Mojave Aerospace Ventures ( MAV ) es una empresa fundada por Paul Allen y Burt Rutan para gestionar las derivaciones comerciales del proyecto Tier One . Es propietaria de la propiedad intelectual derivada de Tier One, y a su vez es propiedad de Allen (el accionista mayoritario) y de Scaled Composites de Rutan . En 2004, firmó un acuerdo [1] con Virgin Galactic para desarrollar Virgin SpaceShip, una nave espacial suborbital , para el turismo espacial . Virgin Group y Scaled Composites han formado posteriormente una empresa conjunta, The Spaceship Company , para fabricar la nave espacial.
La estructura de Mojave Aerospace Ventures parece ser la base del acuerdo entre Allen y Rutan para la financiación de Tier One . La empresa posee toda la propiedad intelectual del proyecto Tier One, como las patentes, y por tanto controla la explotación comercial. Allen, la única fuente de financiación de Tier One, es el propietario mayoritario. Rutan, que ha desarrollado la tecnología, posee una participación minoritaria. [ cita requerida ] Esto contrasta con la empresa más habitualmente asociada a Tier One, Scaled Composites , que, a partir de 2007, es propiedad de Northrop Grumman . [2] MAV sirve para separar [ aclaración necesaria ] las escisiones de Tier One de Scaled. [ cita requerida ] Mojave Aerospace Ventures es parte de Vulcan Aerospace de Allen . [3]
El 25 de septiembre de 2004, MAV acordó una empresa conjunta con la recién formada empresa de Richard Branson , Virgin Galactic , para desarrollar una nave espacial suborbital para el mercado del turismo espacial. El plan inicial es construir cinco Virgin SpaceShips , basándose en la ampliación del diseño Tier One SpaceShipOne (SS1), con White Knight One (WK1) de evolución similar. [ cita requerida ] La nave espacial sería fabricada por The Spaceship Company . [ cita requerida ]
Los diseños de los vehículos espaciales suborbitales para clientes de nivel 1b se denominan SpaceShipTwo (SS2) y su avión de transporte es White Knight Two (WK2). El sistema es un sistema de turismo espacial suborbital. [4] [5]
Se planteó la posibilidad de desarrollar aún más esta tecnología, Tier Two y SpaceShipThree (SS3), que inicialmente se convertiría en un sistema orbital [6] o, más tarde, en un sistema de transporte transcontinental/transoceánico suborbital. El SS3 acabaría convirtiéndose en un desarrollo posterior del Tier 1b.
Otra aplicación de la tecnología Tier One es el sistema Stratolaunch de Allen, bajo el mando de Vulcan Aerospace, con su avión de transporte Stratolaunch Roc . [3]
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