Mission Street es una arteria vial de norte a sur en Daly City y San Francisco , California , que se extiende desde la frontera sur de Daly City hasta la costa noreste de San Francisco. La calle y el Distrito de la Misión de San Francisco por el que pasa recibieron su nombre de la Misión española Dolores , a varias cuadras de la ruta moderna. Solo la mitad sur es históricamente parte de El Camino Real , que conectaba las misiones. Parte de Mission Street en Daly City está señalizada como parte de la Ruta Estatal 82 (SR 82).
Desde el sur, Mission Street comienza como una continuación de SR 82/El Camino Real en el límite de Colma -Daly City, justo al sur de San Pedro Road. Mission Street luego corre hacia el norte hasta el distrito Top of the Hill, donde SR 82 se divide como San Jose Avenue al noreste, y Mission Street continúa hacia el norte-noreste. Luego cruza los límites de la ciudad de San Francisco a mitad de cuadra entre Templeton Avenue en Daly City y Huron Avenue en San Francisco. Mission Street luego gira hacia el noreste a través de los vecindarios de clase trabajadora Crocker-Amazon , Excelsior y Bernal Heights , antes de girar hacia el norte a través de los coloridos distritos Outer Mission e Inner Mission . [1] Cerca de Van Ness Avenue , la carretera gira hacia el noreste nuevamente y pasa por Mid-Market y South of Market (corre paralela a Market Street y una cuadra completa al sur de Market Street ) antes de terminar en The Embarcadero en el centro de San Francisco. [2]
Mission Bay y Mission Dolores estaban conectadas con el antiguo pueblo de Yerba Buena , en la esquina noreste de la moderna San Francisco, a través de Mission Plank Road , una carretera de peaje de 3,25 millas (5,23 km) de largo que se extendía desde Kearny/Third hasta Fifteenth. La franquicia para Mission Plank Road se otorgó en noviembre de 1850 y Plank Road se completó en la primavera siguiente con un costo de US$96.000 (equivalente a $3.516.000 en 2023); los peajes eran de 50 centavos para un caballo y un carro, y un dólar para un equipo de cuatro caballos. La alineación de Mission fue seleccionada porque Market tenía una cresta alta entre Second y Fifth; aunque todavía se requería un corte para Mission, era menos extenso. Plank Road usaba un puente para cruzar un pantano en Mission y Seventh; El puente estaba pensado para que descansara sobre pilotes, pero los pilotes se hundieron hasta 80 pies (24 m) de profundidad sin llegar al fondo, por lo que se utilizó un puente flotante en su lugar. Se completó una carretera de tablones paralela a lo largo de Folsom Street para evitar la posible competencia de una carretera gratuita a lo largo de Market; sin embargo, una marea alta en 1854 destruyó la carretera de tablones de Folsom al flotar sobre los tablones. [3]
Desde el año 2000, entre Third Street y Beale Street en el Distrito Financiero , se han construido varios nuevos rascacielos a lo largo de Mission Street, todos en las proximidades del proyecto de desarrollo San Francisco Transbay : 101 Second Street (2000), JPMorgan Chase Building (2002), The Paramount (2002), St. Regis Museum Tower (2005), 555 Mission Street (2008), Millennium Tower (2009), 535 Mission Street (2014), 350 Mission Street (2015) y Salesforce Tower (2017).
La parte de Mission Street en San Francisco es atendida las 24 horas del día por el trolebús San Francisco Municipal Railway 14 Mission , dos estaciones de BART que funcionan bajo el nivel del suelo en Inner Mission y el resto de las estaciones de BART de San Francisco a menos de media milla de distancia, incluidas en particular las del metro de Market Street . La calle tiene cuatro carriles de ancho. [4]
El Salesforce Transit Center , que reemplazó a la Transbay Terminal , se extiende a lo largo de varias cuadras entre Mission y Howard. Es la terminal occidental de varias líneas de autobús de AC Transit a través del puente de la bahía de San Francisco-Oakland , y será la futura terminal norte de Caltrain y la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California . Desde la finalización del Puente de la Bahía en 1936 hasta la década de 1950, también fue la terminal occidental del servicio de trenes de cercanías de Key System .
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