Isobel Moira Dunbar FRSC OC (3 de febrero de 1918 - 22 de noviembre de 1999) fue una glacióloga escocesa-canadiense e investigadora del hielo marino del Ártico .
Moira Dunbar nació en 1918 en Edimburgo, Escocia . Creció en Stornoway , Strathpeffer y Kilmarnock , y asistió a la Cranley School for Girls. [1] Su padre, William John Dunbar, era un sheriff popular y abogado del Colegio de Abogados de Escocia . Su hermano Maxwell era un biólogo marino que también fue nombrado FRSC OC . Moira también tenía una hermana, Elizabeth Jenkins (de soltera Dunbar). [1]
Mientras estudiaba en la Universidad de Oxford, Moira actuó con la Sociedad de Drama de la Universidad de Oxford. Después de graduarse con una licenciatura ( con honores ) en Geografía , Moira realizó una gira por Gran Bretaña con el English Theatre como actriz y directora de escena profesional. [1] Además de actuar, Moira tenía muchas actividades creativas: musicalmente le gustaba la guitarra y el piano. [2]
Después de emigrar a Canadá y encontrar trabajo en el gobierno federal, Moira continuó sus estudios de idiomas y se certificó como lingüista en idioma ruso en 1958. También hablaba con fluidez alemán y francés. [2] En 1964 viajaría a Rusia para observar sus operaciones rompehielos con un equipo gubernamental. [1]
Cuando Moria finalmente se jubiló en 1978, era directora de la División de Ciencias de la Tierra. Después de jubilarse, Moria pasó gran parte de su tiempo en su casa rural en Dunrobin, Ontario , donde guardaba a sus animales. Se decía que Moria era una amiga divertida y agradable, que disfrutaba del tiempo en familia y de cantar canciones tradicionales escocesas con su hermano [3].
Isobel Moira Dunbar falleció el 22 de noviembre de 1999 en Nepean, Ontario, a la edad de 81 años. [2]
Moira Dunbar comenzó su educación en Cranley School for Girls en Edimburgo, Escocia, donde asistió desde el grado 1 al 12. Más tarde fue aceptada para estudiar geografía en St Anne's College de la Universidad de Oxford , donde completó su licenciatura ( Hons ) en Geografía en 1939. Dunbar luego completó una maestría en geografía en 1948. [1] Dunbar creció en una familia de académicos. La carrera de su hermano también siguió un camino científico donde se convirtió en miembro de la Royal Society of Canada . Para Moira, sin embargo, su carrera no comenzó con la investigación científica una vez que se graduó en Oxford . [4] Inicialmente, Dunbar trabajó en la industria del teatro, [1] participando en representaciones durante la Segunda Guerra Mundial para el ejército británico , [5] y realizando giras por el Reino Unido con el English Theatre. Más tarde afirmó que era "desesperada como una joven ingenua ..." y que era "conocida como un personaje juvenil". [1]
Dunbar viajó a Canadá en 1947 con una visa de visitante y descubrió que el gobierno canadiense necesitaba geógrafos capacitados. Se unió a la Oficina Conjunta de Inteligencia, donde comenzó su carrera editando un libro de descripciones y fotografías del terreno ártico y del hielo marino obtenidas por dos navegantes de la Real Fuerza Aérea Canadiense , Keith Greenaway y Sidney E. Colthorpe. [6] [7] El estudio de Dunbar de las 404.000 millas cuadradas del Ártico cartografiadas por la RCAF en 1947 junto con las 911.000 millas cuadradas cartografiadas el año siguiente añadió unas 5.000 millas cuadradas a tierras canadienses, dejando sólo el 15% del Dominio al norte de 75 ° para ser mapeado desde el aire. [7]
En 1952 se incorporó a la Junta de Investigación de Defensa en el puesto de Oficial de Estado Mayor Científico en la Sección de Investigación del Ártico. [6] [2] Se especializó en hielo marino y navegación a través de aguas heladas del Ártico. En 1954, solicitó unirse a la tripulación de científicos en un rompehielos de la Marina Real Canadiense que viajaba al Ártico, pero su solicitud fue denegada porque no se podía permitir el ingreso de mujeres en los buques de la Marina Real. A pesar de las amplias calificaciones de Dunbar, experimentó discriminación por motivos de género; Inicialmente no pudo participar en expediciones aéreas y marítimas que generalmente eran eventos exclusivos para hombres. [8] Continuó con sus solicitudes hasta que le dieron permiso para unirse a un rompehielos con el Departamento de Transporte en 1955. [1] [6] Sirvió en numerosos rompehielos y pasó 560 horas en aviones de la Real Fuerza Aérea Canadiense , estudiando formaciones de hielo en el Alto Ártico. [6] Mientras estaba en los rompehielos, utilizó un radar de visión lateral para reconocimiento aéreo , [8] averiguando cómo se movía el hielo a través del proceso de fotografiarlo en diferentes momentos durante los días y el año. Su análisis de las condiciones del hielo [8] y la medición de las distintas imágenes le permitieron determinar la posición del hielo en diferentes épocas del año.
