El Mortier de 280 TR Modèle 1914 Schneider fue un obús de asedio francés fabricado por la empresa Schneider et Cie , utilizado durante la Primera Guerra Mundial . El obús tuvo su origen en una política del ejército ruso para mejorar su parque de artillería después del pobre desempeño de la artillería rusa en la guerra ruso-japonesa de 1904-5. En 1909 se firmó un acuerdo entre Schneider y el fabricante de armamento ruso Putilov para desarrollar y producir conjuntamente varios tipos de artillería. Uno de estos tipos era un obús de asedio de 279,4 mm (11 pulgadas) con un alcance de 6.000 m (20.000 pies) para reemplazar cañones rusos muy antiguos de calibre similar. Schneider entregó el primer prototipo del obús de asedio a los rusos en 1912 para realizar pruebas exhaustivas. Aunque los rusos descubrieron que el arma no podía penetrar las fortificaciones de hormigón armado más pesadas, su rendimiento general se consideró satisfactorio, lo que llevó a un pedido para la entrega de 16 obuses en 1915. El ejército francés expresó interés en el obús Schneider como posible reemplazo del Mortier de 370 Mle 1885 De Bange. Después de algunas vacilaciones por parte de las autoridades francesas, se encargaron 18 obuses en 1913. La entrega de los obuses a Rusia y Francia se retrasó por la movilización general de 1914 que interrumpió la producción industrial. Durante la guerra, se entregaron 126 obuses al ejército francés y 26 a Rusia como mortero Schneider de 280 mm modelo 1914/15 ( ruso : 280 мм мортира Шнейдера образца 1914/15 гг. ) antes de las revoluciones de 1917. [1] Además, se instalaron otros 25 cañones después de la Primera Guerra Mundial en el chasis del cañón pesado autopropulsado de Saint-Chamond como el Mortier 280 mm TR de Schneider sur affût-chenilles St Chamond .
El ejército de los EE. UU. seleccionó el diseño de Schneider como su primer obús de asedio moderno de gran calibre, que se fabricará en los EE. UU. en calibre 240 mm y lo designó como obús de 240 mm M1918 . Sin embargo, este obús no llegó a producirse hasta después del final de la guerra.
El Mortier de 280 TR Mle 1914 Schneider era un obús de asedio de diseño convencional para su época. Utilizaba un sistema hidroneumático para absorber las fuerzas de retroceso generadas al disparar. El carro-caja estaba montado sobre una plataforma de disparo y solo permitía un recorrido de 20°. Una característica inusual fue la presencia de dos grandes plataformas de acero montadas sobre estabilizadores oscilantes en la parte trasera de la plataforma de disparo para contrarrestar el par de vuelcos que experimentan los obuses de gran calibre que disparan en ángulos de elevación elevados. Era necesario cavar un hoyo debajo del carro para acomodar el retroceso del obús. La plataforma de tiro tenía adjunta una caja de chapa de acero que encajaba en el agujero excavado. Tenía una recámara de tornillo interrumpido, con un obturador de Bange y usaba propulsor en bolsas. Los proyectiles se cargaron en el carro de municiones que iba sobre rieles detrás de la recámara utilizando la grúa a bordo y el carro se movió junto a la recámara después de haberlo colocado nuevamente en el ángulo adecuado para la carga. Los proyectiles fueron transportados desde un depósito de municiones de baterías en carros que circulaban por una vía de ferrocarril de vía estrecha (60 cm). Tenía una tripulación de 12 hombres y disparó un proyectil altamente explosivo de 205 kilogramos (452 libras) a un alcance de 10.950 metros (11.980 yardas). Fue desmontado en cuatro cargas, cañón, cuna, carro y plataforma de tiro, para su transporte y transportado en 4 carros tirados por caballos. [2] El diseño de los vagones para mover los componentes del obús era bastante inusual. En lugar de colocar el componente del obús en un vagón, el propio componente del obús formaba el chasis del vagón. Así, por ejemplo, el cañón se movía fijando dos juegos de ruedas al mismo. Aunque este diseño era innovador, resultó ser bastante débil en la práctica y las velocidades de remolque del obús se limitaron apenas por encima de la velocidad al caminar. [3] [4]
Los obuses Schneider del ejército francés debutaron en abril de 1916 en la Batalla de Verdún y estuvieron en servicio hasta el final de la Primera Guerra Mundial en baterías de dos cañones y luego de tres. Sus funciones principales eran el fuego de contrabatería, aunque estaban sobrecargados para esta función, y la reducción de las fortificaciones que resistían el fuego de artillería de campaña. Los obuses eran en general fiables y muy apreciados por sus tripulaciones. Cuando la guerra volvió a ser móvil en los últimos meses, los obuses Schneider fueron menos útiles que durante la fase estática de la guerra debido al largo tiempo de emplazamiento y a las lentas velocidades de remolque.
Los obuses Schneider todavía estaban en el inventario al comienzo de la Segunda Guerra Mundial . Cuatro fueron utilizados con éxito en junio de 1940 por el ejército francés contra la fortaleza italiana de Chaberton, en la frontera franco-italiana. Algunos fueron utilizados por los alemanes, denominados Mrs. 601 (f) de 28 cm , después de la Batalla de Francia. Un caso fue durante el asedio de Leningrado en 1943-44. [2]
Al servicio de Rusia entraron en acción en el Frente Oriental , durante la Guerra Civil Rusa y la posterior Guerra Polaco-Bolchevique . Algunos fueron capturados por Polonia durante ese conflicto, aunque no se sabe nada de su utilidad. En junio de 1941 el Ejército Rojo todavía poseía 25 de estos cañones. [5]
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