Te Motu Kairangi/Península de Miramar es una gran península en el lado sureste de la ciudad de Wellington , Nueva Zelanda. Está ubicada a la entrada del puerto de Wellington , en los suburbios orientales de Wellington. Según la leyenda maorí, se formó cuando el taniwha Whaitaitai encalló mientras intentaba escapar de los confines del puerto. [1] Contiene los suburbios de Miramar , Seatoun , Strathmore Park y Karaka Bays .
Situación
Desde arriba, la península se asemeja a la forma de un tiburón. Hacia el norte, se adentra en el puerto de Wellington (antes conocido como Port Nicholson, y en maorí como Te Whanganui-a-Tara , el Gran Puerto de Tara). Al sur se encuentran el estrecho de Cook y el océano Pacífico Sur. Los suburbios de Kilbirnie , Lyall Bay , Hataitai y Newtown , y el centro de la ciudad, se encuentran al oeste. Al este, un estrecho tramo de agua conecta el puerto de Wellington con el estrecho de Cook y el mar abierto; más allá de este canal se encuentran las colinas cubiertas de matorrales de Eastbourne y las altas y boscosas cordilleras de Ōrongorongo . Desde los puntos más altos de la península, un observador puede mirar hacia el norte, al valle de Hutt y las cordilleras de Tararua , o hacia el suroeste, a través del estrecho de Cook, a los altos picos de las cordilleras Inland y Seaward Kaikōura , que a menudo están cubiertas de nieve en invierno.
Descripción física de la península
La península tiene una superficie de 800 hectáreas (2000 acres). [2] La costa es rocosa, con muchas calas, acantilados escarpados y pequeños pináculos y cuevas, pero también hay playas amplias y arenosas, en particular en Breaker Bay , Worser Bay , Scorching Bay, Moa Point y Tarakena Bay. Una alta cresta que corre en un eje norte-sur aproximado forma la columna vertebral de la península, con puntos altos como Mount Crawford en el norte y Beacon Hill en el sur. La península tiene una gran área de tierra baja, las llanuras de Miramar, y una zona más pequeña de tierra plana en Seatoun , ambas cubiertas principalmente por viviendas residenciales.
La península está en gran parte urbanizada, con grandes suburbios de Miramar , Maupuia , Strathmore y Seatoun , y estrechas franjas de casas a lo largo de la costa en Breaker Bay, Karaka Bay y Moa Point . El área urbana es una mezcla de viviendas suburbanas, tiendas minoristas, escuelas, industrias ligeras y de servicios, áreas de recreación (como un campo de golf y campos deportivos) y el aeropuerto de Wellington. También hay extensas áreas de arbustos nativos en regeneración, bosques de pinos y tierras agrícolas remanentes, así como jardines urbanos. Una estrecha carretera de dos carriles rodea la península, proporcionando una ruta pintoresca alrededor de las numerosas bahías, calas y promontorios.
A la entrada del puerto de Wellington, las rocas del arrecife Barrett se encuentran cerca de la costa de la península. El 10 de abril de 1968, el TEV Wahine , un transbordador interinsular, encalló en el arrecife Barrett y luego volcó cerca de Steeple Rock , un pináculo justo al lado de Seatoun. Murieron 53 personas.
Clima
La península está expuesta a los vientos predominantes del noroeste y del sur de Wellington. Durante las tormentas del sur, grandes olas y oleajes azotan la rocosa costa sur de la península. La topografía de la península, con sus altas crestas y pequeñas bahías y caletas, proporciona refugio contra el viento en muchos lugares. El 15 de agosto de 2011, durante una prolongada tormenta del sur, cayó nieve en toda la península a última hora de la mañana, depositándose en pequeños montones sobre árboles, calles y campos. Al igual que en otras partes de Wellington, las nevadas a nivel del mar son muy poco frecuentes.
Su pista corre de norte a sur a lo largo del lado oeste, separando Miramar de Rongotai , Lyall Bay y Kilbirnie. Un túnel para peatones y ciclistas corre en un eje oeste-este debajo de la pista, desde Miro Street en Miramar hasta Coutts Street en Rongotai.
El mausoleo de mármol del primer ministro William Massey (1856-1925) se encuentra en un promontorio en Point Halswell, en el extremo norte de la península. Se puede acceder a él desde Massey Road, siguiendo un sendero corto.
