Las fortificaciones de Copenhague sufrieron una amplia modernización y ampliación en el siglo XVII. El proyecto se inició y fue en gran medida el plan maestro de Cristián IV a principios del siglo XVII, pero sus sucesores lo continuaron y completaron. Las nuevas fortificaciones se basaron en las fortificaciones medievales existentes de la ciudad, pero el área fortificada se amplió y se completó un anillo defensivo alrededor de la ciudad, particularmente con nuevos edificios frente al mar. La fortificación circular constaba de cuatro murallas abaluartadas y una ciudadela anexa , así como de varias obras exteriores .
Aunque se desarrollaron en gran medida hasta su forma final en el siglo XVII, las fortificaciones permanecieron en uso hasta la segunda mitad del siglo XIX, cuando finalmente, con mucho retraso, fueron desmanteladas. Hoy en día sólo permanecen intactas la muralla de Christianshavn y la ciudadela Kastellet , mientras que el resto de las fortificaciones fueron desmanteladas en los años posteriores a su desaparición. Los terrenos se utilizaron en gran medida como parques, formando una banda verde alrededor del centro de la ciudad, todavía conocida como el Anillo de Fortificación , así como para la construcción de una serie de edificios públicos, incluido el nuevo Ayuntamiento de Copenhague , así como una serie de de museos.
La modernización de las fortificaciones de Copenhague por parte de Cristián IV comenzó en 1606 y tardaría 20 años en completarse. Se mantuvo el curso de las fortificaciones medievales, pero ahora Slotsholmen se incorporó al complejo. Se construyó un gran bastión de mampostería en su extremo suroeste y se conectó con Vestervold mediante una presa abovedada conocida como Løngangen. Al mismo tiempo, Østervold rodeó partes de Bremerholm hasta llegar al mar. [1]
Se construyeron un total de 12 baluartes y justo fuera de toda la fortificación se cavó un foso . Debido a las variaciones topográficas del terreno, se construyó como una serie de cuencas, separadas por presas, para solucionar el problema de las variaciones del terreno. La cuenca superior se alimentaba con agua de Peblingesøen . Las puertas occidental y norte de la ciudad también fueron renovadas y se les dotó de altas agujas y se construyó una nueva puerta oriental de la ciudad. [1]
De 1618 a 1623 Christianshavn fue diseñada e incorporada como una ciudad comercial privilegiada . Situada estratégicamente en medio de una zona pantanosa y de aguas poco profundas al norte de Amager , la ciudad fue fortificada con movimientos de tierra bajos frente a Amager . La muralla se construyó con cuatro baluartes y medio y una puerta, conocida como Puerta de Amager. [1]
Para proteger la entrada norte del puerto, se construyó un fortín en Refshaleø, de aguas poco profundas, en 1624. En el lado selandés del puerto, al norte de la ciudad, había un puesto avanzado, llamado Sankt Annæ Skanse (inglés: St. Anne's Redoubt ), en el lugar que más tarde se convertiría en Kastellet. Esta obra se inició en 1627.
Como parte de sus aspiraciones de fortalecer Copenhague como centro regional, Cristián IV decidió ampliar el área de la ciudad fortificada hacia el norte. Ya en 1606, cuando comenzó la modernización de las fortificaciones, compró 200 hectáreas de terreno fuera de la Puerta Oriental de la Ciudad. Su intención era reconstruir esta área en un nuevo distrito denominado Ny København (inglés: New Copenhagen) o Sankt Annæ By (Saint Ann's Town). [2] El plan era cambiar el rumbo de Østervold, que en aquel momento hacía una curva y discurría a lo largo de lo que hoy es Gothersgade y Kongens Nytorv . El nuevo Østervold sería una extensión directa de Nørrevold, conectándolo con Sankt Annæ Skanse, aumentando así el área de la ciudad fortificada en aproximadamente un 40%. Sin embargo, la década de 1630 fue una época de crisis económica y tanto Sankt Annæ Skanse como el nuevo curso de Østervold se retrasaron sin que se realizaran trabajos importantes durante esa década. Después de que tanto Jutlandia como Scania fueran ocupadas por fuerzas enemigas en la primera mitad de la década de 1640 y la existencia misma del Reino se viera amenazada, se reanudó el trabajo en las fortificaciones.
