La ruta de circunvalación US 70 ( US 70 Bypass ) era una ruta de circunvalación de la US 70 en Carolina del Norte que discurría al oeste de Goldsboro hasta La Grange . Anteriormente conocida como North Carolina Highway 44 ( NC 44 ) de 2011 a 2016, su designación fue temporal, ya que pasó a formar parte de la Interestatal 42 (I-42) en septiembre de 2024.
La US 70 Byp. era una autopista de cuatro carriles que tenía 21,7 millas (34,9 km) de longitud al norte de Goldsboro, conectando con la US 70 en ambos extremos. Comenzando al oeste de Goldsboro, se separó de la US 70, que continúa hacia Goldsboro. En dirección noreste, se conectaba con NC 581 , I-795 y US 117 , donde giraba hacia el sureste. Después de conectarse con Wayne Memorial Drive, US 13 y Parkstown Road, se fusionó nuevamente como tráfico de paso con la US 70 cerca de La Grange. Los marcadores de millas a lo largo de la ruta se basaron en la US 70 y el límite de velocidad es de 70 millas por hora (110 km/h) en todo momento.
La circunvalación sirvió como corredor de transporte estratégico para Carolina del Norte y como parte de la Red Estratégica de Carreteras (STRAHNET). [3]
La construcción de la sección central de 3,9 millas (6,3 km) del Goldsboro Bypass comenzó el 9 de octubre de 2008; su contrato se adjudicó a Barnhill Contracting Co. de Tarboro. [4] Con un costo de $65,5 millones (equivalente a $87,6 millones en 2023 [5] ), cuenta con tres intercambios que conectan la I-795, la US 117 y Wayne Memorial Drive (SR 1556). [6] El 16 de diciembre de 2011, la sección central se convirtió en el primer segmento del Goldsboro Bypass en abrirse; firmado como NC 44. [7]
En 2012, comenzaron las obras de construcción de las secciones oriental y occidental de la circunvalación. El contrato de la sección oriental de 12,5 millas (20,1 km) se adjudicó a Barnhill Contracting Co. en febrero, con un coste de 104,4 millones de dólares (equivalente a 137 millones de dólares en 2023 [5] ). El contrato de la sección occidental de 5,9 millas (9,5 km) se adjudicó a ST Wooten en julio, con un coste de 62,4 millones de dólares (equivalente a 81,9 millones de dólares en 2023 [5] ). [1] El 25 de septiembre de 2015, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO) aprobó el establecimiento de la circunvalación US 70, en función de la finalización de la circunvalación Goldsboro. [3] [8] El 17 de octubre de 2015, la sección occidental se convirtió en el segundo segmento en abrirse; conectando la US 70 y la I-795, con un intercambio en NC 581. [ 9] [10] [11]
La sección oriental o última de la circunvalación de Goldsboro se inauguró el 27 de mayo de 2016; desde Wayne Memorial Drive (SR 1556) hasta la US 70, con intercambios en la US 13 y Parkstown Road (SR 1714). [1] La sección se inauguró con una ceremonia de corte de cinta y toda la señalización que delimita formalmente la NC 44 se cambiaría a US 70 Byp. después del evento. [2]
El 5 de junio de 2021, se dedicó una sección de 8,0 km (5 mi) al ex alcalde de Goldsboro, Chuck Allen . [12]
En septiembre de 2024, la señalización de la Interestatal 42 comenzó a reemplazar la señalización de la circunvalación US 70 a lo largo de la circunvalación, lo que indica nuevamente otro cambio de ruta hacia la circunvalación de Goldsboro. Se espera que pasen algunos meses hasta que toda la señalización de la circunvalación US 70 sea reemplazada por la I-42.
La primera NC 44 apareció en 1930 como una nueva ruta principal entre la US 17-1 / NC 40 , en Whitakers , y la NC 90 , en Tarboro . [13] En 1935, la NC 44 se extendió al este a través de Tarboro, a lo largo de la US 64 , hasta Princeville , luego en una nueva ruta principal hasta la NC 125 , en Oak City . En 1941, la NC 44 se extendió al oeste, a lo largo de una nueva ruta principal, hasta la NC 48. [ 14] En 1967, la NC 44 se eliminó de una concurrencia de 0,6 millas (0,97 km) con la NC 11 hasta la NC 125, en Oak City. [15] En 1968, la NC 44 fue desviada hacia una nueva circunvalación occidental de Tarboro, en moneda [ aclaración necesaria ] con la US 64; su ruta anterior se convirtió en la US 64 Business. [16] En 1994, la NC 44 fue desmantelada en favor de la NC 33 , entre NC 48 y Tarboro, y la NC 111 , entre Princeville y Oak City. [17] [18]
La segunda NC 44 se firmó como un marcador de posición a lo largo de la circunvalación Goldsboro durante su construcción hasta que se completó. Establecida el 17 de diciembre de 2011, a lo largo de la sección central de 3,9 millas (6,3 km), se extendió 5,9 millas (9,5 km) al oeste el 17 de octubre de 2015. El 27 de mayo de 2016, se completó la circunvalación Goldsboro de 21,7 millas (34,9 km) y la NC 44 se desmanteló a favor de la circunvalación US 70. [1]
Medios relacionados con la Ruta 70 de EE. UU. en Carolina del Norte en Wikimedia CommonsMedios relacionados con la carretera 44 de Carolina del Norte en Wikimedia Commons