, luego llega a Allahabad a través de Kaushambi y cubre 16 km ( 9,9 millas) en la ciudad y luego llega a Varanasi - Mughalsarai recorre 15 km (9,3 millas) y así sale de UP. Esta carretera nacional ha dado una nueva vida al transporte público en el norte de la India. Los puentes elevados construidos en Agra , Kanpur , Fatehpur y Allahabad han reducido los problemas de tráfico en la ciudad. La autopista de circunvalación de Allahabad es también la sección de circunvalación más larga del país.
(Alineación oeste-este) El tramo Bihar de NH 2 comienza desde el puente sobre el río Karmanasa que forma la frontera con Uttar Pradesh. NH 2 recorre 202 km en el estado y luego entra en Jharkhand, entre Dobhi y Chauparan , alrededor de Barachatti. En el medio pasa por el distrito de Kaimur . Mohania es la primera ciudad importante. También NH 30 está conectado con la ciudad y conduce a la ciudad de Patna. La siguiente ciudad es Sasaram donde se encuentra la tumba del gran emperador Sher Shah Suri . En Dehri -on-Son cruza la amplia extensión del río Son sobre el Jawahar Setu. En Dobhi se encuentra con la carretera a Gaya y Patna ( NH 83 ). NH 98 de Patna a Daltonganj cruza NH 2 en Aurangabad.
(Alineación este-oeste) El tramo Jharkhand de NH 2 se extiende desde el puente sobre el río Barakar en la circunvalación Asansol-Nirsa hasta los alrededores de Barachatti y recorre 190 kilómetros (120 millas). Inmediatamente después de cruzar a Jharkhand desde Bengala Occidental, NH2 se encuentra con el cruce con la carretera del norte que conduce a Maithon y la carretera del sur que conduce a Panchet . NH 2 regresa a la antigua Grand Trunk Road en Nirsa. En Gobindpur, la NH 2 se encuentra con la NH 32 que conduce a Dhanbad y Jamshedpur . En Topchanchi hay un lago pintoresco, junto al NH2. A partir de entonces, durante un largo tramo hasta Isri, las enormes colinas Parasnath / Shikharji dominan en el lado norte de NH 2. En Dumri , la carretera del norte conduce a Madhuban y Giridih . El siguiente cruce importante es Bagodar , donde la NH 100 se encuentra con la NH2. Hay una carretera que conduce a la estación de Hazaribagh Road . En Barhi está el cruce con NH31 y NH33 . Entre Chauparan y Dobhi , alrededor de Barachatti, la NH 2 cruza a Bihar . Gran parte del sector de NH 2 en Jharkhand pasa por una zona ondulada en la meseta de Koderma .
(Alineación este-oeste) El extremo de NH 2 en Bengala Occidental comienza o termina en Dankuni en las afueras de Calcuta . [4] Hay un tramo de 6 kilómetros (3,7 millas) hasta el puente Nivedita y, posteriormente, la autopista Belghoria lo une con Barrackpur Trunk Road y Jessore Road/ NH 34 . Alternativamente, el tráfico con destino a Calcuta toma la NH 6 en Dankuni y luego sigue la autopista Kona/NH 117 y Vidyasagar Setu para ingresar a Calcuta.
La parte de cuatro carriles de Bengala Occidental del NH 2 se extiende desde Barakar hasta Dankuni y todo el tramo está completo. El tramo Dankuni- Palsit de 65 kilómetros (40 millas) también se conoce como Autopista Durgapur. Desde Palsit hasta las afueras de Asansol sigue la antigua Grand Trunk Road sin pasar por ciudades como Saktigarh , Bardhaman y Raniganj , pero pasa por Durgapur y Andal . El tramo Palsit-Panagarh tiene 64 kilómetros (40 millas) y el tramo Panagarh-Raniganj tiene 42 kilómetros (26 millas). En Panagarh Darjeeling Mor NH 2 se encuentra con la autopista Panagarh-Morgram . En las afueras de Asansol NH 2 sale de Grand Trunk Road. Este último pasa por zonas muy pobladas de Asansol, Neamatpur , Kulti y Barakar en Bengala Occidental y Chirkunda y Kumardhubi en Jharkhand . Una circunvalación une las afueras de Asansol con Nirsa , donde el NH 2 regresa a Grand Trunk Road. El tramo Raniganj-Barakar tiene 33 kilómetros (21 millas). El tramo ampliado de 120 kilómetros (75 millas) Panagarh- Dhanbad se abrió al tráfico en 2001. [5]
El costo de construcción del tramo Panagarh-Dankuni de 130 kilómetros (81 millas) fue de 178 millones de dólares estadounidenses. [6] Todo el tramo en Bengala Occidental es una zona de peaje. Hay plazas de peaje en tres lugares: Asansol, Palsit y Dankuni. La plaza de peaje de Asansol ya está cerrada. También hay una plaza de peaje en Banskopa, cerca de Durgapur, y se ha establecido una nueva caseta de peaje en Maithon More en Jharkhand, pocos kilómetros después de cruzar el puente sobre el río Barakar. Según el registro estadístico del NHAI, en 2008 circulaban cada día entre Barakar y Dankuni entre 850.000 y 900.000 vehículos. La recaudación bruta de peaje ascendió a 2.500.000 rupias por día. Una gran cantidad de autobuses circulan por NH 2. La Corporación de Transporte Estatal de Bengala del Sur opera 47 autobuses solo entre Durgapur y Calcuta. En 2008, la Corporación de Transporte del Estado de Bengala del Sur inició servicios de autobús entre Burdwan y Calcuta. Hay disponibles autobuses con y sin aire acondicionado. Hay alrededor de 50 autobuses. En 2011, se inició el servicio de autobús Royal Express AC entre Burdwan y Calcuta. [7]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )Carreteras Nacionales-Fuente-Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI)