La antigua carretera nacional 2 o antigua NH 2 (actualmente carretera nacional 19 ) era una importante carretera nacional de la India que conectaba los estados de Delhi , Haryana , Uttar Pradesh , Bihar , Jharkhand y Bengala Occidental . Constituye una parte importante de la histórica Grand Trunk Road junto con la antigua NH 91 y la antigua NH 1 en la India. La carretera conecta la capital nacional , Delhi, con Calcuta , así como con ciudades importantes como Faridabad , Mathura , Agra , Kanpur , Allahabad , Varanasi , Dhanbad , Asansol , Durgapur y Bardhaman . [1]
Esta autopista nacional ha sido renumerada como NH 19 y NH 44 después de que el Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas renumerara todas las autopistas nacionales en 2010 y el antiguo número NH 2 ha dejado de existir. Ahora el tramo de Delhi a Agra es parte de la NH 44 y el tramo de Agra a Calcuta es NH 19. [2]
La carretera formaba parte de la red nacional de carreteras de la India y está registrada oficialmente como una carretera de 1.465 km. Los kilómetros recorridos en cada uno de los estados fueron Delhi (12), Haryana (74), Uttar Pradesh (752), Bihar (202), Jharkhand (190) y Bengala Occidental (235).
La NH 2 entró en Haryana a través de la frontera de Badarpur en Delhi Faridabad Skyway en Faridabad . Corría paralela al corredor Faridabad del metro de Delhi y pasaba por Palwal antes de entrar en Uttar Pradesh .
(Alineación oeste-este) La Carretera Nacional 2 entró en Uttar Pradesh desde Haryana en el distrito de Mathura , y una parte de ella se conoce como Mathura Road . Antes de Mathura cubre Palwal y la ciudad de Faridabad en Haryana . Después de Mathura llega a Agra , que está a unos 200 km (120 mi). En Agra cubre unos 16 km (9,9 mi). Después de salir de Agra, entra en el distrito de Firozabad y luego Etawah , donde se hace una circunvalación de 15 km de la ciudad. Después de salir de Etawah , entra en la ciudad de Kanpur , donde se ha construido un puente elevado de Kanpur de 23 km (14 mi) y 12 carriles, que también es uno de los puentes elevados más grandes de Asia . [3] En Kanpur cubre cinturones industriales ( Akbarpur - Maharajpur ) alrededor de 60 km (37 mi) y luego llega al distrito de Fatehpur y cubre 16 km (9,9 mi) de área de Fatehpur, luego llega a Allahabad vía Kaushambi y cubre 16 km (9,9 mi) en la ciudad luego llega a Varanasi - Mughalsarai cubre 15 km (9,3 mi) y así sale de UP Esta carretera nacional ha dado una nueva vida al transporte público en el norte de la India. Los puentes construidos en Agra , Kanpur , Fatehpur y Allahabad han reducido los problemas de tráfico de la ciudad. La autopista de circunvalación de Allahabad es también la sección de circunvalación más larga del país.
(Alineación oeste-este) El tramo de Bihar de la NH 2 comienza desde el puente sobre el río Karmanasa que forma la frontera con Uttar Pradesh. La NH 2 recorre 202 km en el estado y luego ingresa a Jharkhand, entre Dobhi y Chauparan , alrededor de Barachatti. En el medio pasa por el distrito de Kaimur . Mohania es la primera ciudad importante en ella. También la NH 30 está conectada con la ciudad y conduce a la ciudad de Patna. La siguiente ciudad es Sasaram , donde se encuentra la tumba del gran emperador Sher Shah Suri . En Dehri -on-Son cruza la amplia extensión del río Son sobre Jawahar Setu. En Dobhi se encuentra con la carretera a Gaya y Patna ( NH 83 ). La NH 98 de Patna a Daltonganj cruza la NH 2 en Aurangabad.
(Alineación este-oeste) El tramo de Jharkhand de la NH 2 se extiende desde el puente sobre el río Barakar en la circunvalación Asansol-Nirsa hasta alrededor de Barachatti, y se extiende por 190 kilómetros (120 millas). Inmediatamente después de cruzar a Jharkhand desde Bengala Occidental, la NH2 se encuentra con el cruce con la carretera del norte que conduce a Maithon y la carretera del sur que conduce a Panchet . La NH 2 regresa a la antigua Grand Trunk Road en Nirsa. En Gobindpur, la NH 2 se encuentra con la NH 32 que conduce a Dhanbad y Jamshedpur . En Topchanchi hay un pintoresco lago, junto a la NH2. A partir de ahí, durante un largo tramo hasta Isri, las enormes colinas Parasnath / Shikharji dominan el lado norte de la NH 2. En Dumri , la carretera del norte conduce a Madhuban y Giridih . El siguiente cruce importante es Bagodar , donde la NH 100 se encuentra con la NH2. Hay una carretera que lleva a la estación de Hazaribagh Road . En Barhi se encuentra el cruce con la NH31 y la NH33 . Entre Chauparan y Dobhi , alrededor de Barachatti, la NH 2 cruza hacia Bihar . Gran parte del sector de Jharkhand de la NH 2 pasa por una zona ondulada en la meseta de Koderma .
(Alineación este-oeste) El extremo de Bengala Occidental de la NH 2 comienza o termina en Dankuni , en las afueras de Calcuta . [4] Hay un tramo de 6 kilómetros (3,7 millas) hasta el puente Nivedita , y luego la autopista Belghoria lo conecta con Barrackpur Trunk Road y Jessore Road/ NH 34. Alternativamente, el tráfico con destino a Calcuta toma la NH 6 en Dankuni y luego sigue la autopista Kona/NH 117 y Vidyasagar Setu para ingresar a Calcuta.
La parte de cuatro carriles de Bengala Occidental de la NH 2 se extiende desde Barakar hasta Dankuni y todo el tramo está completo. El tramo de 65 kilómetros (40 millas) de Dankuni- Palsit también se conoce como Durgapur Expressway. Desde Palsit hasta las afueras de Asansol sigue la antigua Grand Trunk Road evitando ciudades como Saktigarh , Bardhaman y Raniganj , pero pasa por Durgapur y Andal . El tramo Palsit-Panagarh tiene 64 kilómetros (40 millas) y el tramo Panagarh-Raniganj tiene 42 kilómetros (26 millas). En Panagarh Darjeeling Mor, la NH 2 se encuentra con Panagarh–Morgram Highway . En las afueras de Asansol, la NH 2 sale de Grand Trunk Road. Esta última pasa por áreas concurridas de Asansol, Neamatpur , Kulti y Barakar en Bengala Occidental y Chirkunda y Kumardhubi en Jharkhand . Una circunvalación une las afueras de Asansol con Nirsa , donde la NH 2 vuelve a Grand Trunk Road. El tramo Raniganj–Barakar tiene 33 kilómetros (21 millas). El tramo Panagarh– Dhanbad , ampliado a 120 kilómetros (75 millas), se abrió al tráfico en 2001. [5]
El costo de construcción de la sección Panagarh-Dankuni de 130 kilómetros (81 millas) fue de 178 millones de dólares estadounidenses. [6] Todo el tramo en Bengala Occidental es una zona de peaje. Hay plazas de peaje en tres lugares: Asansol, Palsit y Dankuni. La plaza de peaje de Asansol ahora está cerrada. También hay una plaza de peaje en Banskopa cerca de Durgapur. Y se ha establecido una nueva cabina de peaje en Maithon More en Jharkhand, a solo unos kilómetros después de cruzar el puente sobre el río Barakar. Según el registro estadístico de la NHAI, en 2008, todos los días entre 850.000 y 900.000 vehículos circulaban entre Barakar y Dankuni. La recaudación bruta de peajes ascendió a 2.500.000 rupias por día. Un gran número de autobuses circulan por la NH 2. La Corporación de Transporte del Estado de Bengala del Sur opera 47 autobuses solo entre Durgapur y Calcuta. En 2008, la South Bengal State Transport Corporation inició servicios de autobús entre Burdwan y Calcuta. Hay autobuses con y sin aire acondicionado disponibles. Hay alrededor de 50 autobuses. En 2011, se inició el servicio de autobús con aire acondicionado Royal Express entre Burdwan y Calcuta. [7]
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )Autopistas nacionales - Fuente - Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI)