Fundado por la 133.a Fundación Histórica de la Guardia Aérea Táctica en cuatro antiguos hangares de F-89 y un edificio de dos pisos, el museo se inauguró oficialmente el 22 de julio de 1984. [2] [3] Sin embargo, no se abrió al público hasta abril de 1987. [ 2] [un]
Tras los ataques del 11 de septiembre , el museo se vio obligado a desmontar su galería principal de exposiciones y almacenarla. [5] [6] [7] Los hangares se utilizaron para albergar F-16 del 179.º Escuadrón de Cazas durante cinco meses. Después de que abandonaron el edificio, el museo reabrió sus puertas en 2004. [8]
En 2007 surgió una disputa importante sobre la transferencia de un Lockheed A-12 del museo al Centro de Inteligencia George Bush en Langley, Virginia . El museo había recuperado el avión de California en 1990, pero estaba en préstamo del Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [9] Para satisfacer la solicitud de la CIA, esta última argumentó que el primero no cumplía con los requisitos para museos en su programa de préstamos y era el único ejemplo disponible que no tenía una conexión significativa con su comunidad. El Museo de la Guardia Nacional Aérea de Minnesota respondió que los A-12 de otros museos eran mejores candidatos para la transferencia. [10] [11] Sin embargo, el avión finalmente fue trasladado a la sede de la CIA. [12] [b]
Un Bell AH-1S Cobra en el museo fue transferido al Museo de Artillería de Campaña del Ejército de EE. UU. en Fort Sill, Oklahoma, en marzo de 2019. [14]
^ Unos meses después del desmontaje, un T-28 fue trasladado al museo en helicóptero. [13]
^ Terminado en 1995, este avión reemplazó a otra réplica destruida en un accidente en 1970. [22] [23] [24]
Notas
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