El Museo Ruskin es un pequeño museo local en Coniston , Cumbria , al norte de Inglaterra.
Fue establecido en 1901 por WG Collingwood , un artista y anticuario que había trabajado como secretario del crítico de arte John Ruskin . El museo es a la vez un monumento a Ruskin y un museo local que cubre la historia y el patrimonio de Coniston Water y Lake District .
El museo es una organización benéfica registrada en Inglaterra y Gales, constituida como The Coniston Institute y Ruskin Museum . [2]
Sus colecciones incluyen material sobre las minas de cobre y pizarra de la región, geología, confección de encajes, agricultura y el escritor Arthur Ransome .
Una colección más amplia está dedicada a la vida y obra de John Ruskin.
En los terrenos del museo se encuentra 'Riverdale', una extensa colección de más de sesenta estructuras en miniatura que incluyen casas, puentes y edificios agrícolas hechos a mano por el constructor local John Usher (1940-1993). Basadas en la arquitectura vernácula local, las estructuras de pizarra y piedra fueron retiradas de la antigua casa de Usher, Brow Head, después de su muerte, y la colección más grande fue reubicada en el museo en 1999.
Una colección especializada cubre los logros de Donald Campbell , quien murió mientras intentaba un nuevo récord de velocidad en el agua en Coniston Water en su hidroavión , Bluebird K7 . El Bluebird restaurado forma parte de la colección.
La indecisión sobre cómo, dónde y por qué conservar el Bluebird recuperado surgió en 2005, cuando, en una entrevista con BBC News, Gina Campbell contó su versión de las negociaciones que estaban en curso con el Lottery Heritage Fund , la organización benéfica que sostenía la opinión. : "El Heritage Lottery Fund (HLF) cree que el accidente es el aspecto más importante de la historia del barco y debería mostrarse parcialmente dañado". The Autosport informa: [3] "La hija del héroe de la velocidad en el agua, Donald Campbell, está amenazando con vender los restos de su barco... después de pelearse con los jefes de la Lotería. Gina Campbell también está considerando deshacerse del Bluebird K7 propulsado por jet nuevamente en el Lago de Cumbria donde se estrelló después de una fila de efectivo para su restauración... La Sra. Campbell quiere que el barco sea reparado, pero el Fondo del Patrimonio de la Lotería quiere que permanezca parcialmente dañado... Quiero que luzca brillante, brillante, con ingeniería perfecta... Quiero que los jóvenes de todo el mundo puedan venir a verla en el museo, en Coniston, donde podrán exhibirla como debe ser para que pueda mostrar lo que logró, lo que logró mi padre y lo que logró la ingeniería británica. .... Ese es mi sueño y no me conformaré con menos."
Se construyó una nueva ala para albergar Bluebird y una exposición asociada, que se completó en 2010. [4] Tanto el Museo Ruskin como los restauradores, Bluebird Project Ltd, han expresado su deseo de ver a Bluebird funcionar en ocasiones. [5] [6]
El 7 de diciembre de 2006, Gina Campbell, la hija de Donald, donó formalmente el Bluebird recuperado de Coniston Water alrededor de 2001, las partes asociadas de la embarcación recuperadas y no recuperadas, y todos los demás artículos y objetos asociados, recuperados y no recuperados, incluidas ropa y mono de Donald Campbell al Museo, en nombre de Campbell Family Heritage Trust. [7] De acuerdo con el Trust y el museo, Bill Smith debía organizar la restauración del barco, que se completó. [8] Gina Campbell comentó: "He decidido asegurar el futuro de Bluebird para la gente de Coniston, el Museo Ruskin y la gente del mundo". La directora del museo, Vicky Slowe, dijo: "Bill Smith nos ha asegurado que puede conservar y reconfigurar completamente Bluebird sin costo alguno para el museo".
En enero de 2020, con motivo del quincuagésimo tercer aniversario de la muerte de Donald Campbell, The Guardian informó que Gina Campbell "se enfrentó con el restaurador del barco por su regreso al lugar de la muerte de su padre en Lake District". [9] Bill Smith dijo: “Hemos dicho que el museo debería tener el barco durante nueve meses al año y deberíamos poder sacarlo durante tres meses. Sólo necesitamos que esté escrito en blanco y negro, luego podremos seguir adelante y todos obtendrán lo que quieren”.