Dunbar realizó muchas excursiones de investigación, desde volar con la RCAF hasta viajar en rompehielos. [9] El conocimiento y la experiencia combinados que adquirió le permitieron publicar numerosos artículos sobre el hielo marino del Ártico, como el artículo de 1956 del que fue coautora con el navegante de la RCAF Keith Greenaway, titulado Arctic Canada from the Air. El libro de Dunbar y Greenway fue el primer estudio geológico aéreo civil de este tipo y se considera material esencial en los campos de la ciencia del Ártico y del hielo marino. [1] En sus otros artículos, Dunbar estudió el uso de la teledetección por radar en la investigación del hielo marino, promovió la estandarización de la terminología del hielo marino y escribió relatos históricos de la exploración del Ártico . [6] Investigó métodos para romper el hielo en la Unión Soviética y Finlandia en 1964, y fue asesora de las pruebas de aerodeslizadores árticos de la Junta Canadiense de Investigación de Defensa en 1966-1969. [10]
En 1976, mientras Dunbar estudiaba el uso de equipos de detección remota por radar para estudiar el hielo del Ártico, ella, junto con la Royal Navy, utilizó el radar para mapear la superficie y el subsuelo del hielo del Ártico. Mientras Dunbar volaba sobre sus cabezas perfilando con láser la topografía de la superficie del hielo del Ártico, el HMS Sovereign mapeaba por radar la parte inferior de la misma superficie. [1]
Isobel Moira Dunbar se jubiló en 1978, dirigió una granja de pasatiempos y se ofreció como historiadora local voluntaria. [2]
Moira Dunbar logró muchas “primicias” para las mujeres en la ciencia, como estar entre las primeras mujeres en sobrevolar el Polo Norte a pesar de la discriminación inicial que enfrentó por ser una mujer en un campo dominado por hombres. Durante su estancia en la Real Fuerza Aérea Canadiense , contribuyó con 600 horas de vuelo y fue descrita como “una especie de cruce entre una flor delicada y una enfermedad peligrosa”. Moria también fue la primera mujer en realizar investigaciones científicas desde rompehielos canadienses. [1] [11] Al principio, la Marina Real Canadiense estaba en contra de que se uniera a la investigación porque muchos miembros de la fuerza afirmaban que "esperaban que [ella] anduviera seduciendo a todos los hombres o algo así". A pesar de las suposiciones que se hicieron sobre ella, Moira Dunbar trabajó para demostrar su valía a través de sus estudios y predicciones del movimiento del hielo ártico. Fue la primera coordinadora canadiense en evaluar con éxito la fotografía satelital para el reconocimiento del hielo. [1] Dunbar es considerada una mujer icónica en Canadá porque ha contribuido con muchos hallazgos sobre el hielo ártico bajo el mandato del gobierno canadiense. Moira reconoció las inmensas contribuciones realizadas por los científicos rusos al estudio del hielo marino y, en consecuencia, se formó y certificó como lingüista rusa en 1958. [6] En 1969, Dunbar estuvo presente para observar la prueba en el Ártico del rompehielos más grande de la historia, el Reacondicionó el petrolero SS Manhattan , que se convertiría en el primer barco en cruzar el Paso del Noroeste . [8]
Dunbar fue uno de los primeros científicos del Ártico en observar y estudiar las polinias , áreas abiertas de agua o hielo fino que se desarrollan en el invierno cuando los fuertes vientos que fluyen hacia el sur desde el Océano Ártico se combinan con corrientes cálidas en el mar. Luego, Moira publicó varios artículos sobre las condiciones del hielo y las polinias [2].
En 1971, Dunbar ganó el Premio Centenario del Servicio Meteorológico de Canadá . [2] En 1972 recibió la Medalla Massey de la Real Sociedad Geográfica Canadiense por "... su excelente trabajo en la geografía del Ártico y el hielo marino"; [11] ella es la única mujer que ha ganado la medalla. [12] Fue miembro de la Royal Society of Canada y fue nombrada Oficial de la Orden de Canadá en 1977. [2] También se desempeñó como gobernadora del Instituto Ártico de América del Norte y directora de la Royal Canadian Geographical Society . [1]
Después de su fallecimiento, decidió dejar los siete acres de propiedad que poseía en Limavady , condado de Londonderry , a la Queen's Foundation , que hasta el día de hoy continúa honrando su legado como mujer en la ciencia. [13]
Artículos académicos y estudios de trabajo de campo escritos por Moira Dunbar que muestran su comprensión de la geografía ártica y la evidencia.
En 1956, Dunbar fue coautor del Canadá ártico desde el aire con el comandante de ala y navegante de la RCAF Keith Greenaway, el primer examen aéreo completo de la geografía ártica realizado por un civil. También es autora de artículos sobre teledetección por radar para estudios del hielo marino (1975) y, como defensora de la navegación invernal en el Golfo de San Lorenzo , ella y otros trabajaron para estandarizar la terminología del hielo marino (1965). [6]