Se construyó el nuevo Østervold y en 1661 se completó un nuevo proyecto para la fortaleza de Sankt Annæ Skanse, con el diseño de un pentagrama abaluartado.
El bombardeo británico de Copenhague durante la Batalla de Copenhague en 1807 dejó claro que las fortificaciones de la ciudad estaban obsoletas, pero durante los años de limitaciones económicas que siguieron, no se tomó ninguna medida. En 1840 Cristián VIII nombró una comisión de defensa nacional que dos años más tarde recomendó que se desmantelaran las fortificaciones existentes.
Al estallar la Primera Guerra de Schleswig en 1848, no había sucedido nada y se llevó a cabo un trabajo considerable para reforzar las murallas alrededor de las puertas de la ciudad en caso de un ataque alemán. En 1852, la Línea de Demarcación fue parcialmente abandonada, pero aún en 1856-1857 se llevaron a cabo trabajos para mantener y mejorar las murallas.
En 1868, una ley dispuso finalmente la abolición oficial de los estatutos de demarcación y el abandono de las fortificaciones propiamente dichas. [1] En 1856-1858 se desmantelaron las puertas de la ciudad. Estas disposiciones no se aplicaron a las fortificaciones de Christianshavn y Kastellet. Las murallas de Christianshavn se ampliaron hasta 1868-1870 con una muralla a lo largo de la costa este de Refshaleø, recientemente recuperada, que sólo unos años más tarde se alquiló al astillero Burmeister & Wain . Las fortificaciones de Christianshavn siguieron en uso hasta el siglo XX. Algunas áreas se abrieron a finales de la década de 1910 y las últimas no se hicieron públicas hasta 1961.
Las murallas generalmente consistían en grandes movimientos de tierra con un foso delante.
Como parte de las mejoras, se construyeron numerosos baluartes a lo largo de su curso. En 1781, después de un extenso trabajo en las fortificaciones en los años anteriores, los bastiones recibieron nombres oficiales según el grupo: los bastiones de Copenhague recibieron el nombre de oficiales destacados del asedio u otros acontecimientos de la era absoluta temprana, los bastiones de Christianshavn recibieron nombres de animales poderosos y en Kastellet. Desde 1669, los bastiones de Kastellet llevaban el nombre de miembros de la familia real y de las tierras del rey.
Nørrevold iba desde la Torre Jarmers hasta un sitio justo al este de Nørreport, en el cruce de las actuales Gothersgade y Øster Voldgade.
En relación con una modernización de Vestervold en la década de 1660, las murallas se ampliaron hacia el sur desde Vesterport hasta la costa y hasta el agua en el fondo marino recuperado. La ampliación incluyó tres nuevos bastiones, dos de los cuales estaban ubicados en terrenos ganados al mar.
Originalmente, Østervold iba desde una ubicación justo al este de Nørreport a lo largo de la actual Gothersgade hasta la ubicación original de Østerport al final de Østergade. Como resultado de los esfuerzos de Christian IV por modernizar las fortificaciones, el extremo sur de Østervold continuó alrededor de partes de Bremerholm.
Después de la expansión de la ciudad fortificada en la década de 1650, Østervold continuó con Nørrevold en dirección noreste, conectando las fortificaciones con el lado norte de Kastellet.
El primer Christianshavns Vold, construido alrededor de 1620, tenía cuatro baluartes y medio. En la década de 1670, cuando Vestervold se amplió para llegar al mar, Christiansvold se trasladó y amplió para que coincidiera con el nuevo curso de Vestervold. El nuevo Christianshavns Vold tenía 5 bastiones muy grandes. Alrededor de todo el complejo había un foso con una contraescarpa protectora . De 1682 a 1692 Christianshavns Vold se amplió una vez más, esta vez hacia el norte, para proteger la entrada al puerto y proteger la nueva base de la Flota Real en Nyholm . La ampliación incluyó 7 nuevos bastiones, que llevan el nombre de los miembros actuales de la familia real. La última ampliación de Christianshavns Vold se construyó en 1878-1882, cuando se construyó una muralla a lo largo del margen oriental de Refshaleø, recientemente recuperada.
Las puertas que alguna vez protegieron las entradas a la ciudad de Copenhague a través de las murallas de la ciudad eran edificios de piedra que tenían un único arco en el medio para el tráfico, protegido por puertas y rastrillos. Había cuatro puertas que daban acceso a la ciudad.