El 3 de septiembre de 2021, se anunció que las relaciones entre el Museo Ruskin y Bill Smith se habían roto hasta el punto de que la opción restante era desmantelar el barco restaurado y retirar los nuevos componentes del material original restaurado para resolver la disputa de las partes. [10] Sin embargo, en febrero de 2023 esto no se había llevado a cabo, a pesar de que la BBC había filmado anteriormente al equipo del proyecto Bluebird comenzando el desmontaje.
El 24 de febrero de 2023, el Museo Ruskin entregó documentos legales a Bill Smith y Bluebird Project Ltd para garantizar que el Bluebird reconstruido fuera entregado a sus propietarios. [11] En diciembre de 2022, el Museo Ruskin anunció a WEC Group Ltd como sus socios de ingeniería elegidos para mantener el Bluebird K7 una vez que regrese a Coniston. [12] Se donaron tres motores Orpheus al Museo, que planeaba hacer funcionar Bluebird en Coniston Water una vez que fuera devuelto. [13]
En 2023, hubo incertidumbre sobre el futuro del barco debido a reclamos de propiedad en competencia entre el Museo Ruskin y Bluebird Project Ltd. [14] El material recuperado original es propiedad del museo, mientras que Bluebird Project Ltd afirmó falsamente que era propietario del partes recién fabricadas del barco, un asunto que finalmente se resolvió mediante una orden judicial después de que el Museo Ruskin entregara documentos legales a Bill Smith y The Bluebird Project Ltd el 24 de febrero de 2023. El museo cuestionó firmemente los reclamos de propiedad de The Bluebird Project Ltd, ya que Acordó restaurar K7 "sin costo alguno para el museo", [15] financiado por "donaciones públicas y recaudación de dinero a través de la venta de mercancías". [16] K7 debía exhibirse permanentemente para beneficio público y educativo según la Escritura de donación acordada en 2006.
En 2018, Bluebird fue transportado a Loch Fad para realizar pruebas con el uso de un motor prestado. [17] Regresó a Coniston en marzo de 2024, para ser exhibido permanentemente en el ala del museo especialmente diseñada. [18]
El 9 de marzo de 2024, Bluebird regresó a Coniston después de ser recogido por el museo Ruskin en la unidad/taller industrial North Shields de Bill Smiths, [19] [20] donde, excluyendo su visita a Bute en 2018, se había mantenido durante la artesanía. restauración desde el 8 de marzo de 2001, un período de 23 años más un día. [21] Una orden judicial , que resolvió cuestiones de propiedad de K7, propiedad de piezas y equipos asociados, y una proporción acordada de los costos (£25,000) que se pagarían al museo, [22] garantizó que K7, a partir del fecha del pedido en adelante, se ubicará en el ala Bluebird especialmente diseñada del museo Ruskin. Bill Smith y The Bluebird Project acordaron cubrir sus propios costos legales en su totalidad. El museo anunció planes para ejecutar K7 en Coniston Water en 2026. En abril de 2024, solo un mes desde su regreso a Coniston, ha habido más de 6000 visitas para ver K7 en el Museo Ruskin y, hasta la fecha, hay más vistas del público. que en cualquier otro momento desde los años 1960. [23]
En la década de 1980, el museo fue identificado como una de las colecciones del noroeste de Inglaterra con mayor riesgo [24] y se lanzó un proyecto para asegurar su futuro a largo plazo. Se inició un plan de desarrollo de £850.000 (financiado por el Fondo de Lotería del Patrimonio , el Fondo Europeo de Desarrollo Regional , la Fundación para el Deporte y las Artes, la Comisión de Desarrollo Rural y otros). El diseño interpretativo del Museo Ruskin recibió el premio Interpret Britain de la Asociación para la Interpretación del Patrimonio en 1999. El museo restaurado con su nueva ampliación reabrió sus puertas al público en mayo de 1999 [25] y fue inaugurado oficialmente por el entonces Secretario de Cultura, el Rt. . Honorable Chris Smith el 23 de mayo de 2000.
En 2017/18, el arquitecto Takeshi Hayatsu trabajó con tutores y estudiantes de Central Saint Martins en Londres y Grizedale Arts para diseñar e instalar un quiosco adyacente al museo, con una superficie de azulejos de cobre decorados por la población local. El quiosco proporciona información sobre la historia de la minería del cobre de la zona. Los terrenos del museo también incluyen un horno de pan comunitario diseñado por Hayatsu y los estudiantes, un proyecto que fue preseleccionado para los premios Architects' Journal Small Projects Awards 2018. [ cita necesaria ]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )54°22′13″N 3°04′34″O / 54.3702°N 3.0761°W / 54.3702; -3.0761