El Southern Modified Auto Racing Teams ( SMART ) Tour es una serie de carreras de autos stock modificados que se disputa en la región sureste de los Estados Unidos . La serie comenzó en 1989 y NASCAR se hizo cargo de ella en 2005. Durante su etapa como serie autorizada por NASCAR, siguió regulaciones idénticas a las del Northern NASCAR Whelen Modified Tour . [1]
La serie se fusionó con el Northern Modified Tour en 2017, lo que puso fin a la serie después de casi 30 años. [2]
La serie regresó a fines de 2020 sin la sanción de NASCAR bajo el nombre de SMART Tour y realizó su primera temporada completa desde 2004 en 2021 con jugadores como Bobby Labonte y Ryan Preece compitiendo. [3]
Todas las carreras se transmiten en vivo en FloRacing .
La propia NASCAR tiene una larga tradición de carreras Modificadas en el sureste de los EE. UU., antes de la formación del actual Whelen Modified Tour con sede en el noreste en 1985. La evolución de las carreras Modificadas comenzó a fines de la década de 1940 con la primera carrera sancionada por NASCAR que tuvo lugar en el circuito de Daytona Beach en febrero de 1948. Los cupés y los sedanes eran los vehículos de elección y proporcionaban una nueva forma de entretenimiento a medida que las pistas comenzaban a surgir por todo el país. Los equipos de NASCAR Modified compitieron en eventos de campeonato a lo largo de la costa este, incluidas paradas en Bowman Gray Stadium en Winston-Salem, Carolina del Norte , North Wilkesboro Speedway y Martinsville Speedway . Los mejores pilotos de Carolina del Norte y Virginia , como Ralph Brinkley, Ray Hendrick y Satch Worley , eran competidores habituales de NASCAR Modified. [6]
A fines de la década de 1980, mientras las carreras de autos modificados mantenían su popularidad en el noreste, los autos de serie de modelos tardíos se convirtieron en el centro de atención en todo el sur. La caída en picada que sufrieron los autos modificados del sur hizo que muchas personas sintieran que la división estaba desapareciendo y, muy posiblemente, desapareciendo por completo de la región.
En septiembre de 1988, después de una suspensión por lluvia en Myrtle Beach, Carolina del Sur, un grupo de propietarios y conductores de automóviles dedicados se unieron y formaron los Southern Modified Auto Racing Teams, o SMART, como se los conoció entre los fanáticos de las carreras en toda la región. El grupo se propuso como objetivo esforzarse por devolver a los Modifieds su anterior estado de popularidad en el Sur. Durante los siguientes 16 años, las carreras de Modified a través del SMART Tour se realizaron en pistas de las Carolinas y Virginia.
La temporada inaugural incluyó un total de seis carreras. El calendario tenía dos carreras en North Wilkesboro y Pulaski County, y una carrera en Langley y Myrtle Beach. La primera carrera en la historia de la serie fue el 9 de abril de 1989, en Langley Speedway en Hampton, VA. Dieciocho modificados participaron en el evento inaugural. La vuelta ganadora de la pole de Frank Fleming de 15.990 segundos (89.660 mph) para el evento fue la más rápida en la historia de Langley. Robert Jeffreys se ganó el honor de ser el primer ganador de la carrera al mantener a raya a Philip Smith. En la Lowes 150 el 15 de abril en North Wilkesboro Speedway, el piloto Don Smith tuvo que ser sacado de su auto después de chocar en la segunda vuelta. Smith tenía el hombro izquierdo roto por el choque. La superestrella de Northern Modified Jimmy Spencer ganó en su única salida SMART de su carrera después de recuperarse de un choque a mitad de carrera para terminar dos largos de auto por delante de Gary Myers. La temporada concluyó en Pulaski County Speedway el 15 de octubre. Johnny Bush consiguió su única victoria en la serie, mientras que Philip Smith fue coronado campeón inaugural del circuito. En la primera temporada hubo seis ganadores diferentes y ningún piloto ganó más de un evento.