Monumento conmemorativo de Atatürk
Un pedestal en un acantilado con vistas a la bahía de Tarakena y al estrecho de Cook conmemora a Mustafa Kemal Atatürk , fundador de la República de Turquía, estadista y general, que dirigió a las tropas turcas en acción contra los soldados neozelandeses en Galípoli durante la Primera Guerra Mundial .
Rangitatau y Poito
Sitio de una kainga (aldea) maorí y pa en un monte sobre la bahía de Tarakena, cerca del Memorial Atatürk. En la época preeuropea, los pueblos Ngai Tara y Ngati Ira iwi vivían aquí y utilizaban el lugar para pescar en el estrecho de Cook. En 1819-1820, los asaltantes Ngā Puhi y Ngāti Toa atacaron y saquearon el pa y mataron, esclavizaron o expulsaron a sus habitantes. [3]
Pasarela del Este
Un sendero que atraviesa la cresta principal desde el Paso de Branda hasta la bahía de Tarakena. Tiene una longitud de 2,5 km y atraviesa principalmente bosques nativos en regeneración. Ofrece excelentes vistas de la ciudad de Wellington, la península de Miramar, el puerto de Wellington y el estrecho de Cook. [4]
El corte
The Cutting se construyó a través de una cresta baja en el lado este de la península a fines de la década de 1890 y se amplió en 1910. [5] [6] [7] Proporciona una vía desde Cobham Drive hasta Miramar Avenue y el centro de Miramar.
Cartel de Wellington Blown Away
Un cartel en una colina cerca de Miramar Cutting deletrea "Wellington" con las últimas letras que parecen estar volando con los famosos vientos de Wellington. Originalmente, el aeropuerto de Wellington anunció que instalaría un cartel que dijera " Wellywood ", haciendo referencia a la industria cinematográfica de la zona, pero esta propuesta no fue popular, por lo que el aeropuerto creó un concurso que fue promovido por el periódico Dominion Post. El ganador del concurso de diseño fue "Wellington Blown Away", diseñado por Matt Sellars y Raymond McKay de Saatchi and Saatchi. [8] [9] El cartel se instaló en 2012 y está destinado a ser visto desde el aire al aterrizar desde el norte en el aeropuerto de Wellington.
Edificios de Shelly Bay
De 1885 a 1995, Shelly Bay fue una base naval y de la fuerza aérea, y se construyeron muchos cuarteles, talleres, tiendas, muelles y gradas. En un bosque de pinos sobre la bahía hay polvorines de hormigón. Anteriormente, la zona era propiedad de una iwi local, a través del Port Nicholson Trust. El terreno se vendió a un desarrollador con planes para que se convirtiera en el sitio de un importante desarrollo residencial, pero el proyecto se canceló en septiembre de 2023 y el terreno se vendió a Peter Jackson y Fran Walsh . [10]
Fort Ballance fue el fuerte más importante de la zona de Wellington durante 26 años (1885-1911). Utilizado por los militares durante un período de 60 años (1885-1945), el diseño de la década de 1880 de Fort Ballance está prácticamente inalterado y se conserva una buena impresión del fuerte original del siglo XIX. El fuerte es un recordatorio permanente de la tecnología utilizada en la red de defensa costera de la década de 1880 y es un ejemplo temprano del uso del hormigón como material de construcción. [11]
Prisión de Mount Crawford
La prisión de Wellington, conocida comúnmente como prisión de Mt Crawford, estaba ubicada en la cima de Mt Crawford, un pico en la cresta de colinas que forma una columna vertebral en el extremo norte de la península de Miramar. La prisión se inauguró en 1927 para reemplazar a la cárcel Terrace de la era victoriana y estuvo completamente ocupada en 1929. [12] La prisión incluía una horca [13] y cuatro hombres fueron ahorcados allí, todos en la década de 1930. [14] La prisión cerró en 2012. [15] [16] LINZ se hizo cargo de la gestión del sitio de 11,7 hectáreas (29 acres), que es propiedad de la Fuerza de Defensa y el Departamento de Correcciones, pero a partir de 2021 no se había hecho nada con él y el edificio permaneció abandonado y el sitio era un vertedero de basura. [17] [18] En 2019, Taranaki Whānui (el brazo comercial del Port Nicholson Block Settlement Trust) propuso construir 300 viviendas en el sitio. [18] [19] Sin embargo, un grupo de miembros de Taranaki Whānui conocido como Mau Whenua se opuso al desarrollo de viviendas, diciendo que creen que la tierra es sagrada. [20] [21] En 2021, se realizó una investigación preliminar de perforación geotécnica en el sitio. [22]
Túnel de Seatoun
El túnel Seatoun, construido entre 1906 y 1907, mejoró enormemente el acceso al suburbio de Seatoun, al que anteriormente solo se podía llegar en ferry o por senderos forestales. Fue financiado por la familia Crawford, los primeros propietarios de gran parte de la península de Miramar. [23]
Conexiones de transporte
Cobham Drive es la carretera principal que conecta Miramar con el resto de la ciudad de Wellington. Rodea el extremo norte del aeropuerto de Wellington, en Evans Bay . Hay autobuses con frecuencia entre Miramar y la ciudad, y el ferry del puerto conecta con lugares alrededor del puerto de Wellington: Queens Wharf, Days Bay , Petone y Matiu/Somes Island . Un carril bici va desde Miramar hasta el centro de la ciudad, comenzando en Burnham Wharf y continuando por Cobham Drive, Evans Bay Parade y Oriental Parade.
