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Monte Savage, Maryland

Mount Savage es una comunidad no incorporada y un lugar designado para el censo (CDP) en el condado de Allegany , Maryland , Estados Unidos . Según el censo de 2010, tenía una población de 873 habitantes.

Mount Savage, una pequeña comunidad obrera, se encuentra en la base de Big Savage Mountain en las montañas Allegheny , entre las ciudades de Frostburg y Cumberland . Comenzó como un pequeño asentamiento agrícola a mediados del siglo XIX, pero no fue hasta 1844 que la región se puso en el mapa de la nación con la construcción del primer ferrocarril de hierro en los Estados Unidos. Después de esta fama, Mount Savage se convirtió en la quinta ciudad más grande de Maryland. Nombrada como la sede del ferrocarril Mount Savage y más tarde del ferrocarril Cumberland y Pennsylvania (C&P), el área se consideraba un centro industrial. Además de los negocios ferroviarios, Mount Savage atrajo una fundición , dos refractarios de ladrillos y varios comerciantes locales. En esta ciudad empresarial, las industrias dieron forma a la economía y la topografía de Mount Savage, construyeron viviendas para los trabajadores y donaron terrenos para escuelas, iglesias y otros edificios públicos. Era un crisol cultural que atraía a empresarios ingleses y trabajadores irlandeses, escoceses, galeses, italianos y alemanes. Con esta mezcla diversa de culturas, la identidad de Mount Savage se moldeó en una comunidad muy unida. A pesar de la pérdida de industrias en la región, Mount Savage continúa celebrando sus tradiciones trabajadoras. El distrito histórico de Mount Savage figuraba en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1983. [3]

Historia temprana

El origen del nombre de Mount Savage se deriva de un agrimensor, Thomas Savage, que estaba viajando por el área en 1736. [4] La familia Archibald Arnold más tarde estableció "Arnold's Settlement", ahora Mount Savage, alrededor del 30 de septiembre de 1774. [5] La ciudad es la más antigua del condado de Allegany en tener un grupo de la misma familia como pionero de una ciudad. [6] Los Arnold eran agricultores católicos originarios del sur de Maryland . [7] : 1  La familia Arnold se estableció al noreste de la ciudad actual, a lo largo de un sendero de nativos americanos que más tarde se conoció como "Turkey Foot Road". Los Arnold establecieron un hotel, "Arnold's Hotel", que dio la bienvenida a los pioneros que se dirigían hacia el oeste hacia el valle del río Ohio . También tenían una granja autosuficiente que pasó a formar parte de la actual granja lechera Glen Savage. [7] : 1  El sitio del hotel se encuentra a lo largo de una modificación de 1804 en Turkey Foot Road. [8] La familia Arnold finalmente fue propietaria de la mayor parte de la tierra del actual Mount Savage, y Archibald a veces compraba 1.000 acres (4,0 km 2 ) a la vez. [7] : 1  Algunas áreas de terreno que Arnold compró se documentaron únicamente como "Move About", "Tomahawk" y "Durbin's Neglect". [6] A principios del siglo XIX, Mount Savage era principalmente una comunidad agrícola autosuficiente sin necesidad real de embarcarse en empresas con ciudades o industrias vecinas. Mount Savage era el único pueblo al oeste de Cumberland con una iglesia católica, por lo que muchas familias de los estados y pueblos vecinos viajaban allí para asistir a misa . [7] : 2  Una vez finalizada la Carretera Nacional , miles de colonos se dirigieron hacia el oeste, inundando el área de Cumberland-Mount Savage y llamando la atención sobre la riqueza mineral de Mount Savage.

Historia industrial

La Maryland and New York Iron and Coal Company se constituyó en 1837. Esta importante empresa fue fundada por un inglés, Benjamin Howell, uno de los muchos viajeros a lo largo de la Carretera Nacional. La empresa construyó Mount Savage Iron Works , que utilizó el mineral de hierro que abundaba en el área de Mount Savage. Tras la construcción de altos hornos en 1839, la empresa construyó el ferrocarril Mount Savage en 1844 para conectar la ciudad con Cumberland y con el ferrocarril de Baltimore y Ohio (B&O). La empresa producía alrededor de 200 toneladas de hierro por semana en 1845. [7] : 3  La fábrica de Mount Savage era la única empresa en Estados Unidos que fabricaba hierro pesado para ferrocarriles en ese momento. Con la floreciente industria en Mount Savage, también se fabricaban y transportaban arcilla , ladrillos , carbón y locomotoras a las ciudades y estados vecinos a través del nuevo sistema ferroviario. Las minas de carbón más prósperas fueron las minas Eckhart , ubicadas al suroeste de Mount Savage, que producían carbón bituminoso . El sistema ferroviario Mount Savage se convirtió en el principal proveedor del B&O, así como del canal de Chesapeake y Ohio . En 1852, la fábrica de hierro se consideraba la más grande de los Estados Unidos. [9] En 1864, se estableció Union Mining Company en el condado de Allegany. [10] Esta empresa controlaba la mayor parte de las exportaciones de arcilla y ladrillos. Little Mount Savage se había convertido oficialmente en un legendario centro industrial estadounidense.