La segunda temporada se extendió a ocho carreras. La temporada comenzó en Hickory Motor Speedway el 31 de marzo y terminó el 29 de septiembre en Caraway Speedway. North Wilkesboro fue la única pista en albergar más de un evento (dos carreras se llevaron a cabo allí). Esta fue la primera temporada que tuvo una carrera celebrada en Caraway Speedway, que luego albergaría la mayor cantidad de carreras en la historia de la serie. Junior Miller ganó su primera victoria de la serie en la apertura de la temporada en Hickory Motor Speedway. No fue hasta el 21 de abril en North Wilkesboro Speedway (la tercera carrera del año y la novena carrera en la historia de la serie) que un piloto se convirtió en un ganador repetido en la serie. Robert Jeffreys mantuvo a raya a Jimmy Spencer para ganar su segunda carrera SMART de su carrera. Jay Hedgecock se convirtió en el primer ganador repetido de la temporada 1990 en Pulaski County, manteniendo a raya a Johnny Bryant y Frank Fleming . La carrera se detuvo en la vuelta 73 debido a un accidente con el camión de limpieza. Después de que se reventó un motor, el camión de seguridad de la pista perdió el esparcidor Stay-Dry, lo que derramó el químico por toda la segunda curva y provocó una bandera roja durante 17 minutos. Jay Hedgecock terminó el año en Caraway Speedway con su tercera victoria consecutiva y su quinto triunfo en la temporada de ocho carreras. Solo hubo tres ganadores durante la temporada: Jay Hedgecock, Junior Miller y Robert Jeffreys. Jay Hedgecock dominó la temporada y ganó el campeonato de la temporada.
La tercera temporada tuvo siete carreras, comenzando con la apertura de la temporada el 13 de abril en Concord Motorsport Park y terminando el 5 de octubre en Lanier Speedway. El evento en Lanier Speedway, en Braselton, Georgia, fue el primer evento celebrado fuera de Virginia y las Carolinas. Junior Miller dominó el evento de Motor Mile Speedway, liderando todas las vueltas menos 25 de la carrera y manteniendo a raya al ganador de la pole Jay Hedgecock. Hedgecock tuvo que ser tratado por agotamiento después de conducir toda la carrera sin dirección asistida. Philip Smith dominó la carrera en North Wilkesboro, liderando las últimas 91 vueltas en camino a su única victoria de 1991. El otro líder de la carrera, Gary Myers (hijo del fallecido piloto de NASCAR Billy Myers y mejor conocido como el padre de Jason Myers y Burt Myers ), tuvo problemas mecánicos. Junior Miller obtuvo su tercera victoria de la temporada y su primer título de la temporada SMART en la final de la temporada en Lanier Speedway. Hubo cinco ganadores durante la temporada. Junior Miller ganó la mayor cantidad de carreras durante la temporada con tres victorias.
La temporada de 1992 contó con 13 carreras, casi el doble que cualquier temporada anterior. La temporada comenzó el 11 de abril en North Wilkesboro Speedway y terminó el 3 de noviembre en Caraway Speedway. Las carreras del Tour se llevaron a cabo en el Bowman Gray Stadium por primera vez. En la primera carrera de la temporada, Paul Spencer, hermano de Jimmy Spencer de NASCAR, consiguió su única victoria en la serie al mantener a raya a Jay Hedgecock. Bobby Hutchens fue el ganador de la pole de la carrera, pero se cayó en la vuelta 13 debido a una falla mecánica. Hubo seis ganadores durante la temporada. Frank Fleming ganó la mayor cantidad de carreras durante la temporada con cuatro victorias, pero Jay Hedgecock obtendría su segundo campeonato de la serie al final de la temporada, convirtiéndose en el primer ganador de campeonatos múltiples de la serie.
La temporada de 1993 contó con 10 carreras. La temporada comenzó en Caraway Speedway el 13 de marzo y también terminó en Caraway Speedway el 30 de octubre. Hubo siete ganadores durante la temporada, la mayor cantidad en una temporada para la serie. Junior Miller ganó tres carreras, la mayor cantidad de victorias de cualquier piloto durante la temporada, y se adjudicó su segundo campeonato de la serie, superando a Philip Smith por solo 17 puntos.
La temporada de 1994 contó con nueve carreras. La temporada comenzó en Caraway Speedway el 2 de abril y terminó nuevamente en Caraway Speedway el 30 de octubre. En la primera carrera de la temporada, Tim Arre comenzó su ascenso, superando al líder inicial de la carrera, Frank Fleming, para lograr su primera victoria SMART. Hubo seis ganadores durante la temporada, y Tim Arre obtuvo la mayor cantidad de victorias con tres. Arre ganaría el campeonato de la temporada de 1994.
