Myanmar National Airlines ( birmano : မြန်မာအမျိုးသား လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း လေကြောင်း မြန်မာအမျိုးသား uct demás), anteriormente Unión de Birmania, Birma Airways y Myanma Airways , es una aerolínea estatal y el portador de banderas de Myanmar , con sede en Yangon . [2] Fundada en 1948, la aerolínea opera servicios regulares a los principales destinos nacionales y a destinos regionales en Asia. Su base principal es el Aeropuerto Internacional de Yangon . [3]
La aerolínea fue fundada por el gobierno después de la independencia el 15 de septiembre de 1948, como Unión de Burma Airways (UBA). Inicialmente operaba únicamente vuelos nacionales, pero en 1950 añadió servicios internacionales limitados a destinos vecinos. En 1993, la aerolínea se retiró de sus rutas internacionales. Tras una ausencia de 23 años, relanzaron los vuelos internacionales en 2016 con servicio a Singapur . [4] El nombre fue cambiado a Burma Airways en diciembre de 1972, y a Myanma Airways el 1 de abril de 1989, tras el cambio de nombre del país de Birmania a Myanmar. Los servicios internacionales de Myanmar Airways se han realizado como una aerolínea conjunta, Myanmar Airways International (MAI). Myanmar National Airlines es el accionista mayoritario de la empresa conjunta MAI, creada en 1993. [3] En 2003, se propuso crear una aerolínea con sede en Myanmar para vuelos fletados internacionales de pasajeros y carga, que se planificó llamarse Air Birmania . Lo que habría sido una empresa conjunta entre Myanma Airways e inversores privados se abandonó en 2005. [5] Myanmar National Airlines proporciona servicios de asistencia en tierra para vuelos chárter, regulares y no regulares de otras aerolíneas.
A mediados de 2012, Myanma Airways ordenó arrendar dos nuevos Embraer 190AR a GE Civil Aviation Services Co. Ltd, que reemplazaron su Fokker F-28 a partir de noviembre de 2012. [6] El 11 de febrero de 2014, en el Salón Aeronáutico de Singapur, Myanma Airways firmó un acuerdo de 960 millones de dólares con GECAS por cuatro aviones Boeing 737-800 y seis aviones Boeing 737 MAX. El acuerdo es la mayor venta comercial de una empresa estadounidense a Myanmar en décadas y el mayor pedido de aviones en la historia de la industria de la aviación de Myanmar. [7]
En diciembre de 2014, Myanmar Airways cambió su nombre a Myanmar National Airlines .
Tras la llegada de su primer Boeing 737-800 en junio de 2015, Myanmar National Airlines anunció la reanudación de los servicios internacionales tras una pausa de 22 años a Singapur , Hong Kong y Bangkok. Los servicios internacionales se reanudaron con el vuelo inaugural a Singapur el 19 de agosto de 2015. [8] Myanmar National Airlines lanzó su segundo servicio internacional a Hong Kong el 4 de diciembre de 2015 tras la llegada de su segundo Boeing 737-800 . [9] Myanmar National Airlines (MNA) comenzará sus vuelos entre Yangon y Bangkok a partir del 20 de febrero de 2016, lo que marcará a Tailandia como su tercer destino internacional.
La flota de Myanmar National Airlines comprende los siguientes aviones: [11] [12] [13]
Antigua flota
Servicios
Servicio Mingalarbar
El servicio es gratuito para pasajeros de Business Class y para pasajeros de Premium Economy y Economy por un cargo adicional. Los servicios incluyen comodidades como Fast Track Immigration and Security, asistencia a la llegada, servicio de limusina desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Yangon , check-in prioritario y acceso a las salas VIP Mingalabar en las terminales nacional e internacional del Aeropuerto Internacional de Yangon .
Cabina
Myanmar National Airlines ha estado introduciendo nuevos interiores de cabina y entretenimiento a bordo desde junio de 2015 en su nueva flota de aviones Boeing 737-800 y ATR 72-600 .
Cabina del Boeing 737-800 de Myanmar National Airlines
Clase de negocios
Business Class solo está disponible en el nuevo avión Boeing 737-800 . Los asientos de Business Class tienen 53 cm (21 pulgadas) de ancho y se reclinan hasta 107 cm (42 pulgadas) de inclinación y cuentan con toma de corriente y reposapiernas. Un PTV de 9 pulgadas (23 cm) está ubicado en el respaldo del asiento y ofrece AVOD. [dieciséis]
Clase económica premium
Comida Premium Economy a bordo de un vuelo nacional
Premium Economy alguna vez estuvo disponible en los aviones Embraer 190 y Boeing 737-800 , pero actualmente no está disponible debido a la decisión de la aerolínea de arrendar nuevamente todos los aviones que contienen asientos Premium Economy. Los asientos Premium Economy cuentan con una inclinación de 36 pulgadas, lo que proporciona cuatro pulgadas adicionales en comparación con la clase Economy, junto con una reclinación más significativa, pero las tomas de corriente en los asientos y la transmisión de entretenimiento a bordo solo se ofrecen en el avión Boeing 737-800. [dieciséis]
Clase de economia
La clase económica se ofrece en todos los aviones de MNA. Los asientos de clase económica tienen 44 cm (17,2 pulgadas) de ancho en el Boeing 737-800 y 46 cm (18 pulgadas) en el avión Embraer 190 con 81 cm (32 pulgadas) de paso, mientras que el ATR 72-600 y el Cessna 208 Caravan Ofrecen 43 cm (17 pulgadas) de ancho y una distancia entre asientos de entre 30 y 32 pulgadas. La toma de corriente en el asiento y la transmisión de entretenimiento a bordo se ofrecen solo en el avión Boeing 737-800 . [dieciséis]
Entretenimiento en vuelo
Myanmar National Airlines ofrece entretenimiento a bordo en streaming llamado airstream UB en su avión Boeing 737-800 . Los pasajeros podrán ver películas, programas de televisión y escuchar música a través de monitores en los asientos o en su propio teléfono inteligente, tableta (iOS o Android) o computadora portátil a través de una conexión inalámbrica a bordo del avión. airstream UB está disponible de forma gratuita. Los clientes que viajan en clase ejecutiva también tienen la opción de acceder a Airstream UB en el monitor en el brazo instalado en su asiento. [17]
Accidentes e incidentes
Unión de vías aéreas de Birmania
El 14 de marzo de 1949, el De Havilland DH.104 Dove 1 , matrícula XY-ABO, se estrelló en el golfo de Mottama (Martaban) en ruta desde el aeropuerto de Mingaladon al aeropuerto de Moulmein (Mawlamyine) . Se perdieron 9 pasajeros y 2 tripulantes (Capitán PH Sparrow, piloto y LA Stephens, oficial de radio). [18]
El 26 de junio de 1954, el Douglas DC-3 fue secuestrado por miembros de la Organización de Defensa Nacional Karen (KNDO, más tarde Ejército de Liberación Nacional Karen) . Después del asesinato de Saw Ba U Gyi en 1950, el primer presidente de la Unión Nacional Karen (KNU) , el grupo buscó recuperar tanto la iniciativa política como la influencia financiera. Tres miembros del KNDO (el mayor Saw Kyaw Aye, el capitán Thein Kyaw y el capitán A Nyein) planearon secuestrar un avión y utilizarlo para contrabandear armas ilegales. Secuestraron con éxito el avión y obligaron a su piloto británico, el capitán AE Hare, a aterrizar en una playa desierta, después de que otros miembros del grupo no lograron construir una pista temporal adecuada en Karen. Encontraron 700.000 kyats birmanos en cofres metálicos dentro del cargamento, dinero en efectivo transportado entre sucursales bancarias, lo confiscaron y luego dejaron que el avión despegara. La censura prohibió informar sobre la historia durante más de 50 años, pero en abril de 2014 fue el tema del libro The World's First Hijacking y se está desarrollando en una película producida en Hollywood con el mismo título. [19] [20]
El 2 de septiembre de 1955, el Douglas C-47A XY-ACQ chocó contra el monte Popa (45 kilómetros al este de Lanywa) en ruta de Meitkila a Lanywa, matando a los nueve a bordo. [21]
El 8 de agosto de 1956, el Douglas C-47B XY-ADC chocó contra el monte Pindaya (cerca de Thazi), matando a 11 de los 22 a bordo. [22]
El 10 de junio de 1963, el Douglas C-47A XY-ACS chocó contra el monte Kaolokung, China, matando a las 20 personas a bordo. [23]
El 23 de mayo de 1969, el Douglas DC-3 XY-ACR se estrelló al acercarse al aeropuerto de Lashio tras perder el control, matando a las seis personas a bordo. La aeronave realizaba un vuelo nacional de pasajeros no regular. [24]
El 16 de agosto de 1972, un Douglas C-47 B, matrícula XY-ACM, se estrelló poco después de despegar del aeropuerto de Thandwe en un vuelo regular de pasajeros. Murieron veintiocho personas a bordo y sólo tres sobrevivieron. [25]
El 24 de agosto de 1972, Vickers Viscount 761D XY-ADF sufrió daños irreparables en el aeropuerto de Sittwe cuando se salió de la pista al aterrizar y el tren de aterrizaje se derrumbó. Los 43 a bordo sobrevivieron. [26]
Líneas aéreas de Birmania
La antigua Burma Airways tenía un historial de seguridad deficiente, pero más tarde, como Myanma Airways, mantuvo su historial de seguridad según las regulaciones y requisitos de la OACI y el DCA de Myanmar: [27] [28]
El 8 de septiembre de 1977, De Havilland Canada Twin Otter 300 XY-AEH se estrelló contra el monte Loi Hsam Hsao, matando a las 25 personas a bordo. [29]
El 25 de marzo de 1978, el Fokker F-27 Friendship 200 XY-ADK perdió altura y se estrelló contra un arrozal justo después de despegar del aeropuerto de Mingaladon, matando a las 48 personas a bordo. [30]
El 21 de junio de 1987, un Fokker F-27 Friendship 200 de Burma Airways se estrelló contra una montaña de 8200 pies 15 minutos después de despegar del aeropuerto de Heho, matando a las 45 personas a bordo. [31]
El 11 de octubre de 1987, un Fokker F-27 Friendship 500 de Burma Airways se estrelló contra una montaña de 1.500 pies de altura, matando a las 49 personas a bordo. Este fue el segundo desastre aéreo más mortífero en Myanmar, solo superado por el accidente de un Shaanxi Y-8 de la Fuerza Aérea de Myanmar en 2017, que mató a 122 personas. [32] Entre los muertos había treinta y seis extranjeros: 14 estadounidenses, siete ciudadanos suizos, cinco británicos, cuatro australianos, tres alemanes occidentales, dos ciudadanos franceses y un tailandés. [33] [34]
Líneas aéreas de Myanmar
El 27 de enero de 1998, el vuelo 403 de Myanma Airways, un Fokker F27, se estrelló mientras despegaba de Yangon, Myanmar, matando a 16 de las 45 personas a bordo.
El 6 de junio de 2009, el vuelo 409 de Myanma Airways, un Fokker F28 con matrícula XY-ADW, invadió la pista del aeropuerto de Sittwe . La aeronave sufrió daños irreparables. [36]
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enlaces externos
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