La fábrica de hierro enfrentó la competencia de instalaciones en Pensilvania y la región de los Grandes Lagos . El laminador de la empresa se cerró en 1868 y los altos hornos dejaron de funcionar c. 1870. [11] La fábrica de ladrillos continuó funcionando con éxito y se convirtió en la principal industria de la ciudad hasta finales del siglo XX. [10]

El ferrocarril C&P adquirió el ferrocarril Mount Savage en 1854 y construyó talleres para fabricar locomotoras y otro material rodante en Mount Savage en 1866. El ferrocarril funcionó hasta mediados del siglo XX. [12]

Demografía

Según el censo de 2010, había 873 personas en 338 hogares viviendo dentro de los límites de Mount Savage. 236 de ellos eran hogares familiares. La composición racial de Mount Savage era 96,4% blanca , 0,6% afroamericana , 0,1% asiática , 1,3% alguna otra raza y 1,6% dos o más razas . Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 1,6% de la población. [14]

Había 338 hogares, de los cuales el 32,0% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 53,3% estaban encabezados por parejas casadas que vivían juntas, el 11,5% tenía una jefa de hogar sin marido presente y el 30,2% eran hogares no familiares. . El 26,0% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 12,1% eran personas que vivían solas y tenían 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,58 y el tamaño medio de la familia era de 3,10. [14]

En Mount Savage, la población estaba dispersa, con un 23,1% menores de 18 años, un 8,0% de 18 a 24 años, un 25,5% de 25 a 44 años, un 27,0% de 45 a 64 años y un 16,5% de 65 años o más. La edad media fue 40,3 años. El 49,5% de la población eran hombres y el 50,5% de la población eran mujeres. [14]

Para el período 2007-2011, el ingreso medio por hogar fue de 47.098 dólares y el ingreso medio de una familia fue de 48.833 dólares. El ingreso medio de los trabajadores masculinos a tiempo completo fue de 53.153 dólares frente a 19.953 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de Mount Savage fue de 18.636 dólares. El 3,7% de las familias y el 7,1% de la población se encontraban por debajo del umbral de pobreza . [15]

Geografía

Mount Savage está ubicado a una altura de 1234 pies (376 m) en el valle de Jennings Run en el oeste del condado de Allegany. Mount Savage Run desemboca en Jennings Run en Mount Savage. [16] La ruta 36 de Maryland atraviesa la comunidad y conduce al suroeste a 5 millas (8 km) hasta Frostburg y a 10 millas (16 km) al este hasta Cumberland. Sampson Rock, la cumbre de 894 m (2934 pies) de la montaña Big Savage , se eleva 3 km (2 millas) al oeste del pueblo.

Sitios históricos y museos.

Ver también

Referencias

  1. ^ "Archivos geográficos de EE. UU. de 2020". Oficina del Censo de Estados Unidos . Consultado el 26 de abril de 2022 .
  2. ^ "Identificadores geográficos: datos del perfil demográfico de 2010 (G001): CDP de Mount Savage, Maryland". Oficina del Censo de EE. UU., American Factfinder. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2020 . Consultado el 28 de mayo de 2013 .
  3. ^ "Sistema de Información del Registro Nacional". Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 15 de abril de 2008.
  4. ^ Pablo, Amanda (2004). Monte Salvaje. Charleston, Carolina del Sur: Arcadia. pag. 9.ISBN 978-0-7385-1680-6.
  5. ^ Revista católica de Estados Unidos y revisión mensual , enero de 1844
  6. ^ ab Anónimo. "El asentamiento de Arnold". Prensa patrimonial. vol. 1, núm. 8 (1972), pág. 1.
  7. ^ abcde Charles Carney. "La historia del Monte Savage". Universidad de Maryland, mayo de 1967.
  8. ^ L. Dietle y M. McKenzie. "En busca de la carretera peatonal de Turquía". Sociedad Histórica Mount Savage, 2010.
  9. ^ "Ampliación de la apertura del ferrocarril Mount Savage" (PDF) . New York Times . 28 de septiembre de 1852 . Consultado el 2 de enero de 2010 .
  10. ^ ab "Historia de Union Mining Company". Sociedad histórica de Mount Savage . Consultado el 12 de julio de 2015 .
  11. ^ Allen, Jay D. (1970). "The Mount Savage Iron Works, Mount Savage, Maryland: un estudio de caso sobre el desarrollo industrial anterior a la guerra civil". Tesis de posgrado, Universidad de Maryland, College Park .
  12. ^ "Ferrocarril de Cumberland y Pensilvania". Sociedad histórica de Mount Savage . Consultado el 12 de julio de 2015 .
  13. ^ "Censo de Población y Vivienda". Censo.gov . Consultado el 4 de junio de 2016 .
  14. ^ abc "Perfil de la población general y características de la vivienda: datos del perfil demográfico de 2010 (DP-1): Mount Savage CDP, Maryland". Oficina del Censo de EE. UU., American Factfinder. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2020 . Consultado el 28 de mayo de 2013 .
  15. ^ "Características económicas seleccionadas: estimaciones quinquenales de la encuesta sobre la comunidad estadounidense 2007-2011 (DP03): CDP de Mount Savage, Maryland". Oficina del Censo de EE. UU., American Factfinder. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2020 . Consultado el 28 de mayo de 2013 .
  16. ^ Parker, Willis, Bolster, Ashe y Marsh, Horatio N., Bailey, RH, WW y MC (1907). La cuenca del río Potomac. Washington, DC: Imprenta del Gobierno . pag. 219 . Consultado el 22 de junio de 2020 .{{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )

Otras lecturas

enlaces externos