Mitsubishi Kasei

Motor de pistón japonés de la década de 1930

El Mitsubishi Kasei (火星, Mars) era un motor radial de dos filas y 14 cilindros refrigerado por aire construido por Mitsubishi Heavy Industries y utilizado en una variedad de aviones japoneses de la Segunda Guerra Mundial , como el Mitsubishi J2M y el Mitsubishi G4M . ^[1] La designación del modelo Mitsubishi para este motor era A10 mientras que era un proyecto experimental, en servicio era conocido como MK4 , y conocido como Ha101 y Ha111 por el Ejército y Kasei por la Armada. Según el código de designación unificado era Ha-32 de las variantes de la 11 a la 27.

Diseño y desarrollo

Aunque originalmente fue ordenado por la Armada Imperial Japonesa , el Kasei se basó en el motor anterior Mitsubishi Shinten , a su vez basado originalmente en el Mitsubishi Kinsei . Producido en una amplia variedad de modelos, el Kasei comenzó con una potencia nominal de 1.530 caballos de fuerza (1.140 kW), con una evolución gradual a 1.850 caballos de fuerza (1.380 kW) en versiones posteriores para tiempos de guerra. Se desarrollaron tres variantes para la Armada japonesa a partir de 1939. También fue adoptado más tarde por el Ejército Imperial Japonés como el motor Ha-101 . El código unificado fue Ha-32.

Físicamente, el motor tenía un diámetro bastante grande de 1.322 milímetros (52,0 pulgadas) en comparación con los 1.180 milímetros (46,5 pulgadas) del motor Nakajima Homare . Su tamaño y peso significaban que era un motor difícil de usar en cazas monomotores. ^{[ cita requerida ]}

Variantes

• MK4A [Ha-32] 11

1.530 caballos de fuerza (1.140 kW), 2.450 rpm al despegue
1.410 caballos de fuerza (1.050 kW), 2.350 rpm a 1.000 metros (3.300 pies)
1.380 caballos de fuerza (1.030 kW), 2.350 rpm a 4.000 metros (13.000 pies)

• MK4B [Ha-32] 12 - igual que MK4A 11
• MK4C [Ha-32] 13 - con eje de hélice extendido

1.460 caballos de fuerza (1.090 kW), 2.450 rpm al despegue
1.420 caballos de fuerza (1.060 kW), 2.350 rpm a 2.600 metros (8.500 pies)
1.300 caballos de fuerza (970 kW), 2.350 rpm a 6.000 metros (20.000 pies)

• MK4D [Ha-32] 14 - con ejes contrarrotantes
• MK4E [Ha-32] 15 - con rendimiento de altitud mejorado
• MK4P [Ha-32] 21

1.850 caballos de fuerza (1.380 kW), 2.600 rpm al despegue
1.680 caballos de fuerza (1.250 kW), 2.500 rpm a 2.600 metros (8.500 pies)
1.540 caballos de fuerza (1.150 kW), 2.500 rpm a 6.000 metros (20.000 pies)

• MK4Q [Ha-32] 22 - igual que MK4A 21
• MK4R [Ha-32] 23 - Inyección de agua

1.820 caballos de fuerza (1.360 kW), 2.600 rpm al despegue
1.600 caballos de fuerza (1.200 kW), 2.500 rpm a 1.300 metros (4.300 pies)
1.520 caballos de fuerza (1.130 kW), 2.500 rpm a 4.100 metros (13.500 pies)

• MK4R-C [Ha-32] 23c - 1.820 caballos de fuerza (1.360 kW) - Equipado con un turbocompresor que permitía mantener una potencia de 1.420 caballos de fuerza (1.060 kW) hasta 30.000 pies (9.144 m) en lugar de solo 15.750 pies (4.801 m)
• MK4S [Ha-32] 24 - Misma potencia que el MK4P 21 con ejes contrarrotantes
• MK4T [Ha-32] 25 - 1.825 caballos de fuerza (1.361 kW), 1.850 caballos de fuerza (1.380 kW)
• MK4R [Ha-32] 26

1.800 caballos de fuerza (1.300 kW), 2.600 rpm al despegue
1.510 caballos de fuerza (1.130 kW), 2.500 rpm a 2.800 metros (9.200 pies)
1.400 caballos de fuerza (1.000 kW), 2.500 rpm a 7.200 metros (23.600 pies)

• MK4U-4 [Ha-32] 26a - Supercargador de 2 velocidades accionado mecánicamente

1.760 caballos de fuerza (1.310 kW), ^[2] 2600 rpm en el despegue

1.590 caballos de fuerza (1.190 kW), 2500 rpm nominales a 2500 m

1.400 caballos de fuerza (1.000 kW), 2500 rpm nominales a 6800 m

• MK4V [Ha-32] 27

1.795 caballos de fuerza (1.339 kW)

Aplicaciones

• Kawasaki E15K
• Kawasaki H8K
• Kawasaki N1K
• Mitsubishi G4M
• Mitsubishi J2M
• Mitsubishi Ki-21
• Nakajima B6N
• Nakajima G5N
• Yokosuka P1Y

Especificaciones (MK4V 27)

Datos de ^{[ cita requerida ]}

Características generales

• Tipo: motor de pistones radiales de dos filas y 14 cilindros
• Diámetro interior : 150 mm (5,9 pulgadas),
• Carrera : 170 mm (6,7 pulgadas)
• Desplazamiento : 42 L (2567 pulgadas cúbicas)
• Diámetro: 1.340 mm (53 pulgadas)
• Peso en seco : 780 kg (1.720 lb)

Componentes

• Tren de válvulas : sistema de válvulas en cabeza operado por varillas de empuje con 2 válvulas por cilindro
• Supercargador : Centrífugo, de dos velocidades, de una sola etapa
• Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
• Engranaje reductor : Engranaje reductor de doble engranaje planetario, Relación: 0,538:1

Actuación

• Potencia de salida:
  
• 1.850 caballos de fuerza (1.380 kW) en el despegue
• 1.680 caballos de fuerza (1.250 kW) a 6.889 pies (2.100 m) con soplador de baja potencia y inyección de agua
• 1.570 caballos de fuerza (1.170 kW) a 18.044 pies (5.500 m), soplador de alta potencia con inyección de agua)
• Potencia específica : 0,72 hp/in³ (32,9 Kw/L)
• Relación de compresión : 6,5:1
• Relación potencia-peso : 1,08 hp/lb (1,77 kW/kg)

Véase también

Motores comparables

• BMW 801
• Nakajima Mamoru
• Avispa gemela Pratt & Whitney R-1830
• Avión Shvetsov ASh-82
• Avión ciclónico doble Wright R-2600

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

Referencias

Notas

1. Gunston 1989, pág.104.
2. "国立国会図書館デジタルコレクション". dl.ndl.go.jp. ​Consultado el 31 de octubre de 2023 .

Bibliografía

• Matsuoka Hisamitsu, Nakanishi Masayoshi. La historia de los motores Mitsubishi Aero 1915-1945. Miki Press, Japón, 2005. ISBN 4-89522-461-9 
• Goodwin, Mike y Starkings, Peter (2017). Motores aeronáuticos japoneses 1910-1945 . Sandomierz, Polonia: MMPBooks. ISBN 978-83-65281-32-6.
• Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 
• Aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial de Jane . Londres. Studio Editions Ltd, 1989. ISBN 0-517-67964-7 
• Peattie, Mark (2001). Sunburst: El ascenso del poder aéreo naval japonés 1909-1941 . Naval Institute Press. ISBN 1-59114-664-X.