El motor SD fue reemplazado por el motor Nissan TD. Fue fabricado por Minsei Diesel Industries , Ltd., que pasó a llamarse Nissan Diesel Motor Co., Ltd en 1960.
El SD20 es un motor diésel de cuatro cilindros en línea de 2,0 L (1991 cc) de aspiración natural con un diámetro y carrera de 83 mm × 92 mm (3,27 pulg. × 3,62 pulg.). Tenía tres cojinetes principales . Las versiones diésel del Nissan Cedric de la década de 1960 hasta principios de la de 1980 utilizaban este motor, que produce 60 CV (44 kW) a 4.000 rpm. [1] Fue visto por primera vez en un automóvil de pasajeros en junio de 1964, cuando se instaló en el Nissan Cedric QGS31.
El SD22, que apareció por primera vez en 1963, es un motor diésel de cuatro cilindros en línea de 2,2 L (2164 cc) de aspiración natural. Es una versión con trazos del SD20 más pequeño de hasta 100 mm (3,94 pulgadas). Produce 65 CV (48 kW) a 4.000 rpm como lo monta el Nissan Cedric de la serie 430 de 1983. [1] Se utilizó por primera vez en un turismo con el Nissan Cedric de la serie 330 a partir de junio de 1977. También fue producido en una versión marina MN 22 por Chrysler Marine bajo licencia durante la década de 1980.
El SD22 se utilizó en las camionetas Datsun 720 desde 1980 hasta 1983, donde producía 61 hp (45 kW) ( SAE ) a 4000 rpm. Al igual que su pariente menor SD20 (pero a diferencia de su derivado SD33 de seis cilindros), tiene tres cojinetes principales y nunca estuvo disponible con turbocompresor. En 1981, los pistones se actualizaron a un pistón de tres anillos con un soporte de anillo de compresión de acero fundido como parte del pistón para mejorar la durabilidad.
El motor es popular en Australia y se utiliza principalmente como bomba confiable para estaciones ganaderas remotas. El motor aún puede ser fabricado e importado por JESCO en California. JESCO también suministra repuestos. La versión marina, que utiliza un colector de escape refrigerado por agua y un tanque de expansión, también está disponible de otros fabricantes.
Aplicaciones:
El SD23 es un motor diésel de cuatro cilindros en línea de 2,3 L (2289 cc) con ocho válvulas (dos por cilindro) y una bomba de inyección de tipo distribuidor . Es una versión aburrida del SD20, de hasta 89 mm (3,50 pulgadas). Produce 74 PS (54 kW; 73 hp) SAE neto a 4300 rpm y se instaló en las camionetas Nissan 720 y D21, así como en el Nissan Urvan E23 y en los Cedrics de la serie Y30 del mercado de exportación . [2] El motor también se ha utilizado en muchas otras funciones, para montacargas, aplicaciones marinas y estacionarias. A diferencia de los motores más pequeños, el SD23 recibió un cigüeñal de cinco cojinetes. La versión con especificaciones europeas reclamaba 50 kW (68 CV), tal como estaba instalada en el Urvan de 1985. [3]
El SD25 de 2,5 L (2488 cc) es la versión más grande de la serie SD de cuatro cilindros, con un diámetro y carrera más grandes de 89 mm × 100 mm (3,50 pulg. × 3,94 pulg.). Se instaló en camionetas Nissan 720 de 1983 a 1986 y en camionetas Nissan D21 (sólo de 1986 a 1988). En Canadá y algunos mercados europeos también se instaló en Nissan Urvan y Cabstar. Cigüeñal con cinco cojinetes principales destacados y sello principal trasero rediseñado.
El SD33 es de 3,2 L; Motor diésel de seis cilindros en línea de 198,0 pulgadas cúbicas (3245 cc) , más conocido por su uso en el Nissan Patrol MQ (serie 160) de 1980-1983 [4] y el Nissan C80. El SD33 produce 95 CV (70 kW) a 3.800 rpm.
En una empresa de distribución conjunta con Chrysler iniciada en 1969, este motor se comercializó como Chrysler-Nissan CN6-33 para uso marino. [5] Los motores Chrysler-Nissan también se instalaron en el International Scout, hasta que la colaboración terminó en 1978. Los motores CN6-33 están pintados de amarillo y tienen "Chrysler Nissan" en las tapas de válvulas. [5]
El motor también se utilizó en la camioneta ligera serie UD 3400, carretillas elevadoras grandes, aplicaciones marinas, en ofertas de International Scout de 1976 a 1979, así como en los vehículos de remolque de línea de vuelo Jeep CJ-10/Cj-10A de 1985 a 1986. Monteverdi Sahara, con sede en China, también se ofreció con el SD33. [6]
El SD33T es un motor turboalimentado de 3,2 L; Motor diésel de seis cilindros en línea de 198,0 pulgadas cúbicas (3245 cc) que se utilizó en 1980 para el motor de 6400 International Harvester Scout II . Todos estaban equipados con una transmisión manual T-19 .
Desde julio de 1983 hasta 1987, se instalaron motores SD33T en el Nissan Patrol MK (serie 160 - modelo 2). El SD33T produce 110 PS (81 kW; 108 hp) y 255 N⋅m (188 lb⋅ft) de torque.