La temporada de 1995 tuvo 10 carreras. La temporada comenzó en Summerville Speedway el 1 de abril y terminó en Caraway Speedway el 29 de octubre. En la apertura de la temporada, el campeón defensor de la serie, Tim Arre, comenzó bien su defensa del título al ganar el evento. Tim Arre ganó su quinta y última carrera de la serie en Myrtle Beach Speedway el 2 de septiembre, superando a Gary Myers después de que el dúo intercambiara el liderazgo varias veces durante el evento. En Franklin County Speedway el 7 de octubre, Jay Foley obtuvo su primera victoria de la serie, liderando las últimas 69 vueltas. Esta carrera tuvo un significado para Kenny Minter. Minter estaba corriendo en memoria de su padre, ganando la pole y liderando las primeras 81 vueltas. Sin embargo, una parada de dos neumáticos condenó a Minter al 14.º lugar. La tragedia golpeó durante la última carrera de la temporada en Caraway Speedway. En la vuelta 87 de las 200 vueltas de carrera, los coches de Kenny Minter y Brian King se tocaron al entrar en la curva 3, y el coche de Minter se estrelló contra el muro de contención exterior antes de volver a cruzar y detenerse en la curva 4. Minter fue trasladado al Randolph Memorial Hospital en Asheboro, donde fue declarado muerto a causa de sus heridas. Hubo cinco ganadores diferentes durante la temporada. Junior Miller ganó la mayor cantidad de carreras, con cinco, y su tercer campeonato de la temporada (por 145 puntos sobre el segundo clasificado Bobby Hutchens).
La temporada de 1996 tuvo 12 carreras. La temporada comenzó el 30 de marzo en Summerville Speedway y terminó en Caraway Speedway el 27 de octubre. Gary Myers vengó una derrota desgarradora en la carrera de Summerville de 1995 para reclamar la victoria en la apertura de la temporada de 1996 en Summerville. Frank Fleming ganó el evento final de SMART en North Wilkesboro Speedway el 14 de septiembre. Hubo cinco ganadores diferentes durante la temporada. Frank Fleming y Junior Miller empataron en la mayor cantidad de victorias, con cuatro cada uno. Gary Myers ganó el campeonato de la temporada por solo 10 puntos sobre el segundo lugar Frank Fleming y por 74 puntos sobre el tercer lugar Jay Foley. El propietario del automóvil de Myers, el campeón de 1989 Phillip Smith, se había retirado de la competencia regular en 1995 para convertirse en propietario de un automóvil.
La temporada de 1997 sólo tuvo cinco carreras, cuatro de las cuales fueron en Caraway Speedway. El evento del 4 de julio en Tri-County Motor Speedway fue la apertura de la temporada, después de que la lluvia cancelara la apertura de la temporada programada para el 12 de abril en Caraway Speedway. La temporada terminó en Caraway Speedway el 27 de septiembre. Jay Foley se convirtió en el único piloto además de Junior Miller en ganar una carrera SMART Modified en 1997, ganando el prestigioso evento de Myrtle Beach el 30 de agosto. Junior Miller ganó al hacer un pase decisivo a Frank Fleming en la vuelta 121 en la carrera del 6 de septiembre. En la final de la temporada abreviada, Junior Miller tuvo un récord de 4 de 5, ganando tanto la final como el título del campeonato. Miller estaba bajo una gran presión de Frank Fleming al final de la carrera, pero Fleming chocó contra la pared al final, lo que preparó una carrera de tres vueltas para la bandera a cuadros. Este fue el cuarto campeonato de Miller en la serie.
La temporada de 1998, la décima temporada de la serie, tuvo un aumento de eventos, a 9 carreras. La temporada comenzó el 11 de abril en Caraway Speedway y terminó en Caraway Speedway el 11 de octubre. Frank Fleming arrasó en la temporada en Tri-County Motor Speedway el 19 de septiembre, al mantener a raya a Burt Myers . En la final de la temporada, Jay Hedgecock ganó la carrera, pero fue Junior Miller quien se coronó campeón de 1998. Hubo cinco ganadores diferentes durante la temporada. Junior Miller ganó la mayor cantidad de victorias, con tres. Este fue el segundo año consecutivo de Junior Miller, y la quinta vez en la historia de la serie, que ganó el campeonato.
La temporada de 1999 tuvo 13 carreras. La temporada comenzó el 27 de marzo en Summerville Speedway y terminó en Caraway Speedway el 1 de noviembre. Frank Fleming se adjudicó la victoria de apertura de la temporada al mantener a raya a Junior Miller. Burt Myers ganó su primera carrera de la serie el 4 de septiembre en Myrtle Beach Speedway. Junior Miller dominó la B-99 500, liderando las 150 vueltas en camino a la victoria sobre Jay Foley y su rival en puntos Gary Myers. Miller abandonó el evento con 70 puntos de ventaja sobre Myers. Miller continuó dominando el circuito en el siguiente evento, logrando su tercera victoria consecutiva. En la Kenny Minter Memorial 150, Jay Hedgecock ganó su segunda carrera del año. Mientras tanto, Miller se dirigió a la final del campeonato con una ventaja de 73 puntos sobre Myers en la batalla por el título. Hedgecock terminó el año con su segunda victoria consecutiva, manteniendo a raya al ganador de la pole Frank Fleming . A pesar de terminar solo en el puesto 12, Junior Miller se adjudicó el campeonato. Hubo seis ganadores diferentes durante la temporada. Junior Miller volvió a ganar la mayor cantidad de eventos con cuatro victorias durante la temporada. El campeonato de la temporada 1999 fue el tercer campeonato consecutivo de Miller y el sexto de su carrera.