Østerport estaba originalmente ubicado al final de Østergade, donde hoy se encuentra Kongens Nytorv . Cuando la ciudad fortificada se amplió a finales del siglo XVII para dar cabida a la nueva plaza real y al distrito de la ciudad de Santa Ana , se desmanteló Østerport y se construyó una nueva puerta en un lugar cercano a la actual estación de tren de Østerport . [3] Mientras que la Puerta Este original miraba hacia el este, la nueva puerta estaba muy cerca del punto más al norte de la ciudad.
No se sabe cuándo se construyó el nuevo Østerport, pero es posible que haya sido en 1647. [4] Se desconoce su diseño original, pero en 1708 fue reconstruido por Federico VIII con un diseño bastante modesto. La puerta fue desmantelada en 1857.
Nørreport estaba ubicado en el lugar donde hoy se encuentra la estación Nørreport . Nørregade, que conducía a la puerta original, lleva su nombre. Debido a su ubicación, era la puerta utilizada por los viajeros procedentes de Noruega y Suecia , que llegaban a través de Elsinore , así como del norte de Zelanda. Dado que la realeza residía a menudo en el Palacio de Frederiksborg durante el verano, llegando y saliendo por Nørreport, la calle inmediatamente dentro de la nueva puerta se llamó Frederiksborggade. En 1671, durante el reinado de Cristián V , una puerta más antigua fue sustituida por una nueva, construida según el diseño de Lambert van Haven . Era la más alta y hermosa de las puertas de la ciudad con ornamentación en piedra arenisca . Fue desmantelado en 1857.
El primer Vesterport fue construido en 1588 y posteriormente reconstruido en piedra por Federico III en 1668. La nueva puerta tenía casi 4 metros de ancho y 4+De 1⁄2 metros de altura y como curiosidad arquitectónica, con cañones utilizados como columnas para sostener la cornisa principal. La puerta fue renovada en 1722 por Federico IV . Vesterport era la más fortificada de las puertas de la ciudad. Era la puerta más utilizada para el transporte de mercancías desde Zelanda. Al abrirse a la carretera principal que conducía a Korsør , también era a través de esta puerta por dondenormalmente llegaban los viajeros de Jutlandia y Fionia .
Amagerport fue reconstruido en 1724 y desmantelado en 1857.
Como parte del esfuerzo de Cristian IV por mejorar la fortificación, planificó e inició la construcción de una ciudadela conocida como Kastellet , construida en conexión con las murallas en forma de pentagrama . La construcción comenzó en 1626 con la construcción de una trinchera en la parte norte de la muralla defensiva de la ciudad. Los planes originales incluían la construcción de un castillo en el lugar para que el rey buscara refugio en caso de asedio, pero esta parte del plan se abandonó debido a limitaciones económicas. La construcción continuó con su sucesor, el rey Cristián III . Después del asedio sueco a Copenhague (1658-1660), el ingeniero holandés Henrik Rüse fue llamado para ayudar a reconstruir y ampliar la construcción. La fortificación se llamó Citadellet Frederikshavn ("La ciudadela de Frederikshavn"), pero es más conocida como Kastellet ("la ciudadela").
Inmediatamente fuera de las murallas, había una zona de no construcción, conocida como Línea de Demarcación (en danés: Demarkeringslinjen). La línea de demarcación se introdujo en 1661 después del asalto a Copenhague . Llegaba desde el anillo de fortificación hasta Jagtvej . La construcción de nuevos edificios en esta zona requirió un permiso especial. Generalmente era un requisito que pudieran quemarse fácilmente en caso de un ataque enemigo. En 1852, la línea de demarcación se trasladó de Jagtvej a la costa oriental de Los Lagos. [1]
La hilera de lagos hoy conocida como Søerne solía estar ubicada justo fuera de las fortificaciones y recorría Nørrevold, así como partes de Østervold y Vestervold. Tienen su origen en una necesidad de agua embalsada para los molinos de agua , lo que llevó a la creación del primer lago, pero tras un asedio a Copenhague en 1523, se decidió ampliar las trincheras con fines estratégicos, incorporándolas a la defensa de la ciudad como barrera adicional. Se amplió el dique de Peblinge Sø y se construyó otra presa, lo que dio lugar a la creación de Sortedams Sø. A principios del siglo XVII se creó Sankt Jørgens Sø, como resultado de nuevas represas. Gracias a estos esfuerzos, ahora era posible inundar las orillas y los lagos en caso de un ataque a la ciudad.
