Mogador era el barco líder de la clase de destructores Mogador de la Armada francesa ( en francés : contre-torpilleur ). Debe su nombre a la ciudad marroquí y fue construido antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial . El barco sufrió graves daños durante el ataque británico a Mers-el-Kébir el 3 de julio de 1940, pero luego fue reparado y navegado a Toulon . Fue hundido en el puerto de Toulon cuando los alemanes intentaron apoderarse de él, junto con el resto de la flota, el 27 de noviembre de 1942.
El Mogador y su hermano Volta fueron los últimos contratorpilleurs construidos por la Armada francesa, un intento no del todo exitoso de construir un barco capaz de superar a todos los demás barcos de menos de su tonelaje. "En términos tecnológicos, Mogador y Volta eran barcos con el armamento de un crucero ligero en el casco de un destructor; el contratorpilleur como tipo había sido empujado más allá de los límites de sus capacidades". [1]
Mogador tenía una longitud total de 137,5 metros (451 pies 1 pulgada), una manga de 12,57 metros (41 pies 3 pulgadas) y un calado máximo de 4,74 metros (15 pies 7 pulgadas). Desplazó 2.997 toneladas métricas (2.950 toneladas largas) con carga estándar y 4.018 toneladas métricas (3.955 toneladas largas) con carga profunda . Las turbinas de vapor con engranajes Rateau-Bretagne fueron diseñadas para producir 92.000 caballos de fuerza en el eje (68.604 kW), lo que impulsaría el barco a 39 nudos (72 km/h ; 45 mph ). Sin embargo, durante las pruebas en el mar en marzo de 1938, las turbinas del Mogador proporcionaron 118.320 shp (88.230 kW) y alcanzó 43,45 nudos (80,47 km/h; 50,00 mph) durante una hora. El barco transportaba 360 toneladas métricas (354 toneladas largas) de fueloil con carga normal y 350 toneladas métricas adicionales (340 toneladas largas) con carga profunda. [2]
Mogador llevaba ocho Canon de 138 mm Modèle 1929 en cuatro torretas gemelas , dos cada una superpuestas , a proa y a popa. Su armamento antiaéreo consistía en dos cañones Mle 1933 de 37 mm (1,5 pulgadas) en un solo soporte colocado en la cubierta trasera, delante de las torretas traseras. También montó cuatro ametralladoras pesadas Mle 1929 de 13,2 mm (0,52 pulgadas) en dos soportes gemelos ubicados entre la superestructura delantera y los cañones delanteros. Mogador llevaba 10 tubos de torpedos de 550 milímetros (22 pulgadas) sobre el agua : un par de soportes triples entre los embudos y un par de soportes dobles detrás del embudo trasero. Se construyeron un par de rampas de carga de profundidad en la popa del Mogador ; estos albergaban un total de 16 cargas de profundidad Guirard. Se instalaron rieles para minas en la cubierta trasera que tenía una capacidad máxima de 40 minas . [3]
Mogador , con su hermana Volta , formaba parte de la 6.ª División de Grandes Destructores (6e Division de contre-torpilleurs) y fue asignada a la Force de Raid con base en Brest cuando comenzó la guerra. El propósito de este grupo era cazar a los asaltantes y corredores del bloqueo alemanes y escoltar los convoyes que pudieran estar en peligro por el mismo. Del 21 al 30 de octubre de 1939, la Force de Raid escoltó al convoy KJ.4 para protegerlo contra Deutschland , que había desembarcado en el Atlántico Norte antes de que comenzara la guerra. Una incursión de Gneisenau y Scharnhorst en el Atlántico Norte el 21 de noviembre impulsó a Force de Raid a zarpar de Brest para reunirse con el crucero de batalla británico HMS Hood y patrullar la zona al sur de Islandia , pero los barcos alemanes pudieron regresar sanos y salvos al amparo de tiempo pesado sin estar comprometido. [4]
Mogador fue reacondicionado en Lorient entre enero y marzo de 1940 y se realizaron una serie de cambios menores. Finalmente se implementaron las mejoras necesarias identificadas para el armamento principal durante sus pruebas en el mar un año antes, la cubierta de lona de la parte trasera de las torretas fue reemplazada por una puerta enrollable, se instalaron nuevas radios y se colocaron escudos en la máquina antiaérea. armas y reflectores. En junio de 1940 se instaló un sonar SS-6 , pero resultó ineficaz. [5]
Mogador estuvo presente durante el ataque británico a Mers-el-Kébir el 3 de julio de 1940 y resultó gravemente dañada por el impacto de un proyectil perforante de 15 pulgadas (38 cm) en el casco trasero que detonó sus cargas de profundidad listas , aunque falló. para detonarse. La explosión destruyó la parte superior del casco trasero, pero, milagrosamente, los cargadores traseros no explotaron. 38 hombres murieron, [6] el eje de la hélice de babor resultó dañado y una pala de la hélice de estribor se rompió. La remolcaron a Orán para su reparación. Fue dique seco el 17 de julio, se retiraron los restos de su torreta número 4 y se repararon y reforzaron los mamparos de popa para que estuviera en condiciones de navegar. Zarpó hacia Toulon el 1 de diciembre, donde estuvo atracada en espera de reconstrucción. [7]
La Armada francesa decidió reforzar su armamento antiaéreo a la luz de su experiencia en tiempos de guerra. Su no. 3 se movería a la posición No. 4, su cargador se convertiría para almacenamiento adicional de combustible y una nueva montura gemela Mle 1933 de 37 mm la reemplazaría en la parte superior de la cubierta trasera. Se instalaron dos soportes Mle 1933 más a cada lado de la caseta trasera y un cuarto soporte reemplazaría las ametralladoras Hotchkiss 13.2 delante del puente. Se planeó montar una ametralladora Browning de 13,2 mm a cada lado de los cañones gemelos delanteros de 37 mm. Este plan se modificó posteriormente para agregar un cable desmagnetizador , la sustitución del sonar SS-6 por una copia francesa del ASDIC británico y seis de los nuevos cañones antiaéreos metrailleuse de 25 mm contra-aéroplanes Modèle 1940 , además de dos más de 13,2 mm. Brownings montados en las esquinas delanteras de la caseta de la cubierta central. [8]
La reconstrucción se vio retrasada por la escasez de materiales y el astillero Forges et Chantiers de la Mediterranée de La Seyne-sur-Mer no se hizo cargo del barco hasta finales de febrero de 1942. En octubre se estimó que no estaría terminado hasta julio. 1943. [9] Fue hundida en La Seyne-sur-Mer el 27 de noviembre de 1942 para evitar su captura por los alemanes. Los italianos lo reflotaron el 5 de abril de 1943, pero no lo repararon. [10] Mogador fue hundido por bombarderos aliados a finales de 1944, [11] pero fue levantado en 1949 y desguazado. [12]