El Centro Técnico William J. Hughes de la FAA es un centro de investigación y desarrollo , y de pruebas y evaluación de la aviación . El Centro Técnico sirve como base nacional de pruebas científicas para la Administración Federal de Aviación . Los programas del Centro Técnico incluyen investigación y desarrollo, pruebas y evaluación, y verificación y validación en control de tráfico aéreo, comunicaciones, navegación, aeropuertos, seguridad de aeronaves y protección. También incluyen el desarrollo a largo plazo de sistemas y conceptos de aviación, el desarrollo de nuevos equipos y software de control de tráfico aéreo y la modificación de sistemas y procedimientos existentes. A través de una serie de iniciativas conocidas colectivamente como NextGen , el Centro Técnico está contribuyendo al Sistema de Transporte Aéreo de Próxima Generación . [1]
El Centro Técnico se encuentra junto al Aeropuerto Internacional de Atlantic City [2] en Egg Harbor Township, Nueva Jersey , [3] a 10 millas (16 km) al noroeste de Atlantic City , y cubre más de 5000 acres (2023 ha). El Centro Técnico consta de laboratorios, instalaciones de prueba, instalaciones de apoyo, el Aeropuerto Internacional de Atlantic City y un hangar para aeronaves no comerciales. El Centro Técnico también alberga el Departamento de Seguridad Nacional , el Centro de Entrenamiento del Servicio Federal de Mariscales Aéreos , [4] el Laboratorio de Seguridad del Transporte y la Estación Aérea de la Guardia Costera de Atlantic City , así como el 177.º Ala de Cazas de la Guardia Nacional Aérea de Nueva Jersey . Si bien el Centro Técnico trabaja principalmente en aviación, también brinda otros servicios para el Departamento de Seguridad Nacional. [1] Partes del terreno del centro técnico se encuentran en Galloway Township , [5] y Hamilton Township . [6]
El suelo y el agua subterránea del sitio del Centro Técnico fueron contaminados con contaminantes que incluían mercurio , compuestos perfluorados , [7] arsénico , benceno , cadmio , cloroformo , plomo , tolueno y muchos otros productos químicos tóxicos o dañinos para el medio ambiente [8] por las operaciones de la Marina de los EE. UU., el aeropuerto y la FAA desde la década de 1940 hasta la de 1970. [7] El Centro Técnico es ahora un sitio Superfund , donde la FAA [9] y la EPA están involucradas en la limpieza de la contaminación y evitando que se propague fuera del sitio. [7]
El Centro Nacional de Instalaciones Experimentales de Aviación (NAFEC) fue fundado el 1 de julio de 1958 por la Junta de Modernización de Vías Aéreas (AMB) y se encuentra en Galloway Township, Nueva Jersey , cerca de Atlantic City, Nueva Jersey . El 1 de noviembre de 1959, después de la aprobación de la Ley Federal de Aviación de 1958 , pasó a depender de la recién creada Agencia Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA). [10] Su propósito era realizar investigación y desarrollo en computadoras de control de tráfico aéreo , transpondedores y equipos de radar avanzados . El éxito (en términos de financiación y actividad de investigación) finalmente obligó a la Administración de Aeronáutica Civil (CAA) a cerrar su propio Centro de Evaluación y Desarrollo Técnico en Indianápolis a partir de 1959.
El control de tráfico aéreo computarizado desarrollado en NAFEC se basó en el IBM 9020 , un hardware especial desarrollado por IBM . El software fue desarrollado por NAFEC, IBM y bajo contrato con Computer Usage Company . [11] El sistema permaneció en funcionamiento hasta la década de 1980. [12] La antigua Estación Aérea Naval de 1942 se convirtió en el Aeropuerto Internacional de Atlantic City. [13] Fue rebautizado como Centro Técnico de la FAA en 1980, y en 1996 se le denominó Centro Técnico William J. Hughes, en honor al embajador y congresista William J. Hughes . [14] [15] Desde 1958, las actividades principales del centro fueron acelerar los programas para mejorar la seguridad de la aviación y actualizar el sistema de control de tráfico aéreo, siendo parte de él el Sistema de Transporte Aéreo de Próxima Generación (NextGen). Además del trabajo del proyecto de investigación y desarrollo, las instalaciones de campo de la FAA cuentan con apoyo operativo diario en todo el país desde el centro que opera las 24 horas del día. Para mantener operativos los sistemas críticos, los expertos del centro analizan los problemas y realizan cambios de software. [16]
Otros logros que han mejorado recientemente la eficiencia y la seguridad del transporte aéreo incluyen:
El Centro Técnico William J. Hughes de la FAA está ubicado junto con el Aeropuerto de Atlantic City[...]
Centro de tecnología de la FAA
FAATC
39°27′05″N 74°34′28″O / 39.45143, -74.57457