La temporada 2000 tuvo 11 carreras. La temporada comenzó el 1 de abril en Caraway Speedway y terminó en Caraway Speedway el 29 de octubre. En la apertura de la temporada, la estrella en ascenso de Northern Modified, LW Miller, se adjudicó la victoria, superando a Junior Miller. Junior Miller ganó su primera carrera del año en el siguiente evento, en Coastal Plains Raceway, superando a un joven Brian Loftin. Junior Miller ganó por cuarta vez en el evento del 23 de septiembre, superando a Burt Myers en un emocionante duelo en la última vuelta. La estrella de Northern Modified, Ed Flemke, Jr., ganó su única carrera de la serie, superando a LW Miller en la Advance Auto Parts 150. En la Kenny Minter Memorial 150, Gary Myers ganó su segunda carrera de la temporada, superando a Frank Fleming . Junior Miller terminó tercero para asegurar el campeonato de la temporada con una carrera aún por delante. Hubo seis clavadistas diferentes que ganaron una carrera durante la temporada. Junior Miller lideró a todos los pilotos, con cuatro victorias. Miller ganó el campeonato de la temporada, lo que lo convirtió en su cuarto campeonato consecutivo (con una ventaja de 152 puntos sobre el segundo clasificado, Frank Fleming ). Fue el séptimo campeonato SMART de Miller en su carrera y el último bajo el nombre SMART.
La temporada 2001 tuvo 13 carreras. La temporada comenzó el 7 de abril en Caraway Speedway y terminó el 10 de noviembre en South Boston Speedway. Jay Foley comenzó el año ganando los dos primeros eventos. Junior Miller había dominado el segundo evento, pero fue eliminado en un accidente en el final. Junior Miller obtendría su primera victoria de la temporada en el siguiente evento, el Jockey Lot 150, al mantener a raya a Gary Myers. Doug Wolcott obtuvo su primera victoria en la serie, al dominar el último tercio de la carrera en Langley Speedway en camino a la victoria sobre Frank Fleming . En el Alco Yamaha of Asheboro 150, Burt Myers obtuvo su primera victoria de la temporada de manera convincente, dominando la segunda mitad de la carrera y manteniendo a raya a su padre, Gary Myers. Jay Foley tuvo problemas al final después de liderar la mayor parte de la primera parte de la carrera, terminando en el puesto 13. En la última carrera de la temporada, la Bailey's 150, Gary Myers ganó su segunda carrera del año, superando a Ed Flemke, Jr. en las últimas diez vueltas. Jay Foley terminó tercero y se adjudicó su primer y único campeonato del Tour. Foley superó a Burt Myers por 45 puntos para quedarse con el campeonato. Hubo siete saltadores diferentes que ganaron una carrera durante la temporada. Jay Foley ganó la mayor cantidad de eventos, con cuatro victorias. El campeonato de Foley terminó con la racha de Junior Miller de cuatro campeonatos consecutivos.
La temporada 2002 tuvo 10 carreras. La primera carrera de la temporada fue el 6 de abril en Summerville Speedway, después de que una carrera en Caraway Speedway la semana anterior se cancelara debido a la lluvia. La temporada terminó el 27 de octubre en Caraway Speedway. Burt Myers comenzó el año en la cima, ganando la primera carrera de la temporada al mantener a raya a Frank Fleming . Bob Park ganó su única carrera SMART en el siguiente evento, el Triad Neat Sweep 150, manteniendo a raya a Burt Myers . Frank Fleming ganó su 21.ª y última carrera SMART en el evento del 7 de septiembre en Caraway Speedway, manteniendo a raya a Jay Foley. Junior Miller terminó el año con tres victorias consecutivas, pero Burt Myers se aferraría a su único campeonato SMART, por 86 puntos sobre Miller. Hubo seis ganadores diferentes durante la temporada. Burt Myers y Junior Miller empataron en la mayor cantidad de victorias con tres cada uno. Burt Myers se unió a su padre, el campeón de 1996, como los primeros campeones padre-hijo en la serie.
