El HMCS Miramichi ( número de casco MCB 163) fue un dragaminas de la clase Bay construido para la Marina Real Canadiense durante la Guerra Fría . El buque entró en servicio en 1957 y se utilizó como buque de entrenamiento en la costa oeste de Canadá durante la mayor parte de su carrera. El Miramichi fue dado de baja en 1998 y se desconoce el destino del buque.
Los dragaminas de la clase Bay fueron diseñados y ordenados como reemplazo de los dragaminas de la era de la Segunda Guerra Mundial que operaba la Marina Real Canadiense en ese momento. Al igual que el dragaminas de la clase Ton , estaban construidos con tablones de madera y armazón de aluminio. [2] [3]
Con un desplazamiento estándar de 390 toneladas largas (400 t) y 412 toneladas largas (419 t) con carga profunda, los dragaminas tenían 152 pies (46 m) de largo con una manga de 28 pies (8,5 m) y un calado de 8 pies (2,4 m). [2] [3] Tenían una dotación de 38 oficiales y marineros. [2] [nota 1]
Los dragaminas de la clase Bay estaban propulsados por dos motores diésel GM de 12 cilindros que impulsaban dos ejes y generaban 2400 caballos de fuerza (1800 kW). Esto les daba a los barcos una velocidad máxima de 16 nudos (30 km/h; 18 mph) y un alcance de 3290 millas náuticas (6090 km; 3790 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph). [3] [4] Los barcos estaban armados con un cañón Bofors de 40 mm y estaban equipados con equipo de dragaminas. [2] [3]
Encargado como reemplazo del buque gemelo , el Miramichi (MCB 150) , que había sido transferido a la Armada francesa en 1954, la quilla del barco fue colocada el 2 de febrero de 1956 por Victoria Machinery Depot en su astillero en Victoria , Columbia Británica . El Miramichi, que recibió su nombre de una bahía ubicada en Nuevo Brunswick , fue botado el 22 de febrero de 1957. El barco fue puesto en servicio el 29 de octubre de 1957. [5]
Después de su puesta en servicio, el dragaminas se unió al Training Group Pacific en la costa oeste de Canadá . [5] En 1972, la clase fue redesignada como escolta de patrulla. [2] El buque siguió siendo parte de la unidad hasta que fue pagado el 16 de diciembre de 1998. [5] Colledge afirma que el buque fue pagado en octubre de 1998. [6]