El Morane-Saulnier H fue uno de los primeros aviones que voló por primera vez en Francia en los meses inmediatamente anteriores a la Primera Guerra Mundial ; era un derivado monoplaza del exitoso Morane-Saulnier G con una envergadura ligeramente reducida [1] [2] Al igual que el Tipo G, era un exitoso avión deportivo y de carreras: en la apertura se utilizaron ejemplares que sirvieron en el ejército francés. Fases de la guerra.
Durante el segundo encuentro aeronáutico internacional, celebrado en Wiener Neustadt en junio de 1913, Roland Garros ganó el premio al aterrizaje de precisión en un Tipo H. [3] Más tarde, ese mismo año, se utilizó un Morane-Saulnier H para completar el primer vuelo sin escalas. a lo largo del Mediterráneo , desde Fréjus en el sur de Francia hasta Bizerta en Túnez . [4]
El ejército francés encargó un lote de 26 aviones con la designación MoS.1. [2] Las máquinas construidas en Francia tuvieron un servicio limitado en las primeras etapas de la Primera Guerra Mundial, con pilotos llevando a cabo misiones de reconocimiento y ocasionalmente participando en combates aéreos utilizando revólveres y carabinas. [2] El Royal Flying Corps británico también adquirió un pequeño número, fabricando tres aviones de propiedad civil al estallar la guerra y encargando 36 máquinas a Grahame-White , que fabricaba el tipo en el Reino Unido bajo licencia en dos lotes. El RFC utilizó principalmente los Tipo H para entrenamiento, y solo un ejemplo estuvo en servicio con escuadrones operativos ( 4 y 12 escuadrones). [5]
copias alemanas
Una copia construida en Alemania entró en producción como Fokker M.5 en 1913: presentaba un fuselaje ligeramente más largo, enmarcado en tubo de acero en lugar de madera, un timón en forma de coma y un tren de aterrizaje rediseñado integrado con los pilones de refuerzo debajo del ala. Armado en 1915 con una ametralladora sincronizada , se convirtió en el primero de los cazas monoplano Fokker "Eindecker" . [6]
El tipo también fue producido bajo licencia en Alemania por Pfalz Flugzeugwerke : durante la guerra, la compañía construyó versiones armadas como EI , E.II , E.IV , EV y E.VI , con motores cada vez más potentes. Al igual que los Fokkers más conocidos, con los que a menudo los aviadores aliados los confundían, estos estaban armados con una única ametralladora IMG 08 sincronizada. [7] [8]
Monoplano de carreras tipo O desarrollado a partir del H, dos construidos, incluido uno para Roland Garros que estaba equipado con ruedas y flotadores.
MoS.1 Designación oficial para el Tipo H
MoS.2 Designación oficial para el Tipo G
MoS.3 Designación oficial para el Tipo L
MoS.13 Designación oficial para el Tipo M
Vista lateral de Pfalz EI
Versiones de Palatinado
EI - con motor rotativo Oberursel U.0 (45 construidos) [9]
E.II - con motor rotativo Oberursel UI (130 construidos) [10]
E.IV - con motor rotativo Oberursel U.III (46 construidos) [11]
EV : con motor en línea Mercedes DI refrigerado por agua (20 construidos) [12]
E.VI : con motor Oberursel UI, fuselaje alargado, aleta caudal agrandada y refuerzo reducido (20 construidos como entrenadores) [13] [14]
^ abc "La enciclopedia ilustrada de aviones", p.2539
^ Hartmann 2001, pag. 11
^ Volando el vuelo del Mediterráneo 27 de septiembre de 1913
^ Bruce 1982, págs. 287–289
^ Brannon (1996), págs.7-9
^ La enciclopedia ilustrada de aeronaves , p.2698
^ Grosz 1996
^ Herris 2001, pág.10
^ Herris 2001, p.16
^ Herris 2001, p.21
^ Herris 2001, p.24
^ Herris 2001, pág.25
^ Grosz 1996, p.27
Bibliografía
Brannon, D. Edgar (1996). Fokker Eindecker en acción . Carrollton, Texas: Publicación de escuadrón/señal.
Bruce, JM (1982). Los aviones del Royal Flying Corps (Ala Militar) . Londres: Putnam. ISBN 0-370-30084-X.
Davilla, Dr. James J.; Soltán, Arthur (1997). Aviones franceses de la Primera Guerra Mundial . Mountain View, CA: Prensa de máquinas voladoras. ISBN 978-1891268090.
Hartmann, Gerard (2001). "L'incroyable hidroeléctrica Morane-Saulnier" (PDF) . La Coupe Schneider et hidravions anciens/Dossiers historiques hidravions et moteurs . Consultado el 7 de noviembre de 2008 .
Herris, Jack (2001). Aviones Pflaz de la Primera Guerra Mundial . Boulder, Colorado: Prensa de máquinas voladoras. ISBN 1-891268-15-5.
La enciclopedia ilustrada de aviones . Londres: Aerospace Publishing.
"Morane-Saulnier tipo H". flugzeuginfo.net . Consultado el 7 de noviembre de 2008 .
Neulen, Hans-Werner y Cony, Christophe (agosto de 2000). "Les aigles du Kaiser en Terre Sainte" [Las águilas del Kaiser en Tierra Santa]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (89): 34–43. ISSN 1243-8650.
Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions.
Angelucci, Enzo (1983). La enciclopedia Rand McNally de aviones militares, 1914-1980 . La prensa militar. pag. 20.ISBN 0-517-41021 4.
Otras lecturas
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Morane-Saulnier H.
Lacaze, Henri y Lherbert, Claude (2013). Morane Saulnier: ses avions, ses projets [ Morane Saulnier: sus aviones y proyectos ] (en francés). Outreau, Francia: Lela Presse. ISBN 978-2-914017-70-1.
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