La estación Mount Clemens es una estación de ferrocarril histórica ubicada en 198 Grand Street en Mt. Clemens, Michigan . Thomas Edison aprendió telegrafía en esta estación en su juventud. El edificio fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1981 como Grand Trunk Western Railroad, Mount Clemens Station [1] y designado Sitio Histórico Estatal de Michigan en 1973. [2] Ahora funciona como el Museo de Tránsito de Michigan .
Mount Clemens fue colonizada por primera vez en 1781 y en 1818 se convirtió en la sede del condado de Macomb . En el otoño de 1859, Grand Trunk Western Railroad abrió su línea de Port Huron a Detroit, pasando por Mount Clemens. [3] Abrieron estaciones de pasajeros a lo largo de la línea, incluida una en Port Huron y esta en Mount Clemens. [2] La estación de Mount Clemens era idéntica a otras estaciones construidas en New Haven , Fraser y Richmond en la misma época; las cuatro son muy similares a las estaciones construidas anteriormente por Grand Trunk en Ontario , que probablemente se basaron en un diseño inglés de 1841. [3]
Poco después de la inauguración, el ferrocarril contrató a Thomas Edison , de doce años , cuya familia se había mudado a Port Huron cinco años antes, como repartidor de periódicos y vendedor de dulces en la ruta Port Huron-Detroit. En agosto de 1862, mientras el tren se detenía en la estación Mount Clemens, Edison sacó a un niño de tres años del camino de un tren que se aproximaba. Como recompensa, el padre del niño, el agente de la estación JU Mackenzie, enseñó al joven Edison telegrafía y operación de trenes, lo que estimuló su interés por la tecnología. En años posteriores, Mackenzie se unió a Edison en su laboratorio de Menlo Park como investigador asociado. [2]
Con el tiempo se construyeron estructuras adicionales en el lugar, incluida la casa del jefe de estación, una torre de agua, un baño y un segundo depósito de carga ubicado más al norte. [3] Los edificios separados finalmente fueron demolidos, a excepción del baño que aún sigue en pie. [3] Grand Trunk cerró la estación Mt. Clemens en 1953, después de lo cual la utilizaron para almacenamiento y otros servicios relacionados con el ferrocarril hasta al menos 1972. [3] En 1980, la ciudad de Mount Clemens compró el edificio, que restauró la estructura. Actualmente, el Museo de Tránsito de Michigan lo alquila a la ciudad. [4]
La estación de tren Grand Trunk Western Rail en Mount Clemens es un edificio de estilo italiano de una sola planta , de planta rectangular y construido con ladrillos sobre una base de piedra. Las paredes son en su mayoría de ladrillo rojo, con esquinas y molduras de ventanas de ladrillo amarillo y molduras de madera. Una pasarela de madera recorre todo el lado de la calle del edificio. [3] El techo a dos aguas de tejas está sostenido por ménsulas de madera y los aleros se extienden ocho pies desde las paredes. [2] Los lados largos del edificio están divididos en cinco tramos de arcos. De los cinco arcos del lado de la calle, tres contienen grandes ventanales, uno contiene una puerta de entrada doble y el quinto arco está revestido de ladrillo con una pequeña ventana de guillotina insertada. [3] De los cinco arcos del lado de la vía, dos contienen grandes ventanales, dos contienen puertas de entrada dobles y el quinto arco está cubierto por una pequeña adición saliente, que es una reconstrucción de la década de 1980 de una cabina de operador de telégrafo de la década de 1880. [3] Los extremos más cortos, a dos aguas, se dividen en dos tramos de ventanas arqueadas, con una ventana ocular empotrada encima. [2]
El interior de la estructura se divide en dos partes principales: la sección sur es la sala de espera, y tiene pisos de madera, techo de madera y paredes de yeso con revestimiento de madera . [3] Las entradas a un baño y una sala de almacenamiento están a un lado. La sección norte del edificio es el área de trabajo del personal, y tiene pisos de concreto, techo de madera pintado y paredes de yeso con revestimiento de madera . Una oficina y una sala de máquinas están a un lado, y la bahía de telégrafo recreada está al otro. La pared divisoria entre la sección sur y la norte tiene una puerta de acceso y una ventanilla de taquilla recreada, con una reja de latón que proviene del demolido depósito Grand Trunk Brush Street en Detroit. [3]
Al norte del depósito hay un inodoro con tablillas de madera de alrededor de 1893. [3] Tiene una sola entrada en un lado y ventanas tapiadas en los otros tres. [3]