Asociaciones cívicas
La península cuenta con varios clubes deportivos: Miramar Rangers , un club de fútbol semiprofesional, fundado en 1907; Seatoun AFC , un club de fútbol amateur fundado en 1909; y Oriental Rongotai Football Club ('Ories'), un club de rugby amateur formado en 1888. El Eastern Suburbs Cricket Club, en la cercana Kilbirnie, cubre a los jugadores de críquet juveniles y senior de la península.
Industria cinematográfica
El director de cine Peter Jackson ha establecido su imperio de producción cinematográfica en Miramar, con estudios, escenarios de sonido e instalaciones de preproducción y posproducción. Weta Workshop , que participó en muchas películas dirigidas por Jackson, como la trilogía cinematográfica de El Señor de los Anillos , King Kong y El Hobbit , también está en Miramar.
Historia
Mapa de la península de Miramar dibujado por Hector McLeod en 1907
Diagrama de aterrizaje del aeródromo de Rongotai en 1954
Mapa de Miramar de LINZ 1959
El nombre maorí de la zona cuando todavía era una isla era Te Motu Kairangi (que significa isla "estimada" o "preciosa"). [24] La isla estaba separada de la isla principal ( Te Ika a Māui ) por un canal marítimo llamado Te Awa-a-Taia [25] (el canal de Taia); aquí es donde se encuentra Kilbirnie ahora. La zona de la península más tarde se conoció como Hataitai o Whataitai. [26]
Kupe y siglos de Tangata Whenua
La isla de Te Motu Kairangi se colonizó por primera vez en el año 950 d.C., cuando llegó el explorador Kupe . Kupe aterrizó por primera vez cerca de Seatoun , y una gran roca cerca de la costa todavía lleva el nombre Te Ure-o-Kupe (pene de Kupe) o Te Aroaro-o-Kupe (presencia de Kupe). [27] El área fue el hogar a su vez de Ngai Tara, Rangitane , Ngati Kahungungu , Ngai Tahu , Mua Upoko , Ngāti Ira y Te Ati Awa . [28] Otros iwi que pueden haber vivido aquí incluyen a Waitaha, Ngati Mamoe, Ngati Kuia, Ngati Kuru y Ngati Mutunga.
Los ngai tara fueron los primeros en establecerse en la isla, [29] y construyeron el primer pā, llamado "Whetu Kairangi" (estrellas abundantes) en la colina que domina la bahía de Worser . [30] El nombre del puerto de Wellington " Whanganui-a-Tara " (puerto de Tara) también se debe a Tara.
Los ngai tahu vivieron en la península durante su larga migración multigeneracional hacia el sur. Ocuparon terrenos ya construidos y construyeron los suyos propios.
Alrededor de 1460 d. C., un terremoto llamado " Haowhenua " (tragador de tierra) [31] [32] elevó la tierra, eliminando el canal poco profundo y uniendo la isla al continente. Esto creó una llanura plana y un lago de agua dulce en el centro de la península. El lago se llamó primero "Te Rotokura" (laguna roja) [33] [34] [35] y más tarde "Para". [36] Cuando los Pākehā se establecieron, llamaron a esta laguna "Burnham Water". [37]
Como el canal de agua del este desapareció tras el terremoto, se necesitaron más fortificaciones y pa defensivos. Durante muchos siglos existieron muchos pā (un pueblo, a veces también una fortaleza) y kainga (casas/viviendas) con muchos cambios, entre los que se incluyen los siguientes:
Kakariki-hutia Pa (construido por Ngāti Ira) con vistas a la actual Awa Road [38] [39]
Kau-whakaara-waru [40] en el lado este de Point Halswell
Mahanga (Te Mahanga Pa) cerca de la bahía de Kau y sobre la bahía de Mahanga
Manu-kai-kura , [28] un kainga en la pequeña bahía al norte de Shelly Bay
Mataki-kai-poinga [38] [41] en la colina occidental debajo del monte Crawford fue construido originalmente por Ngāti Kaitangata (un hapu de Ngati Ira ) bajo su jefe Tuahitiri y luego ocupado por Ngai Tahu bajo su jefe TioTio.
