Multicar es un pequeño transportador de equipos multifuncional especializado fabricado en la fábrica de Hako GmbH en Waltershausen , Alemania. Multicar es la única marca que ha sobrevivido de la industria automovilística IFA de Alemania del Este y que todavía produce sus propios vehículos.
En 1920 se fundó la empresa actual como fábrica ADE (que lleva el nombre de Arthur Ade). Producía equipos agrícolas, remolques y embragues. Después de la Segunda Guerra Mundial, la producción se reanudó en 1946 con el nombre de “Gerätebau Waltershausen”.
En 1948 la empresa pasó a llamarse VEB Fahrzeugwerk Waltershausen, nombre que mantuvo hasta su privatización en 1991. En 1956 comenzó la producción del carro diésel DK 3 (también conocido como Diesel Ant, ya que las hormigas son muy trabajadoras). Este se desarrolló en la fábrica de Ludwigsfelde y en realidad era un automóvil eléctrico con motor diésel. Dos años más tarde se produjo el primer “Multicar”, el M21. En 1964, 14.000 unidades habían salido de la fábrica de Waltershausen. Durante los diez años siguientes, el mini camión M22 salió de la línea de producción, con 42.500 vehículos fabricados. Hasta 1978, su sucesor, el M24, se fabricó con 25.600 vehículos saliendo de fábrica, el 48% de los cuales se exportaron. El M25 fue una exportación importante; El 70% se destinó a los estados del Comecon y a Occidente. El M25 tenía un motor diésel fabricado por IFA con 33 kW (45 CV). [1] Su producción continuó en 1991 con el Modell 91 , que tenía un motor VW . Se produjeron aproximadamente 100.000 unidades.
En 1991 se privatizó la fábrica estatal. El impulsor decisivo de la recuperación (y después de la reunificación) fue el antiguo director de gestión de materiales de Multicar, Manfred Windus, que en 1993 fue galardonado como director del año . De 1993 a 2011 se produjo el M26. En 1998, la empresa alemana occidental Hako-Werke compró las acciones del Deutsche Beteiligungsgesellschaft (un fondo de acciones) y se convirtió así en el accionista mayoritario. Los productos TREMO y UX100 se trasladaron a Waltershausen. En 2001 comenzó la producción de una nueva serie, FUMO (abreviatura de FUnction y MObility). Desde 2004, en cooperación con Krauss-Maffei Wegmann , se produce el vehículo especial Mungo para su uso en la Bundeswehr . El director Walter Botschatzki recibió en 2005 la Orden al Mérito de Primera Clase de manos del presidente federal alemán, Horst Köhler .
En 2005 Multicar se fusionó oficialmente con Hako , siendo sólo una marca. Desde la primavera de 2013, Multicar es sólo una línea de productos bajo la marca general Hako .
Los recientes productos M27, FUMO y el especialmente estrecho TREMO Carrier están equipados con motores que cumplen todas las normas de emisiones Euro-5 . Actualmente se fabrican siete vehículos al día.
