El Morris Commercial J4 era una furgoneta de control delantero de 10 cwt (0,5 toneladas) (controles del conductor delante de las ruedas delanteras) lanzada por Morris Commercial en 1960 y producida con dos lavados de cara hasta 1974.
La camioneta se comercializó primero como Morris J4 y Austin J4 . Tras la formación de la British Leyland Motor Corporation en 1968, en la que se había absorbido British Motor Corporation (BMC), entonces una filial de British Motor Holdings , la furgoneta pasó a denominarse BMC J4 .
La furgoneta estaba disponible con el conocido motor de gasolina de la serie B de 1.622 cc y también, con un coste adicional, con un motor diésel de 1.500 cc. La potencia de frenado provino de los frenos de tambor en todas partes; no hubo servoasistencia. [1] La suspensión era similar a la del Austin Cambridge / Morris Oxford de la época: la suspensión delantera independiente incorporaba resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos "tipo palanca", mientras que la suspensión trasera se lograba mediante ballestas semielípticas. [2]
En la década de 1960, las furgonetas ligeras a menudo recibían nombres simplemente por su capacidad de carga, y la furgoneta de la época se llamaba simplemente Morris 10/12 cwt . [1]
Durante su vida la furgoneta sufrió pequeñas mejoras debajo del metal. Sin embargo, incluso en 1967, las furgonetas todavía se enviaban con sincronización en las tres primeras marchas delanteras únicamente. [1] El motor se encontraba en la cabina del conductor, entre los dos asientos: ya en los años 60 se consideraba que la furgoneta era extraordinariamente ruidosa. [1] La revista británica Autocar probó una caravana con motor de gasolina J4 en 1967. Logró una velocidad máxima de 63 mph (101 km/h) y un tiempo de 0 a 50 mph (80 km/h) de 20,2 segundos. [1] El vehículo probado pesaba 2910 libras (1320 kg) y el consumo total de gasolina para la prueba fue de 22,7 mpg -imp (12,4 L/100 km; 18,9 mpg -US ). [1]
Esta camioneta se convirtió en una visión familiar en las calles británicas recogiendo y entregando correo con los colores de la oficina de correos de Royal Mail . Aunque fue un comercial ligero bastante exitoso, se vendió principalmente en virtud de sus buenos precios a grandes flotas, viviendo después de 1965 a la sombra de la conquistadora Ford Transit con motor delantero , al igual que varios otros comerciales ligeros británicos de los años 60 y 70, como el Standard Atlas. , Commer FC y Bedford CA, anteriormente líder en su clase pero ahora envejecido . Si bien era competente como camioneta, el Morris J4 ofrecía una experiencia de conducción bastante pobre incluso para los estándares de la época.
Las puertas delanteras corredizas fueron reemplazadas por un par de puertas convencionales con bisagras delanteras en el último año modelo (1973-74).
El J4 fue reemplazado en 1974 por la camioneta Sherpa con motor delantero , que utilizó el panel trasero del J4 prácticamente sin cambios. El Sherpa permaneció en producción en varias formas hasta 2006. Durante este tiempo, en varias distancias entre ejes y anchos de vía, se convirtió en The Freight Rover, LDV 200, LDV Pilot. El LDV Maxus fue un desarrollo completamente nuevo producido en colaboración con Daewoo.
Durante gran parte de este tiempo también estuvo disponible como chasis-cabina, camioneta, volquete, Luton, minibús y camper (Motor Caravan).
Una versión diésel de la furgoneta fue producida en Valladolid , España por SAVA ( "Sociedad Anónima de Vehículos Automóviles" ) , entre 1965 y 1989 y vendida sucesivamente bajo varios nombres, incluidos SAVA J4 y Pegaso J4.
Un J4 de la Policía Metropolitana de Londres (generalmente conocido como Black Maria ) aparece estacionado en la calle en la portada de The Beatles Abbey Road . La furgoneta fue conducida por el policía que vino a detener el tráfico detrás de la cámara durante la sesión de fotos. Había un segundo oficial de policía fuera de la vista más adelante en la carretera, deteniendo el tráfico que venía en sentido contrario.
En la película Withnail y yo, una furgoneta J4 de la Policía Metropolitana de Londres adelanta a Withnail y Marwood en su Jaguar Mark 2 . Uno de los agentes de policía abre la puerta de la camioneta y le indica a Withnail que se detenga, antes de ordenarle "¡súbete a la parte trasera de la camioneta!".