Monoplano francés con cabina de cuatro plazas
El Morane-Saulnier MS-700 Pétrel (inglés: Petrel ) fue un monoplano-cabina francés de cuatro asientos diseñado y construido por Morane-Saulnier , sólo se construyeron tres prototipos. [1]
Diseño y desarrollo
El MS-700 era un monoplano de cabina bimotor, de ala baja, con un tren de aterrizaje triciclo retráctil y propulsado por dos motores Potez 4D-33 de cuatro cilindros y pistones en línea invertidos de 160 hp (119 kW) . [1] El prototipo, con matrícula de prueba francesa F-WFDC , voló por primera vez el 8 de enero de 1949. [1] El avión estaba pensado como un avión de enlace ligero y el segundo prototipo realizó una gira de demostración por África a finales de 1950. [ 1] El segundo prototipo fue rediseñado con dos motores Mathis G8-20 y redesignado como MS-701 . [1] El 3 de enero de 1951 voló por primera vez un tercer prototipo, un MS-703 con un fuselaje más largo para seis asientos y dos motores Salmson 8.AS.OO de 179 kW (240 hp). [1] Después de ser utilizado por la empresa durante varios años, el primer prototipo debía modificarse a finales de la década de 1950 con los mismos estándares que el MS-703 pero con motores Potez de 220 hp (164 kW), pero no se convirtió. y en cambio fue retirado de su uso. [1] Sólo se construyeron los tres prototipos y el tipo no entró en producción. [1]
Variantes
- MS-700-01
- Primer prototipo de la variante MS-700 de cuatro asientos, propulsado por dos motores Potez 4D-33 de 119 kW (160 hp). El MS-700-01 (regn. F-WFDC), que voló por primera vez el 8 de enero de 1949, fue retirado de su uso en junio de 1959. [1]
- MS-700-02
- Segundo prototipo de la serie MS-700, propulsado por dos motores Potez 4D-31 de 160 kW (220 hp) , convertidos al estándar MS-701 (regn. F-BFDE). [1]
- MS-701
- Segundo prototipo, MS-700-02, rediseñado con dos motores Mathis G8-20 de 134 kW (180 hp). [1]
- MS-702
- Sin detalles.
- MS-703-01
- Variante de seis asientos propulsada por dos motores Salmson 8.AS.00 / Argus As 10 de 179 kW (240 hp) , uno construido. El MS-703-01 voló por primera vez el 3 de enero de 1951. [1]
- MS-704
- Modificación propuesta del primer prototipo al estándar MS-703 con dos motores Potez de 164 kW (220 hp), no convertidos. [1]
Especificación (MS-700-01)
Datos de aviones de transporte franceses de posguerra [1]
Características generales
- Capacidad: cuatro asientos, carga útil 255 kg (562 lb)
- Longitud: 9,29 m (30 pies 6 pulgadas)
- Envergadura: 14,2 m (46 pies 7 pulgadas)
- Altura: 3,4 m (11 pies 2 pulgadas)
- Área del ala: 26,5 m 2 (285 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.645 kg (3.627 lb)
- Peso bruto: 2220 kg (4894 libras)
- Planta motriz: 2 × motores Potez 4D-33 de cuatro cilindros y pistones en línea invertidos, 120 kW (160 hp) cada uno
- Hélices: 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 290 km/h (180 mph, 160 nudos) a 1.500 m (4.900 pies)
- Velocidad de crucero: 260 km/h (160 mph, 140 nudos) a 1000 m (3300 pies)
- Alcance: 1200 km (750 mi, 650 nmi) con carga útil máxima
- Techo de servicio: 6.200 m (20.300 pies)
- Carga alar: 83,77 kg/m 2 (17,16 lb/pie cuadrado)
- Distancia de despegue: 430 m (1410 pies) para despejar 20 m (66 pies)
Notas
- ^ abcdefghijklmn Chillon/Dubois/Wegg 1980, pág. 150
Bibliografía
- Chillón, Jacques; Dubois, Jean-Pierre y Wegg, John (1980). Aviones de transporte franceses de posguerra . Tonbridge, Reino Unido: Air-Britain. ISBN 0-85130-078-2.
Otras lecturas
- Lacaze, Henri y Lherbert, Claude (2013). Morane Saulnier: ses avions, ses projets [ Morane Saulnier: sus aviones y proyectos ] (en francés). Outreau, Francia: Lela Presse. ISBN 978-2-914017-70-1.
