El Museo Nacional de la Pizarra (antes conocido como el Museo de la Pizarra de Gales y el Museo de Canteras del Norte de Gales ) está ubicado en Gilfach Ddu , los talleres del siglo XIX de la ahora abandonada cantera de Dinorwic , dentro del Parque Rural de Padarn, Llanberis , Gwynedd . El museo está dedicado a la preservación y exhibición de reliquias de la industria de la pizarra en Gales .
El museo es un punto de anclaje de la Ruta Europea del Patrimonio Industrial (ERIH) y parte del Amgueddfa Cymru – Museo de Gales .
Los talleres que servían para las necesidades de la cantera y sus locomotoras, fueron construidos en 1870 en un terreno creado a partir del vertido continuo de escombros de la vecina cantera Vivian, y como reemplazo de los cobertizos de almacenamiento que anteriormente estaban ubicados allí. El acceso ferroviario a las obras se realizó mediante un tramo de 1 pie 11+Vía estrecha de 1 ⁄ 2 pulgada(597 mm)(la vía de la cantera) y de4 pies(1219 mm) (la delferrocarril Padarnque transportaba la pizarra desde la cantera hastaPort Dinorwic). Los rieles también ingresaban al patio principal a través de la entrada principal.
La cantera cerró en 1969 y el sitio se inauguró el 25 de mayo de 1972 como el Museo de Canteras del Norte de Gales. [1]
El museo está ahora conectado con el cercano pueblo de Llanberis a través del ferrocarril del lago Llanberis , que utiliza parte del edificio como talleres.
El museo reabrió sus puertas tras recibir una subvención de 1,6 millones de libras del Heritage Lottery Fund y ahora cuenta con exposiciones que muestran las casas de los trabajadores de la pizarra de la época victoriana que alguna vez estuvieron en Tanygrisiau , cerca de Blaenau Ffestiniog . Fueron derribadas piedra por piedra y reerigidas en el sitio. El museo incluye la exhibición multimedia To Steal a Mountain , que muestra las vidas y el trabajo de los hombres que extraían pizarra aquí .
El museo también cuenta con la rueda hidráulica en funcionamiento más grande de Gran Bretaña continental, que se puede visitar a través de varias pasarelas. La rueda hidráulica fue construida en 1870 por De Winton de Caernarfon y tiene 15,37 m de diámetro, 1,60 m de ancho y se construyó alrededor de un eje de 30,5 mm. [2] Cerca del museo se encuentra la rampa Vivian, parcialmente restaurada, una rampa de equilibrio por gravedad donde los vagones de pizarra cargados arrastran los vagones vacíos hacia arriba.
El museo posee varias locomotoras de canteras galesas.