En las fortificaciones se encontraban un número considerable de depósitos de pólvora.
Después de su nombramiento como maestro de construcción naval en Holmen , Hans van Steenwinckel el Joven fue responsable de la construcción de dos depósitos de pólvora en Christianshavn Rampart . La construcción del primer almacén, ubicado en el Bastión de Vilhelms , se inició en 1688, mientras que la segunda, construida con un diseño similar en el Bastión de Carls , comenzó dos años después. [5]
El depósito de pólvora de la Muralla Oriental explotó en dos ocasiones. La primera vez fue el 16 de diciembre de 1658, durante el asedio sueco de Copenhague en la Segunda Guerra del Norte . El 31 de marzo de 1779 volvió a explotar. Siete personas murieron y 47 resultaron heridas. Posteriormente fue reconstruido y no dado de baja hasta 1872. [6]
Muchos de los baluartes se utilizaron para la construcción de molinos de viento. Debido a su altura ofrecían condiciones de viento especialmente buenas. Al mismo tiempo, una ciudad fortificada necesitaba suministros seguros, incluidos suministros de harina y grañones , en caso de asedio . [7] En 1800, se encontraron un total de 16 molinos de viento en las murallas de Copenhague.
En 1669-1670 se construyeron molinos de viento en ambos bastiones que flanqueaban la puerta de la ciudad de Amager en Christianshavns Rampart, entonces conocido como el Bastión del Molino (ahora el Bastión del Elefante) y el Bastión de la Iglesia (ahora el Bastión del León). Breslaus Mølle en Mill Bastion fue demolido en 1842. Little Mill en Lion's Bastion era originalmente un molino de postes , pero fue destruido por una tormenta y reemplazado por un molino de batas en 1783. Permaneció en uso hasta finales del siglo XIX, a partir de 1832. complementado con un molino de vapor que permaneció en uso hasta 1909. [7]
También en 1669, el molinero Hans Hansen obtuvo permiso para construir un molino en el Bastión de Gyldenløves, justo al sur de la Puerta Occidental de la Ciudad. Se desconoce si se quemó más tarde o nunca se construyó, pero en 1697 Jürgen Gosbruch, otro molinero, recibió permiso para construir un molino de viento en el mismo lugar. Se conocía como Luciemølle o Lusse Møllen . En algún momento durante la década de 1790, se construyó otro molino de viento, conocido como Store Kongens Mølle (inglés: Large King's Mill), en Shacks Bastion, al otro lado de la puerta occidental de la ciudad. En 1692 también se construyó un molino de viento en Gothersgade , en la antigua Muralla Oriental. [8]
Dronningens Mølle (inglés: Queen's Mill) estaba ubicado en el Bastión de Rosenkrantz en la Muralla Oriental. Quedó completamente destruido cuando explotó el depósito de pólvora de la Muralla Oriental el 31 de marzo de 1779. Fue reconstruido pero derribado en 1895. [8]
Cuando los británicos sitiaron Copenhague en 1807, se temió que destruirían los molinos de las fortificaciones. Por lo tanto, se construyeron dos molinos adicionales en lugares menos expuestos, uno en Sølvgade y otro en Nyholm .
Los terrenos que solían estar ocupados por las fortificaciones todavía se conocen como el Anillo de Fortificaciones (en danés: Fæstningsringen). [9] Las murallas fueron desmanteladas por primera vez y compradas por la ciudad de Copenhague; sus terrenos han estado dominados por parques y otros usos recreativos. Sigue siendo política municipal que el Anillo de Fortificación se mantenga y desarrolle como una banda verde dentro del área urbana de la ciudad. [10]
Los parques ubicados dentro del Anillo de Fortificación incluyen Østre Anlæg , el Jardín Botánico de la Universidad de Copenhague y Ørstedsparken . Las partes conservadas de las fortificaciones de Christianshavn y Kastellet también son verdes y sirven como parques. Esto también se aplica a Freetown Christiania , que se encuentra parcialmente en la parte norte de Christianshavn Ramparts. La zona también alberga varios museos, entre ellos la Galería Nacional , la Colección Hirschsprung y Lille Mølle .