La American Speed Association se convirtió en el organismo sancionador de la serie en 2003, y el tour pasó a llamarse ASA SMART Tour. La temporada 2003 fue la 15.ª temporada del Tour. Se celebraron 10 carreras esa temporada. La temporada comenzó el 29 de marzo en Caraway Speedway y terminó el 12 de octubre en Friendship Motor Speedway. En la apertura de la temporada, Jay Hedgecock se llevó a casa el trofeo del ganador, dominando la segunda mitad de la carrera mientras mantenía a raya a Jeff Fultz. Un accidente cerca del final de la carrera dejó al piloto Puddin Swisher herido, y tuvo que ser trasladado en helicóptero desde el evento. John Smith fue el ganador sorpresa de la Summerville 150, manteniendo a raya a LW Miller para su única victoria de su carrera en la era SMART. LW Miller ganó seis sorprendentes victorias consecutivas entre el 12 de abril y el 1 de septiembre, un récord de la serie para victorias consecutivas. En la Concord 150, Jay Hedgecock ganó por tercera vez en la temporada, superando al dominante coche de Gary Myers en las últimas vueltas. Hedgecock también aprovechó la victoria para recortar en dos tercios la ventaja de puntos de LW Miller de cara a la final de la temporada. En la final de la temporada, Jay Foley consiguió su única victoria de la temporada, superando a LW Miller. Sin embargo, Miller no podía estar demasiado disgustado por sus esfuerzos, ya que fue coronado campeón de SMART por primera vez en su carrera (por solo 51 puntos sobre el dos veces campeón Jay Hedgecock). Solo hubo cinco ganadores diferentes durante la temporada.
La temporada 2004 tuvo 13 carreras. La temporada comenzó el 27 de marzo en Caraway Speedway y terminó el 17 de octubre en Friendship Motor Speedway. En la primera carrera de la temporada, Michael Clifton ganó la única carrera de su carrera en la serie, superando a Junior Miller en las últimas vueltas. LW Miller ganó su segunda carrera consecutiva en la Caraway 150 (10 de abril), sacando del camino al auto dominante de Jay Hedgecock sobre una bandera a cuadros verde-blanca. Más tarde, a Hedgecock se le sumaría el insulto, ya que su auto fue descalificado por una infracción técnica descubierta en la inspección posterior a la carrera. Jay Hedgecock superó la decepción de la semana anterior, superando a LW Miller para obtener la victoria en la Caraway 150 (17 de abril). Burt Myers ganó su única carrera del año en la Friendship 150 (mayo), superando a su hermano Jason. Jay Foley obtuvo una victoria dominante en la Friends of Friendship 150, liderando todas las vueltas excepto las dos primeras en camino a un amplio margen de victoria sobre el segundo clasificado Burt Myers . En la Caraway 150 (julio), LW Miller obtuvo otra victoria en su pista favorita, colándose en el liderato con solo una docena de vueltas para el final y manteniendo a raya a Jay Hedgecock para el trofeo. Brian Loftin comenzó una racha ganadora en la ASA/SMART 150, ganando cuatro de las últimas seis carreras de la temporada. Lofton mantuvo a raya a Junior Miller para la victoria en la histórica Myrtle Beach. La carrera fue ciertamente competitiva, ya que siete cambios de liderazgo, la mayor cantidad de la temporada, marcaron el evento. Loftin superaría al dominante Jay Hedgecock con solo trece vueltas para el final, y nunca miró hacia atrás. Irónicamente, Hedgecock perdería la siguiente carrera, en Caraway, con el pase decisivo exactamente en la misma vuelta que en la Caraway 150 (julio). Loftin ganó la Star Country/Old Milwaukee 150 después de que una bandera a cuadros verde y blanca extendiera el evento por diez vueltas. La estrella de Northern Modified, Ted Christopher, ganó su única carrera de la serie en la North vs. South Shootout Qualifier, superando a Tim Brown con una bandera a cuadros verde y blanca. En la final de la temporada, y en definitiva la carrera final de la era SMART, Brian Loftin se llevó la victoria al superar a LW Miller. Sin embargo, Miller superaría a Loftin por 116 puntos para ganar su segundo campeonato de temporada consecutivo. Hubo seis ganadores diferentes durante la temporada. LW Miller y Brian Loftin ganaron cuatro carreras cada uno, empatando en el liderato de todos los pilotos en victorias.
A finales de 2004, NASCAR anunció que se haría cargo del SMART Tour y lo pondría bajo la bandera de NASCAR.
