Imjingak ( coreano : 임진각 ; Hanja : 臨津閣, pronunciado Ihm-jin-gak), y a veces llamado en inglés el complejo turístico Imjingak, es un parque ubicado a orillas del río Imjin a lo largo de las vías de la antigua línea de tren Gyeongui en las afueras de la ciudad de Paju , Corea del Sur . El parque tiene muchas estatuas y monumentos relacionados con la Guerra de Corea . También hay un restaurante, una plataforma de observación, una piscina con la forma de la península de Corea e incluso un pequeño parque de atracciones.
El parque fue construido en 1972 para consolar a aquellos de ambos lados que no pueden regresar a sus ciudades de origen, amigos y familias debido a la división de Corea y actualmente recibe aproximadamente 1,2 millones de visitantes por año. [1]
En Imjingak se encuentra el " Puente de la Libertad ". Este puente, que cruza el río Imjin, es un antiguo puente ferroviario que utilizaban los prisioneros de guerra y soldados repatriados que regresaban del Norte . Sin embargo, es más famoso por haber servido hasta 1998 como el único punto de salida de Corea del Sur a la DMZ, aparte del Puente de la Libertad (que estaba controlado por el ejército surcoreano ), y por ser el único enlace directo con Camp Greaves, Liberty Bell y Panmunjom . No debe confundirse con el "puente de la libertad", que es simplemente un puente de acceso al tramo principal que permitía que el tráfico en un solo sentido en dirección sur pasara mientras el tráfico en dirección norte esperaba su turno para cruzar; ahora cruza un arroyo adyacente al río Imjin y se conecta con el ferrocarril Norte-Sur .
La 2.ª División de Infantería (2ID) fue la primera unidad importante de los EE. UU. en llegar a Corea desde los Estados Unidos continentales el 23 de julio de 1950. Relevando a la fuerza de tarea de 540 hombres de la 24.ª División de Infantería que se había desplegado inmediatamente desde la Base Aérea de Itazuke en Japón al comienzo de las hostilidades un mes antes, la 2ID pronto se encontró enfrentándose al Ejército Popular de Corea (KPA) en una batalla de 16 días en la que se dice que los empleados, músicos, personal técnico y de suministros de la división se unieron a la lucha para defenderse de los atacantes, lo que finalmente obligó a la retirada de las fuerzas del KPA.
La 2.ª División de Infantería es única en el sentido de que es la única división del Ejército de los EE. UU. que está formada parcialmente por soldados surcoreanos, llamados KATUSA (Korean Augmentation to the US Army). Unos 27.000 KATUSA sirvieron con las fuerzas estadounidenses durante la Guerra de Corea.
2ID todavía está estacionado en Corea, donde su principal misión actual es la defensa de Corea del Sur, con sus 10.000 tropas desplegadas en Corea, lo que representa aproximadamente el 35% del personal de las Fuerzas de los Estados Unidos en Corea .
El monumento conmemorativo de la 2ID en Imjingak está dedicado a todos los hombres valientes de la 2ID que sacrificaron sus vidas por Corea. [2]
El grupo de avanzada del 3.er Batallón del 187.º Regimiento de Infantería de los Rakkasans fue el primero en llegar a Corea. Arribó al aeródromo de Kimpo el 23 de septiembre de 1950, bajo el control operativo de la Primera División de Marines. El 187.º lideró el segundo y último asalto paracaidista en Corea el 23 de marzo de 1951 como parte de la Operación Tomahawk.
Durante la Guerra de Corea, tres miembros del regimiento recibieron la Medalla de Honor: Lester Hammond, Jr., Rodolfo P. Hernández y Richard G. Wilson. [2]
Aproximadamente 1.000 guameños sirvieron en el ejército de los EE. UU. durante la Guerra de Corea y 20 chamorros hicieron el máximo sacrificio.
