NMKV Co., Ltd. es una empresa conjunta entre Nissan Motor Co., Ltd. y Mitsubishi Motors en el mercado japonés para diseñar, desarrollar y fabricar automóviles kei bajo las marcas Nissan y Mitsubishi . La empresa actualmente produce Mitsubishi eK , Nissan Dayz, Mitsubishi eK Space y Nissan Roox para el mercado nacional. [3] [4] NMKV significa Nissan Mitsubishi Kei Vehicle . A pesar de eso, la abreviatura nunca fue anunciada oficialmente por la empresa.
El 14 de diciembre de 2010, Nissan Motor Co., Ltd. y Mitsubishi Motors Co., Ltd. acordaron ampliar su cooperación comercial, pasando de suministrar equipos originales a formar una empresa conjunta. [5] [6] Como parte de ese proyecto, el 20 de mayo de 2011 se firmó un contrato formal para la creación de la empresa, y NMKV se creó el 1 de junio de 2011. [7] [8]
Nissan se encarga de la adquisición de piezas, la planificación y el diseño, mientras que Mitsubishi se encarga de la fabricación y el desarrollo. El objetivo de la empresa es aumentar la cuota de mercado de Nissan y Mitsubishi en el segmento de los coches kei, que era de alrededor del 15% en el momento de la creación de la empresa, hasta el objetivo del 20%.
En el momento de la creación de NMKV, Nissan desarrolló un sucesor del Mitsubishi eK, que pasó a llamarse Nissan Otti y cuyo lanzamiento estaba previsto para la primera mitad de 2013. El motor era de nuevo desarrollo. El 6 de marzo de 2013 se anunció el primer vehículo desarrollado conjuntamente, la tercera generación del eK y la primera generación del Dayz, y las ventas comenzaron en junio del mismo año.
La empresa conjunta para el desarrollo de la tercera generación del eK y Dayz ha reducido los costes en un 30% en comparación con el modelo anterior mediante la adquisición de piezas de fuera de Japón. En términos de diseño del vehículo, una propuesta de diseño incluiría diseños de fascia delantera tanto de Mitsubishi como de Nissan. Además, basándose en el motor original 3B20 de Mitsubishi , se utilizó la tecnología de Nissan para mejorar la relación de compresión a 12:1 con la especificación de gasolina regular. Si bien los paneles de la carrocería son piezas comunes, los diversos paneles y parachoques se fabrican de forma diferente. Para el desarrollo conjunto, Mitsubishi proporcionó motores, plantas de fabricación e instalaciones de desarrollo para reducir los costes, y Nissan proporcionó tecnologías de equipamiento de seguridad que Mitsubishi no tiene. Además, el coste de adquisición se ha reducido para el lado de Nissan en comparación con el acuerdo OEM convencional (rebadge), y el hecho de que la empresa conjunta NMKV también resolvió el problema de que Mitsubishi Motors no podía generar el coste de desarrollo por sí sola. En junio de 2013, Mitsubishi anunció una política para unificar el desarrollo del futuro coche kei con NMKV.
Cuando se anunció la tercera generación del eK Dayz, ambas compañías anunciaron que desarrollarían conjuntamente un vehículo kei familiar de gran altura como segundo modelo. El 25 de marzo del mismo año, Nissan anunció que el nombre del vehículo sería Dayz Roox, junto con un anuncio del boceto de diseño. El 3 de octubre, Mitsubishi también anunció que bautizaría el vehículo como eK Space. Ambos vehículos salieron a la venta el 13 de febrero de 2014.
En abril de 2016, Mitsubishi Motors admitió que sus empleados habían falsificado datos de eficiencia de combustible de los modelos eK Wagon, eK Space, Nissan Dayz y Nissan Dayz Roox. El escándalo condujo a la adquisición de Mitsubishi Motors por parte de Nissan el mes siguiente. [9]
En junio de 2013, el equipo de desarrollo contaba con un total de 4 personas, 2 de ellas de Nissan y 2 de Mitsubishi, y un total de 18 personas a cargo del desarrollo, 16 de Mitsubishi y 2 de Nissan. NMKV no ha comenzado el desarrollo de vehículos comerciales ligeros en el segmento de los kei car, ya que tanto Nissan como Mitsubishi todavía están rebautizando el Suzuki Carry y el Suzuki Every .