El HMCS Morden fue una corbeta de la clase Flower que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . Luchó principalmente en la Batalla del Atlántico como escolta oceánica.
La denominación "corbeta" fue creada por los franceses para las clases de buques de guerra pequeños; la Marina Real tomó prestado el término durante un tiempo, pero dejó de usarlo en 1877. [3] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, al necesitar un nombre para los barcos más pequeños utilizados en una capacidad de escolta, en este caso basado en el diseño de un barco ballenero . [4] El nombre genérico "flor" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Marina Real, recibieron el nombre de plantas con flores. [5]
Morden es una ciudad en la región del valle de Pembina , en el sur de Manitoba , en Canadá . (Las corbetas encargadas por la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial recibieron el nombre de comunidades canadienses). Las corbetas de la Marina Real fueron diseñadas como escoltas en alta mar, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, ejemplificadas por su equipo de dragaminas. Con el tiempo, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles un mejor desempeño en alta mar. [6]
El Morden fue ordenado el 1 de febrero de 1940 como parte del programa de construcción de la clase Flower de 1939-1940. Fue puesto en grada por Port Arthur Shipbuilding Co. en Port Arthur el 25 de octubre de 1940 y botado el 5 de mayo de 1941. El Morden fue puesto en servicio en Montreal el 6 de septiembre de 1941. [7] [8]
Durante la guerra, el Morden tuvo cuatro reacondicionamientos importantes. Su primer reacondicionamiento importante tuvo lugar en Southampton durante dos meses a partir de noviembre de 1941, después de escoltar a su primer convoy. El segundo fue un breve reacondicionamiento en Lunenburg, Nueva Escocia , en junio de 1943. Su tercer reacondicionamiento importante tuvo lugar en Derry desde noviembre de 1943 hasta enero de 1944, durante el cual se amplió su castillo de proa . El último reacondicionamiento importante del Morden comenzó en diciembre de 1944 en Sídney y se completó en mayo de 1945 en Halifax . [8]
Después de llegar a Halifax para su despliegue, Morden fue asignada al Comando de Terranova para un convoy en noviembre de 1941 antes de dirigirse a un reacondicionamiento. En marzo de 1942, después de los trabajos de mantenimiento, regresó al servicio como escolta oceánica. Fue una posición que mantendría continuamente hasta el otoño de 1943. A partir de mayo de 1942, Morden fue asignada al grupo de escolta C-2 de la Fuerza de Escolta Oceánica . [8] El 1 de septiembre de 1942, Morden hundió el U-756 en el Atlántico Norte a unas 440 millas náuticas (810 km; 510 mi) al oeste-suroeste de Cabo Farewell en la posición 57°41′N, 31°30′W. [7] El 12 de mayo de 1943 recogió a 40 supervivientes del mercante noruego Brand que fue torpedeado y hundido en el Atlántico Norte por el U-603 . [7]
El Morden fue asignado al grupo de escolta EG 9 de la Marina Real en julio de 1943. Mientras patrullaba con el EG 9 al sur de las islas Sorlingas , el grupo recibió la orden de reforzar los convoyes ONS 18/ON 202, que se vieron fuertemente presionados por un ataque de una manada de submarinos . Durante esta batalla, el convoy perdió seis mercantes y tres escoltas. [8] El 23 de septiembre de 1943, la corbeta francesa Renoncule y el Morden recogieron a los supervivientes del mercante estadounidense Steel Voyager, que fue torpedeado y hundido por el U-952 en el Atlántico Norte. [7] En octubre de 1943 regresó al grupo de escolta C-2, con el que permanecería hasta noviembre de 1944. [8]
Después de regresar de su reacondicionamiento final y de trabajar en Bermudas , Morden se unió al grupo de escolta W-9 de la Fuerza de Escolta Local Occidental . Como escolta local, participó en el convoy HX 358 , el último convoy HX de la guerra. Permaneció con este grupo hasta el final de la guerra. [8]
El Morden fue dado de baja en Sorel, Quebec, el 29 de junio de 1945. Fue vendido para desguace en noviembre de 1950 y desguazado en Hamilton, Ontario . [8] [9]