El NASCAR Whelen Southern Modified Tour se estableció en 2005, asumiendo el control de lo que anteriormente había sido el Southern Modified Auto Racing Tour (SMART) después del colapso de la organización como parte de la disolución de la American Speed Association a fines de 2004. Whelen Industries, que patrocina el NASCAR Whelen Modified Tour, acordó patrocinar la serie Southern Tour, que se convirtió en el Whelen Southern Modified Tour.
La temporada inaugural de la era NASCAR tuvo 12 eventos, comenzando el 26 de marzo en Caraway Speedway y terminando el 29 de octubre en Ace Speedway. El evento inaugural del NASCAR Whelen Southern Modified Tour fue el Southern Modified Tour 150 en Caraway Speedway el 26 de marzo. Burt Myers ganó la primera pole para la era NASCAR del Modified Tour con base en el sur. Mientras lideraba el evento, Jay Hedgecock tuvo que llevar su auto a boxes en la vuelta 65 por un problema de motor. Ted Christopher , un piloto estrella del NASCAR Whelen Modified Tour con base en el noreste, heredó el liderazgo de Hedgecock y marcó el ritmo del grupo durante las vueltas restantes en su camino hacia la victoria. En la carrera del 16 de abril en Caraway, la tercera carrera del tour bajo la sanción de NASCAR, Burt Myers lideró las primeras 145 vueltas, pero su rival Junior Miller se quedó en su parachoques trasero durante la mayor parte de la carrera. Miller y Myers chocaron y chocaron y compitieron entre sí con fuerza vuelta tras vuelta. Miller logró pasar a Myers a falta de cinco vueltas para lograr la victoria. En el evento del 1 de julio en Caraway Bud Pole, el ganador Jay Hedgecock estaba en la punta. Hedgecock había superado a todos menos a los ocho primeros autos, pero Brian Crammer se acercaba, ya que había logrado pasar del 11.º puesto de partida al 2.º a mitad de la carrera. Crammer había estado persiguiendo a Hedgecock durante la segunda mitad y lo alcanzó a falta de 20 vueltas. Crammer comenzó a presionar con fuerza a Hedgecock a falta de diez vueltas y a falta de cinco se le acercó al salir de la curva 2. Hedgecock y Crammer chocaron las ruedas, lo que provocó que Crammer girara mientras Hedgecock mantenía el liderato. Crammer tomó represalias bajo la bandera amarilla golpeando el auto de Hedgecock, pero Hedgecock pudo continuar. Un accidente durante el intento de bandera verde-blanca hizo que la carrera superara la distancia programada. El auto de Hedgecock se quedó sin combustible antes de que la carrera fuera marcada con bandera roja durante la limpieza de la pista. Brian Loftin heredó el liderazgo para el siguiente intento de bandera verde-blanca y contuvo a Tim Brown para la victoria. Burt Myers fue el más rápido en la clasificación para la Advance Auto Parts 199 en el Bowman Gray Stadium, pero obtuvo la quinta posición de salida. Esta fue la primera visita del tour al Bowman Gray Stadium, la pista que muchos pilotos del tour llaman hogar, desde 1992. Hedgecock lideró las primeras 71 vueltas hasta que un auto que giraba golpeó el cuadro interior y arrojó tierra a la pista al salir de la cuarta curva. El auto de Hedgecock patinó en la tierra y se desvió hacia la barandilla exterior mientras Tim Brown pasaba rápidamente para tomar la delantera. Brown se mantuvo allí hasta la vuelta 137 cuando Myers se metió por dentro y completó un pase. Myers contuvo al hambriento de victoria Tim Brown al final. La carrera Made in America Whelen 300 en Martinsville Speedway fue una carrera combinada para ambos Modified Tours. El evento fue el primer evento del Modified Tour de NASCAR que se llevó a cabo en la pista desde 2002 y la primera carrera nocturna que se llevó a cabo en la histórica pista de 0,526 millas. Ted ChristopherEspañol ganó el evento general como Brian Loftin fue el piloto que terminó mejor en el Southern Tour, terminando 12º, pero acreditado como primer lugar para el Southern Modified Tour. Se llevó a cabo un evento especial Twin 100-vueltas en Ace Speedway como una doble jornada del Día del Trabajo. Burt Myers ganó la primera carrera de 100 vueltas, mientras que Junior Miller obtuvo la victoria en la segunda carrera de 100 vueltas. Jay Hedgecock ganó su cuarta Pole de la temporada en la sexta y última visita de la temporada a Caraway Speedway. Hedgecock lideró 115 de las primeras 133 vueltas y parecía estar cerca de su primera victoria de la temporada. La temporada de mala suerte de Hedgecock continuó ya que durante un período de precaución en la vuelta 134 Hedgecock entró en boxes con problemas de motor que terminaron con su noche. Brian Loftin contuvo a un Junior Miller que atacaba con fuerza durante las últimas vueltas para ganar. Jay Hedgecock finalmente evitó la mala suerte en la final de la temporada, la Whelen 150, en Ace Speedway. Hedgecock lideró todas las vueltas de 150 y ganó fácilmente contra Brian Loftin, que quedó en segundo lugar. Junior Miller, al terminar octavo, ganó el Campeonato Inaugural NASCAR Whelen Southern Modified Tour de 2005. Hubo 5 ganadores diferentes durante la temporada, y Brian Loftin fue el que más ganó con 4. Junior Miller fue elegido el piloto más popular durante la temporada.