Maupuia Pa, una aldea empalizada construida por Ngāti Hinepare, un hapu de Ngāti Kahungnunu en la parte estrecha de Rongotai Ridge cerca del letrero de Wellington/Corte Miramar hoy
Oruaiti Pa (el lugar del pequeño pozo) construido por Te Rerewa de Rangitane en la cresta en el punto Dorset
Paewhenua , un kainga en Eve Bay al oeste de Breaker Bay
Poito Pa, [42] [43] una aldea fortificada de Ngāti Ira cerca del arroyo Poti en la bahía de Tarakena (atacada y quemada junto con Rangitatau Pa en 1819-1820)
Puhirangi Pa en la colina sobre el arroyo que desemboca en Scorching Bay en la cresta sobre Karaka Bay
El pa de Rangitatau fue construido por Ngai Tara. Estaba situado sobre Seatoun y es posible que se extendiera hasta Pilot Hill y hasta Lyall Bay. El punto principal del pa se llamaba "Raukawa" y una roca de pesca en la costa se llamaba "Te Kai-whatawhata". Rangitatau era el pa más grande de la península y estuvo habitado durante muchos siglos. A menudo se lo describía como una "ciudadela" [44] y la gente que vivía en el cercano pueblo de Poito lo usaba como refugio durante los ataques. Tanto Poito como Rangitatau fueron destruidos por los invasores en 1819-1820.
Tapu-te-Rangi pa está registrado en el mapa de McLeod [45] y en los planos de Crawford como ubicado en Kilbirnie, pero esto puede ser un error, ya que Tapu-te-Ranga es un nombre para el motu en la bahía de la isla.
Te Whetu-kairangi , un kainga de Ngai Tara y Muaupoko estaba sobre Worser Bay
Paekawakawa Kainga se menciona en el mapa de McLeod [46], pero historiadores posteriores creen que se confunde con un lugar del mismo nombre en Island Bay. [28]
Llegada de Pākehā
El capitán Cook ancló frente a la costa cerca de Miramar en su primera visita a Nueva Zelanda y cartografió gran parte de la costa, pero no registró la entrada del puerto. En su segundo viaje a Nueva Zelanda, observó la entrada a Whanganui-a-Tara e intentó entrar en el puerto sin éxito. En su diario se puede leer lo siguiente:
2 de noviembre de 1773. Descubrimos en el lado este del cabo Teerawhitte una nueva ensenada que nunca había observado antes. Cansado de navegar contra los vientos del noroeste, decidí llegar a ese lugar, si lo encontraba factible, o fondear en la bahía que se encuentra frente a él... A la una en punto llegamos a la entrada de la ensenada, justo cuando la marea bajaba; con el viento igualmente en contra, anclamos en agua de doce brazas, el fondo era de arena fina. La más oriental de las Black Rocks, que se encuentran en el lado de babor de la entrada de la ensenada, se encontraba de norte a este a una milla de distancia; el cabo Teerawhitte, o la punta oeste de la bahía, se encontraba al oeste, a unas dos leguas de distancia; y la punta este de la bahía se encontraba de norte a este a cuatro o cinco millas.
Poco después de haber anclado, varios de los nativos se bajaron en sus canoas; dos de una orilla y uno de la otra. No se necesitó mucha habilidad para subir a bordo a tres o cuatro de ellos. A esta gente le gustaban mucho los clavos, por encima de todo. A un hombre le di dos gallos y dos gallinas, que recibió con tanta indiferencia que me dio pocas esperanzas de que los cuidara como era debido.
No habíamos estado anclados más de dos horas cuando el viento viró al noreste, con lo que levamos anclas, pero apenas el ancla estuvo en la proa cuando viró al sur, con lo que apenas pudimos salir de la bahía.