El Memorial Chamorro de Guam reconoce su sacrificio en Imjingak con un monumento idéntico ubicado en Hagåtña, Guam . [3] [2]
Al igual que en la Segunda Guerra Mundial, muchos estadounidenses de origen japonés se unieron a sus compatriotas y se ofrecieron como voluntarios para servir en la Guerra de Corea. La Guerra de Corea sería la primera en la que las tropas ya no estarían segregadas por raza, y los estadounidenses de origen japonés se unieron a las tropas angloamericanas, afroamericanas, latinoamericanas y surcoreanas en unidades integradas.
El 24 de mayo de 1997, la Asociación de Veteranos Japoneses-Americanos de la Guerra de Corea erigió un monumento en reconocimiento a sus esfuerzos, enumerando los nombres de 255 japoneses-americanos que murieron en la Guerra de Corea.
Más de 300 personas asistieron a la ceremonia oficial de dedicación en 2001, con 112 veteranos estadounidenses de origen japonés de la Guerra de Corea, sus familias, amigos, varias entidades gubernamentales federales, estatales y locales de Corea, representantes del gobierno de los EE. UU., medios de comunicación y el comandante de la 2.ª División de Infantería del Ejército de los EE. UU., la banda de la división y el personal presente. [1] [2]
.jpg/1280px-Korea_DMZ_Train_42_(14061844778).jpg)
Mangbaeddan es un monumento conmemorativo que permite a las personas desplazadas cuyas ciudades de origen se encuentran en Corea del Norte inclinarse ante sus padres o familiares en Corea del Norte como señal de respeto durante eventos culturales como el Año Nuevo y el Chuseok (el Festival del Medio Otoño coreano, que generalmente implica rendir homenaje a los mayores y antepasados). Este monumento guarda muchos recuerdos dolorosos de familias separadas durante la Guerra de Corea.
El Ministerio de Defensa de Corea del Sur construyó el monumento a las Fuerzas de Estados Unidos para conmemorar los nobles sacrificios y logros de las tropas estadounidenses, y recordar a los 37.000 estadounidenses que murieron y a los 8.100 desaparecidos y prisioneros de guerra que dieron todo en defensa del pueblo coreano.
Construidas el 3 de octubre de 1975, las esculturas de forma triangular simbolizan el apoyo mutuo del ejército, los marines, la fuerza aérea y las fuerzas navales, y la piedra en el centro simboliza que todos los ciudadanos de la República de Corea preservan el espíritu de aquellos que dieron sus vidas en la guerra. [2] [4]
El último tren que cruzó la frontera entre Corea del Norte y Corea del Sur, un transporte militar que entregaba suministros a las fuerzas de la ONU tras el avance de MacArthur hacia el interior en 1950, se quedó atascado en la estación Hanpo en Hwanghe-do, en lo que hoy es Corea del Norte, el 31 de diciembre de 1950 debido a las tropas chinas que se encontraban delante. Incapaz de dar la vuelta, el conductor intentó hacer retroceder el tren hasta Munsan, pero fue detenido por las tropas estadounidenses que decidieron que, en lugar de arriesgarse a que el tren cayera en manos norcoreanas, se les ordenó destruirlo. La locomotora era una KNR Mateo1 Class .
La locomotora oxidada, acribillada a balazos y acribillada a proyectiles se encuentra en el parque de Imjingak, cerca del destruido puente ferroviario de Dokgae que cruza el río Imjin. En 2004, la locomotora oxidada fue registrada como Patrimonio Cultural y es un recordatorio visual del tiempo que la frontera ha estado cerrada con la esperanza de que los trenes vuelvan a cruzar libremente. [5]
Diez minutos a pie desde la estación Imjingak de la línea Gyeongui (para ingresar a la estación Dorasan, los turistas deben pasar por un procedimiento aparte).
Estación de Seúl → Yeonsinnae → Gupabal → Gwansan-dong → Munsan → Imjingak (último punto de la Carretera Nacional No. 1) Jayuro → MunsanI.C → Imjingak [6]
37°53′23″N 126°44′24″E / 37.8896, -126.7401