*Carrera combinada de WMT y WSMT en Martinsville. El piloto de WSMT que obtuvo el mejor resultado obtuvo la victoria.
La temporada 2006 contó con 13 eventos, comenzando el 25 de marzo en Caraway Speedway y terminando el 21 de octubre en Southern National Motorsports Park. El piloto del Tour del Norte, Ted Christopher, ganó la primera carrera de la temporada en Caraway por segundo año consecutivo. Junior Miller ganaría las dos carreras siguientes antes de que LW Miller ganara la cuarta carrera de la temporada en Motor Mile Speedway. Fue la primera victoria de LW Miller en la serie bajo la bandera de NASCAR. Junior Miller ganó su tercera victoria del año en el siguiente evento. En el evento de Bowman Gray, Burt Myers ganó la pole y comenzó cuarto después de una inversión, pero se estrelló en la segunda vuelta de la carrera, lo que lo dejó fuera de la contienda. Lee Jeffreys lideró las primeras 157 vueltas antes de abandonar por problemas con los frenos, lo que abrió la puerta para que el hermano de Burt, Jason Myers, tomara el liderazgo. Jason Myers lideró las últimas 42 vueltas para ganar su primer evento del Southern Modified Tour. Tim Brown se adjudicaría la victoria del Southern Tour en la carrera combinada de Martinsville. El novato Brian King ganó su primera carrera de la gira en Ace Speedway el 15 de agosto. En la carrera final de la temporada en Southern National, Junior Miller ganó la carrera y su segundo campeonato consecutivo con 6 puntos de ventaja sobre Tim Brown. Hubo 6 ganadores diferentes durante la temporada, siendo Junior Miller el que más ganó con 6. Junior Miller también fue votado como el piloto más popular por segundo año consecutivo. Brian King fue el Novato del Año.
*Carrera combinada WMT y WSMT de Martinsville. El piloto de WSMT que obtuvo el mejor resultado obtuvo la victoria.
La temporada 2007 tuvo 12 eventos, comenzando el 24 de marzo en Caraway Speedway y terminando el 6 de octubre también en Caraway Speedway. LW Miller ganó la apertura de la temporada. En el segundo evento del año, Andy Seuss ganó su primera victoria en el tour y el primer evento del Southern Modified Tour en el Music City Motorplex (Nashville Speedway). En el evento Bowman Gray, después de un accidente que eliminó a Frank Fleming , que había liderado las primeras 194 vueltas, Burt Myers pasó a John Smith en la última vuelta para obtener su única victoria en el Southern Mod de la temporada. Fue la primera victoria de Myers en el tour en más de un año. LW Miller ganó el campeonato sobre Tim Brown por 25 puntos. Hubo 6 ganadores diferentes en la temporada y LW Miller fue el que más ganó con 5 victorias. LW Miller también fue el piloto más popular de la temporada y Wesley Swartout fue el Novato del Año.
*Carrera combinada WMT y WSMT de Martinsville. El piloto de WSMT que obtuvo el mejor resultado obtuvo la victoria.
La temporada 2008 tuvo 11 eventos, comenzando el 22 de marzo en Caraway Speedway y terminando el 4 de octubre en Caraway Speedway. LW Miller abrió la temporada ganando los dos primeros eventos antes de que Brian Loftin ganara los siguientes 3 eventos. En el siguiente evento en Lanier Speedway, la primera carrera de la serie allí, George Brunnhoelzl III ganó su primera victoria del tour. Burt Myers anotó su única carrera del tour de la temporada en Southern National Raceway Park. Brian Loftin ganó el campeonato por 30 puntos sobre Tim Brown. Fue la tercera temporada consecutiva de Brown terminando segundo en puntos detrás de 3 campeones diferentes. Hubo 6 ganadores diferentes en la temporada con las 4 victorias de Brian Loftin liderando el tour. Bobby Hutchens fue el piloto más popular de la temporada y Buddy Emory fue el Novato del Año.