Las guerras de mosquetes y la caída de Rangitatau
La ciudadela de Rangitatu fue saqueada y destruida a finales de 1819-1820. [47] El ataque fue dirigido por Tuwhare los Toa. [48] [49] Las primeras personas asesinadas en el pa estaban trabajando en los campos cercanos de kumara. Entre ellos se encontraban: Te Urahi y Puahu de Ngati Rangi, Te Wawapo de Ngati Ira, Takatua de Ngati Rakai y varios otros, incluidos Pauata, Kopani, Te Rongarua, Puakato, Hungahunga, Koroua y Huatoki, todos hombres. Las mujeres asesinadas fueron Huirua, Te Arahe, Pukurua, Te Koki, Te Rehu, Tangiaru, Hineuhi y Tihitihi. En total murieron unas 50 personas. [49]
Henry Maynard Christie registró en 1899 que las empalizadas de totara quemadas todavía estaban en el suelo. [50] [51]
La tierra de Miramar quedó en manos de Te Āti Awa 20 años después, cuando se firmó el Tratado de Waitangi en 1840.
Agricultura
James Coutts Crawford llegó a Wellington en 1839 y compró cinco órdenes de tierras a la Compañía de Nueva Zelanda por 1.300 guineas, que incluían cinco acres de tierra de la ciudad y 5.000 acres de tierra rural, adquiriendo así la península de Miramar, que entonces se conocía como "la península de Watt". Crawford estableció su granja de ganado en el extremo norte del lago y la llamó "Glendavar". [52] Crawford escribió en 1840 que las colinas estaban "cubiertas principalmente de helecho común mezclado con lino" y:
Se puede decir que la zona llana estaba ocupada principalmente por agua que se extendía sobre unas 200 hectáreas de área central, y el agua se extendía hasta los grandes pantanos tanto al norte como al sur, y se encontraba, en general, casi al nivel de la superficie de los pantanos.
Henry Maynard Christie documentó dos granjas en la península en 1847, a las que llamó "Glandavar" y "Tetcott". Glandavar estaba en el extremo norte, cerca de las colinas. Tetcott era propiedad de Francis Molesworth y estaba en la esquina sureste de la llanura. [53] Christie también menciona que los maoríes trajeron anguilas de Heretaunga ( río Hutt ) y las guardaron en el lago como reserva.
El lago Rotokura/Burnham Waters fue drenado por James Coutts Crawford a través de un túnel de drenaje construido en 1847 (y ampliado en 1859) que aparentemente fue el primer túnel de Nueva Zelanda. [54] Este túnel a través de la cresta de Rongotai todavía está allí al norte del cartel "Wellington" en Shelly Bay Road. [55]
James Coutts Crawford bautizó su casa como "Miramar", que en español significa "vista al mar". Cuando el Ayuntamiento compró las tierras de cultivo en 1901 para venderlas como viviendas, el terreno recibió el nombre de "Miramar Estate" [56] [57] , lo que hizo que el suburbio mantuviera el nombre de "Miramar". [58] [59] [60]
El primer hipódromo permanente de Nueva Zelanda se creó en 1847 en Miramar: el Wellington Independent publicó el anuncio del nuevo hipódromo el 2 de octubre de 1847 como: "El abajo firmante, habiendo llegado a un acuerdo con el propietario del terreno situado entre Burnham Water y Lyall's Bay, para la formación de un hipódromo". [61]
En la década de 1880, el "miedo ruso" [62] se apoderaba de la nación, y la gente temía una invasión rusa. Nueva Zelanda se embarcó en la construcción de fortificaciones para defenderse de los ataques por mar. En una época en la que el poder naval se basaba principalmente en acorazados, la posición estratégica de la península de Miramar la hacía ideal para que los cañones costeros impidieran que los buques de guerra enemigos entraran en el puerto de Wellington. Se construyeron grandes fortificaciones de artillería costera en Fort Ballance en 1885 y en Fort Dorset a partir de 1908.
