stringtranslate.com

HMS Mohawk (1759)

El HMS Mohawk fue un navío construido en los Grandes Lagos de América del Norte que participó en la Batalla de las Mil Islas durante la Guerra franco-india . El Mohawk fue botado en 1759; los historiadores disputan su origen, y uno afirma que inicialmente era un buque francés en construcción en Fort Niagara antes de que los británicos capturaran el fuerte. Otro historiador afirma que se ordenó la construcción del navío en respuesta a la amenaza naval francesa existente en el río San Lorenzo y el lago Ontario . El Mohawk naufragó en 1764.

Descripción

El Mohawk era un velero de vela de dos mástiles y aparejo cuadrado . [1] Estaba armado con dieciséis cañones de 6 libras (2,7 kg) y tenía una dotación de 90 oficiales y marineros . El Mohawk también transportaba 30 soldados. [2]

Construcción y carrera

Los historiadores no están de acuerdo sobre el origen del Mohawk . Fryer afirma que era uno de los dos barcos que el comandante francés, el capitán Pierre Pouchot , había comenzado a construir en Fort Niagara antes de su captura por los británicos el 25 de julio de 1759. [1] Malcomson afirma que el comandante británico, el general Sir Jeffrey Amherst ordenó la construcción de dos barcos de vela, el Mohawk y el Onondoga (originalmente llamado Apollo ), para combatir a las corbetas francesas Iroquoise y Outaouaise por el control del río San Lorenzo y el lago Ontario . El Mohawk fue construido por el maestro constructor de barcos Peter Jacquet de Pensilvania , quien llegó a mediados de 1759 para comenzar la construcción de los barcos de vela. El Mohawk fue botado a principios del otoño de 1759. Encargado bajo el mando del teniente Thomas Thornton, navegó hasta Oswego , Nueva York . [3]

Mohawk permaneció inactivo hasta junio de 1760, cuando Amherst envió un ejército a Oswego y el comandante naval británico en los Grandes Lagos , el capitán Joshua Loring , llegó con un destacamento de marineros. El 14 de julio, Loring llegó a Oswego con Onondoga y el ejército partió en sus bateaux , galeras de remos y balleneros río abajo para el asalto a Fort Lévis . Bajo el mando del teniente David Phipps, Mohawk escoltó al ejército de Amherst río abajo. [2] Los franceses habían estacionado una galera en Île aux Chevreuils para vigilar a los británicos. Cuando Mohawk y Onondoga avistaron la galera, la persiguieron. La galera francesa desapareció en un canal a lo largo de la costa norte. [1] Las aguas no estaban cartografiadas y tanto Mohawk como Onondoga navegaron hacia un canal poco profundo y sin salida. Los dos barcos tuvieron que ser sacados lentamente a medida que el ejército pasaba por su lado. [2]

El 20 de agosto, los dos barcos llegaron a Fort Lévis para unirse al bombardeo francés que había comenzado después de que los británicos capturaran Outaouaise , al que rebautizaron como Williamson . El Mohawk y los otros dos barcos británicos se acercaron a la fortaleza de la isla el 23 de agosto y la bombardearon a corta distancia. El fuego de respuesta de los franceses obligó a Williamson y Mohawk a retirarse y hundió Onondoga . [4] [a] El bombardeo terminó el 25 de agosto cuando Fort Lévis se rindió, poniendo fin a la Batalla de las Mil Islas . Con el fin de la amenaza naval francesa en el río San Lorenzo, el Mohawk transportó suministros desde Oswego al ejército de Amherst. [8] El Mohawk naufragó en 1764. [9] [10]

Notas

  1. ^ Fryer afirma que el Mohawk encalló y quedó "destrozado" mientras que el Onondoga y el Williamson fueron destruidos. [5] Nester afirma que el fuego francés golpeó al Williams y al Mohawk y los hizo encallar, pero que los británicos pudieron impedir que los franceses capturaran el Onondoga y pudieron retirarlo después del anochecer. [6] Cubbison afirma que el Williamson y el Mohawk tuvieron que ser reparados, pero que el Onondoga quedó tan dañado que no se pudo salvar; sus armas, municiones y provisiones se utilizaron en la reparación del Fuerte Lévis. [7]

Citas

  1. ^abc Fryer (1986), pág. 89.
  2. ^ abc Malcomson (2001), pág. 18.
  3. ^ Malcomson (2001), pág. 17.
  4. ^ Malcomson (2001), pág. 19.
  5. ^ Fryer (1986), pág. 94.
  6. ^ Nester (2000), pág. 201.
  7. ^ Cubbison (2014), pág. 188.
  8. ^ Malcomson (2001), pág. 20.
  9. ^ Malcomson (2001), pág. 23.
  10. ^ Colledge y Warlow (2006), pág. 419.

Referencias