*Carrera combinada WMT y WSMT de Martinsville. El piloto de WSMT que obtuvo el mejor resultado obtuvo la victoria.
The 2009 season had 14 events, beginning on March 21 at Concord Motorsport Park and ended on October 24 at Caraway Speedway. Ted Christopher won the season opener. Christopher and Andy Seuss would alternate victory's in the first 4 events. George Brunnhoelzl III won his first race of the season in the 5th event of the season at Caraway Speedway. At the Advance Auto Parts 199 at Bowman Gray, George Brunnhoelzl III and John Smith would trade the lead back and forth for most of the race. Smith lead 105 laps and Brunnhoelzl 60 laps with Burt Myers the only other driver to lead a lap until a crash on lap 167 took out most of the cars remaining in the race. L.W. miller made it back to the line first to lead a lap after the accident but was forced to immediately make a pit stop for the damage his had from the wreck. Luke Fleming who was making his Tour debut driving in his father's car, avoided the crash and took over the race with 32 laps to go. Fleming would lead the rest of the event to claim the upset victory in his only start of the season. Brunnhoelzl who had major suspension damage from the big crash would finish 2nd. Only 8 cars were running at the finish, only 3 on the lead lap. Gene Pack finished 3rd, L.W. Miller was 4th (2 laps down), and Bryan Dauzat 5th (7 laps down). George Brunnhoelzl III won the last two races and the championship. There were 6 different winners in the season with George Brunnhoelzl III's 5 victory's the most on the tour. Andy Seuss was the most popular driver for the season. No Rookie of the Year award was given out as no rookies ran for the award.
*Martinsville & Bristol WMT & WSMT combo races. Highest finishing WSMT driver credited a win.
The 2010 season had 10 events, beginning on March 5 at Atlanta Motor Speedway's infield Oval track and ended on October 14 at Charlotte Motor Speedway's infield Oval track. Corey Lajoie, son of 2-time Nationwide Series Champion Randy Lajoie, passed Tim Brown with 6 laps to go and won his first win in his first start in the Series. Five different drivers won the first Five races of the season. In the 9th Event of the season at Tri-County Motor Speedway Burt Myers made a dive-bomb pass against the infield wall down the backstretch on leader John Smith that stuck and won Myers his first victory of the season. In the season ending race James Civali came into the event with the points lead but during the race was parked by NASCAR official's for an incident involving him retaliated at L.W. Miller while the race was under cation laps. Burt Myers had a dominant race, leading all but one lap, to win his second victory in a row. The Victory moved Myers from 4th in points to win the title by 31 points over L.W. Miller. There were 7 different winners in the 10 race season with Burt Myers, James Civali and Andy Seuss each winning 2 races as the most on the tour. Burt Myers was the most popular driver for the season and Greg Butcher was the Rookie of the Year.
* Bristol WMT & WSMT combo races. Highest finishing WSMT driver credited a win.
* Bristol WMT & WSMT combo races. Highest finishing WSMT driver credited a win.
* Bristol WMT & WSMT combo races. Highest finishing WSMT driver credited a win.
* Bristol WMT & WSMT combo races. Highest finishing WSMT driver credited a win.
* Bristol WMT & WSMT combo races. Highest finishing WSMT driver credited a win.
* Bristol WMT & WSMT combo races. Highest finishing WSMT driver credited a win.
* Bristol WMT and WSMT combo races. Highest finishing WSMT driver credited a win.
In 2016, after 12 years as a NASCAR series, NASCAR decided to drop the Southern Modified Tour and combine them with the northern tour starting in 2017.[2]
The tour features 600 horsepower open-wheeled modified's which run 15" wide Hoosier tires to give the cars added traction to attain speeds of up to 125 mph on some of the fastest short tracks in the South. Rules are similar to those used by the NASCAR Modified Tour. Cars must have a minimum weight of 2,900 pounds, maintain a wheelbase between 101 and 105 inches, and using 350 to 358 cubic-inch engines.
As the S.M.A.R.T. tour, the series added excitement to each event by allowing each competitor two laps of qualifying to determine their starting positions. Once these positions are established, the six fastest qualifiers draw numbers between 1 and 6. This shake up of the front runners adds to the action by letting the top six determine who is fastest competitor versus the fastest qualifier. Another exciting feature of the S.M.A.R.T. tour was that while all laps run under caution are counted, each race must end under green flag conditions insuring the fans will witness an exciting down-to-the-wire finish at each event.