El motor Nissan QD , sucesor del motor Nissan TD, era un diésel de cuatro cilindros en línea con válvulas en cabeza producido desde mediados de la década de 1990 hasta el año 2000, con un turbocompresor utilizado en tres variantes, el QD32ETi (Elgrand y Terrano), el QD32T y el Qd32Ti (con intercooler). ) en los mercados chinos (Nissan Cabstar). Fue sustituido por el motor Nissan ZD .
3,2 litros (3153 cc)
100 PS (74 kW; 99 bhp) a 3600 rpm
22,5 kg⋅m (221 N⋅m; 163 lb⋅ft) a 2000 rpm
Nissan Homy / Nissan Caravan (E24) 1996–2001 ( transmisión automática )
100 PS (74 kW; 99 bhp) a 3800 rpm
21,3 kg⋅m (209 N⋅m; 154 lb⋅ft) a 2000 rpm
Nissan Homy / Nissan Caravan (E24) 1996–2001 ( transmisión manual )
105 PS (77 kW; 104 bhp) a 3900 rpm
22,5 kg⋅m (221 N⋅m; 163 lb⋅ft) a 2000 rpm
Camioneta Datsun (D22) 1997–2002
105 PS (77 kW; 104 bhp) a 3600 rpm
22,5 kg⋅m (221 N⋅m; 163 lb⋅ft) a 2000 rpm
Nissan Atlas (F23) 1997–2004
98 CV (72 kW; 97 CV) a 3000 rpm
22 kg⋅m (220 N⋅m; 160 lb⋅ft) a 2000 rpm
Nissan Atlas (F23) 2004-2007
150 PS (110 kW; 148 bhp) a 3600 rpm
34 kg⋅m (330 N⋅m; 250 lb⋅ft) a 2000 rpm
Nissan Terrano (Sistema de Rpm) 1996–1999
Nissan Elgrand (E50) 1997–1999
El motor chino Foton (y otros fabricantes) también construye una versión del QD32 con el diámetro de 96 mm (3,8 pulgadas) del motor ZD30 posterior, para una cilindrada de 2953 cc (180,2 pulgadas cúbicas), pero sin el sistema de inyección directa del ZD .