El Museo de Transporte de Nueva Jersey es un museo dedicado a la colección, preservación y operación de equipos ferroviarios históricos. La organización opera trenes de excursión en un ferrocarril turístico de vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ) llamado Pine Creek Railroad . El museo funciona de forma independiente como una organización sin fines de lucro 501 (c) (3) [1] junto con Allaire Village y está ubicado en Allaire State Park en Nueva Jersey. [2] El museo opera trenes Easter Bunny Express en abril, trenes Haunted Halloween en octubre y trenes Santa Special los fines de semana de diciembre.
Los orígenes del Museo de Transporte de Nueva Jersey comenzaron con la compra de un motor Baldwin 0-4-0T de Raritan River Sand Company en 1952 por parte de un par de entusiastas del ferrocarril. Este primer motor se llamó Pine Creek No. 1 y finalmente se vendió a la compañía Walt Disney , donde fue reacondicionado y rebautizado como Ernest S. Marsh número 4 . El motor todavía está en uso hoy en el parque temático Disneyland en Anaheim, California , operando en el Disneyland Railroad , aunque reconstruido como un 2-4-0.
Inicialmente, se compró un terreno de 2,5 acres (1,0 ha) en la Ruta 9 en Marlboro , donde el ferrocarril funcionaba como atracción turística, pero en 1952, cuando la organización enfrentaba grandes aumentos de impuestos a la propiedad, la organización sin fines de lucro Pine Creek Railroad Se formó la División del Museo de Transporte de Nueva Jersey y las operaciones se trasladaron a su ubicación actual en el Parque Estatal Allaire.
Si bien el circuito ferroviario de Pine Creek corre adyacente al ferrocarril agrícola abandonado Freehold y Jamesburg que bordea el parque (ahora conocido como Edgar Felix Bikeway ), nunca formó parte del derecho de paso de esa línea ferroviaria .
La siguiente es sólo una lista parcial del equipo que ha estado o está actualmente en el Museo. [3]
Los edificios en el terreno incluyen la estación Allenwood (construida por el ferrocarril de Pensilvania a principios de la década de 1940 para su uso en Allenwood, Nueva Jersey), la estación Freneau (construida por Jersey Central a principios de la década de 1900 en la sucursal CNJ Freehold), un quiosco Union ( construido alrededor de 1910 en Manasquan, Nueva Jersey, comprado en 1969), una chabola de cruce, un taller de mantenimiento, un edificio de equipo pesado, un granero de automóviles (utilizado para el almacenamiento de material rodante), así como una oficina (Raritan River Railroad #7) .
En 1985, el barco de alquiler Capitán Dan Lieb encontró dos máquinas de vapor una al lado de la otra y en posición vertical a 90 pies (27 m) de agua a 5 millas (8,0 km) de la costa de Long Branch . [16] Una mayor identificación de estos motores se produjo en 2004, cuando un equipo de entusiastas del buceo y del ferrocarril que trabajaban junto con el equipo de producción de History Channel investigaron los motores. Después de ver varias imágenes digitales, se descubrió, a través de la evidencia de varios artefactos en los motores, que eran locomotoras Patente Clase 2-2-2 T [a] de la época de la Guerra Civil de entre 1850 y 1855. [17] [18]
El 25 de septiembre de 2004, el juez de distrito estadounidense Joseph Irenas concedió la custodia de los dos motores al Museo de Transporte de Nueva Jersey . El museo espera algún día levantar las reliquias para su exhibición e interpretación en el museo. [18]
{{cite journal}}: Citar diario requiere |journal=( ayuda )