Municipio de Miramar
En los primeros años del siglo XX, Miramar todavía estaba dentro del "condado de Hutt" [63] (que abarcaba toda la región de Wellington al sur del río Waikanae , excluyendo la ciudad de Wellington). Las tasas cobradas por el condado en 1902 aumentaron de ¼ de penique por £1 del valor de la propiedad hasta una nueva tasa de 1 penique por £1 de valor. El condado había gastado muy poco en Miramar durante la década anterior, y los lugareños expresaron su enojo por el aumento de las tasas, lo que resultó en una reducción a ¾ de penique por £1. [64] Un residente local (el Sr. CJ Crawford) impugnó esto en la Corte Suprema, ganando un fallo que decía que "la tasa cobrada debe estar de acuerdo con el servicio prestado en cada distrito". El enojo continuó cuando el Consejo del Condado de Hutt amenazó con apelar al Consejo Privado. Se recogió una petición entre los residentes de Miramar y se presentó al gobernador, y el 10 de noviembre de 1904 el Distrito de la Junta de Carreteras de Seatoun se constituyó como municipio y se proclamó en la Gaceta de Nueva Zelanda . Posteriormente, el Sr. CJ Crawford fue elegido el primer alcalde del Consejo del Municipio de Miramar. Miramar aún no estaba conectada con la ciudad de Wellington por carretera. Había tres transbordadores desde Miramar, Karaka Bay y los muelles de Seatoun. Algunos relatos tempranos mencionan un acceso terrestre por "camino de bueyes accidentado" sobre la colina de Constable Street sobre el istmo de arena. La llanura de Miramar estaba completamente rodeada de colinas en ese momento. El municipio de Miramar se fusionó con la ciudad de Wellington el 31 de enero de 1921. [65]
Años 1900
La planta de gas de Miramar se inauguró en 1907 (se cerró en 1972) [66] [67]
La base naval de Shelly Bay se inauguró en 1907 y se amplió durante la Segunda Guerra Mundial cuando la propiedad se transfirió de la marina a la recién formada fuerza aérea, y se amplió para incluir muelles para hidroaviones.
El parque de atracciones Wonderland abrió sus puertas en Miramar en 1907. Incluía una casa de té japonesa, espejos deformantes, un tobogán y un lago artificial. [68] El parque atravesó problemas financieros en 1910 [69] y fue vendido a nuevos propietarios, para luego cerrar definitivamente en 1912.
Década de 1910
En las colinas orientales funcionó una fábrica de ladrillos desde 1919 hasta 1968. Lo único que queda ahora es un muro de ladrillos que bordea la calle Ira. [70] Las calles de la llanura de Miramar estaban bordeadas de ladrillos rojos como bordillos. Algunos todavía permanecen en las calles del sur de Miramar.
Década de 1920
El distrito de Miramar se fusionó con la ciudad de Wellington el 31 de enero de 1921.
El aeródromo de Rongotai se inauguró en 1929. Estaba aproximadamente en el mismo lugar donde se encuentra hoy el Burger King Miramar.
Década de 1930
La primera casa estatal de Nueva Zelanda se construyó en el número 7 de Fife Lane, Miramar. El primer ministro Michael Joseph Savage y varios ministros del gabinete ayudaron a traer los muebles del conductor de autobús de Wellington David McGregor y su esposa Mary el 18 de septiembre de 1937. [71]
Década de 1940
En la década de 1940 y la Segunda Guerra Mundial, la península seguía siendo un componente importante de un sistema de defensa costera en evolución, diseñado para proteger la capital, el puerto y el interior de los ataques navales. En 1938 se construyó un puesto de vigilancia en Palmer Head. En la Segunda Guerra Mundial, la llegada del poder aéreo naval hizo que estas fortificaciones costeras fueran en gran medida redundantes, porque un enemigo podía llevar a cabo ataques aéreos, utilizando aviones lanzados desde portaaviones mucho más allá del alcance incluso de los cañones costeros más grandes.
Década de 1950
La colina al oeste de la llanura de Miramar fue aplanada en la década de 1950 y se utilizó para recuperar tierra del mar para formar la nueva pista del aeropuerto. La calle residencial de Rongotai Tce corría a lo largo de la cresta de la colina y fue completamente eliminada y todas las casas fueron demolidas. [72] [73] A lo largo de los años desde que se construyó el aeropuerto, los nombres de los suburbios han cambiado de ubicación. Las casas en el suroeste de Miramar desde el gasómetro hasta el campo de golf estaban en Rongotai, pero el nombre ahora se ha desplazado hacia el suroeste hacia Rongotai College. Asimismo, un punto de la costa llamado "Moa point" fue absorbido por el extremo sur de la pista, lo que dio como resultado que el nombre ahora solo se use para describir las casas restantes al este.
El aeropuerto de Wellington en su ubicación actual fue inaugurado el 24 de octubre de 1959, en sustitución del aeródromo de Rongotai. [74]
Siglo XXI
A principios de noviembre de 2023, la península de Miramar fue declarada libre de plagas. Esto fue el resultado de 11.000 estaciones de cebo, 450 cámaras y el trabajo de 20.000 residentes de Miramar. Esto dio como resultado un aumento del 71% en la vida de las aves desde que comenzó el proyecto. [75]
Referencias
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Península de Miramar .
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