51°34′55″N 0°3′42″O / 51.58194°N 0.06167°W / 51.58194; -0.06167
La estación de bombeo de Markfield Road , conocida actualmente como Markfield Beam Engine and Museum o, en ocasiones, simplemente Markfield Beam Engine, es un edificio catalogado de Grado II que contiene un motor de viga de 100 caballos de fuerza (75 kW) , [1] construido originalmente en 1886 para bombear aguas residuales desde Tottenham hacia Beckton Works . [2] Los terrenos del edificio forman ahora un parque público conocido como Markfield Park . [3] El río Mosela se une al río Lea en este lugar. [4]
La máquina de vapor Markfield Beam es una máquina de vapor independiente con un volante de inercia de 8,2 m (27 pies) que mueve una viga de 6,4 m (21 pies). La viga acciona dos bombas de émbolo de simple efecto . Cada bomba tiene un diámetro de 66 cm (26 pulgadas) y una carrera de 130 cm (51 pulgadas) . Cuando la máquina estaba en funcionamiento, tenía una velocidad de trabajo de 16 rpm y cada bomba podía mover 9 100 000 l (2 400 000 galones estadounidenses) al día. [5] [6]
El motor está finamente decorado, con columnas de estilo dórico y hojas de acanto .
Las obras de alcantarillado se inauguraron en 1864. El proyecto fue dirigido por la Junta de Drenaje de Tottenham y Wood Green, y estaba conectado al sistema de drenaje del Consejo del Condado de Londres y al alcantarillado del emisario norte . [7] La máquina de viga actual fue construida por Wood Brothers de Sowerby Bridge, Yorkshire , en 1886 y puesta en servicio en 1888, reemplazando a una máquina de viga anterior de 45 caballos de fuerza. [8] Es la única máquina de ocho columnas de Wood Brothers sobreviviente in situ. [9] Se utilizó de forma continua desde su instalación hasta 1905, cuando fue relegada a tareas ocasionales de bombeo de aguas pluviales . Las obras se cerraron finalmente para su funcionamiento en febrero de 1964, habiendo sido reemplazadas por Deephams Sewage Treatment Works en Edmonton. [2]
En 1970, la Autoridad del Parque Regional del Río Lee tomó en arrendamiento la sala de máquinas, y un grupo de voluntarios se hizo cargo de la tarea de restaurar el motor, uniéndose como la Sociedad de Arqueología Industrial del Río Lee. [8] La sala de máquinas y el motor fueron catalogados como de Grado II en 1974. [10] El Museo y el Motor de Viga Markhouse se formó en 1984.
Se han gastado más de 3 millones de libras en restaurar la locomotora, el edificio y los terrenos circundantes; en abril de 2010 se completó una restauración completa del parque y el parque, el museo y la locomotora de vapor volvieron a abrir sus puertas al público. La financiación se consiguió a través de varias fuentes, entre ellas el Heritage Lottery Fund , la Football Foundation , el DCLG y el Big Lottery Fund . [3] El museo abre los domingos y festivos, y ahora la locomotora se pone en funcionamiento ocasionalmente para su exhibición al público. [11]
