Midtown Greenway es un sendero ferroviario de 9,2 km (5,7 millas) en Minneapolis , Minnesota , que sigue el recorrido de una ruta abandonada del ferrocarril Milwaukee Road . Se considera una de las instalaciones para bicicletas segregadas .
La Greenway, que se encuentra parcialmente bajo el nivel del suelo y se utiliza tanto con fines recreativos como para desplazarse al trabajo, corre de este a oeste aproximadamente una cuadra al norte de Lake Street . Ofrece a ciclistas , patinadores en línea , corredores y peatones una ruta casi sin automóviles a través de la ciudad.
El Greenway se encuentra en un antiguo corredor ferroviario de Milwaukee Road a lo largo de la calle 29. Este corredor había sido abandonado al oeste de la avenida Hiawatha , pero todavía está activo al este de Hiawatha como parte del Ferrocarril Comercial de Minnesota . La línea ferroviaria se construyó originalmente entre 1879 y 1881; sin embargo, a medida que aumentaba el tráfico, la ciudad de Minneapolis ordenó que se construyera una zanja entre las avenidas Hiawatha e Irving en 1910. [3] La zanja, los puentes y los muros de contención se evaluaron en 1989 como parte de los Puentes de Carretera de Hormigón Armado en Minnesota MPS , y luego se incluyeron en el Registro Nacional de Lugares Históricos como la Separación a Nivel del Ferrocarril de Chicago, Milwaukee y St. Paul. [4] En 1993, la propiedad del ferrocarril fue comprada por la Autoridad Ferroviaria Regional del Condado de Hennepin. [5]
La primera fase de la Vía Verde se inauguró en agosto de 2000, comenzando en la intersección de la calle 31 y la avenida Chowen, justo dentro de los límites de la ciudad de Minneapolis. La Vía Verde, que discurre entre Lake of the Isles y Bde Maka Ska , ingresa a la zanja de la calle 29 cerca de la avenida Hennepin. La segunda fase se inauguró en noviembre de 2004, y va desde la 5.ª avenida hasta la avenida Hiawatha. El resto de la Vía Verde hasta el río Misisipi se inauguró como la tercera fase en septiembre de 2006. En el otoño de 2007, el condado de Hennepin y la ciudad inauguraron el nuevo puente Martin Olav Sabo como la cuarta fase, eliminando un peligroso cruce a nivel en la avenida Hiawatha de siete carriles.
En 2021 se repavimentó un tramo de 5,5 millas de la vía verde utilizando una técnica llamada "micropavimento". [6] La misma sección se pavimentó nuevamente en septiembre de 2022 con asfalto normal después de que una petición pública obtuviera más de 2000 firmas debido a las preocupaciones de que la nueva superficie era demasiado áspera y potencialmente insegura. [7]
El Greenway consta de dos carriles bici de un solo sentido y un sendero peatonal de doble sentido, aunque en algunos lugares se combinan por limitaciones de espacio. Debido a la naturaleza histórica del corredor, no se puede ampliar ni modificar fácilmente.
El Greenway comienza cerca de un paso elevado de Lake Street y continúa hasta el cruce de Kenilworth Trail. Gira hacia el este y cruza Dean Parkway por un puente. Pasa entre Bde Maka Ska y Lake of the Isles . Pasa sobre un canal y una avenida que conecta los dos lagos en puentes separados. Tiene tres intersecciones a nivel, en James, Irving y Humboldt Avenues. Entra en una zanja y pasa por debajo de 37 puentes, de los cuales 20 (a partir de 2019) se construyeron en 1916 o antes. [8] Tiene un cruce a nivel con 28th Street y luego cruza Hiawatha Avenue en el puente Martin Olav Sabo . El sendero continúa hacia el este y cruza Minnehaha Avenue a nivel. Continúa hacia el este y cruza calles locales. Cruza 31st Avenue y 36th Avenue, y pasa al norte de Brackett Park. Luego deja la pendiente del ferrocarril y termina en West River Parkway.
Al oeste, el Greenway se conecta directamente con lo que se llamaba Southwest LRT Trail , llamado así por el futuro tren ligero con el que compartirá el derecho de paso , pero que ahora se llama South Cedar Lake Trail supervisado por Three Rivers Park District. También se conecta con Kenilworth Trail (que a su vez se conecta con North Cedar Lake Trail ) proporcionando acceso al centro de Minneapolis y los suburbios occidentales. En su centro aproximado, en el lado oeste del puente Sabo, el Greenway se conecta con Little Earth Trail y la comunidad circundante, y en el lado este del puente se conecta con Hiawatha LRT Trail que llega a Downtown East y Minnehaha Regional Park en cada extremo respectivo. Al este, el Greenway se conecta con West River Parkway, un segmento de Grand Rounds Scenic Byway que corre a lo largo del río Mississippi .
El Freewheel Bike Center, que consta de una tienda de bicicletas y un taller de reparación, así como instalaciones de duchas y vestuarios, abrió en mayo de 2008 en Midtown Exchange, cerca de donde Greenway se cruza con Chicago Avenue, pero cerró. En 2023, Venture Bikes abrió una tienda de bicicletas con servicios similares en la misma ubicación.
El tráfico de bicicletas en la Vía Verde ha aumentado un 261% entre 2003 y 2011. [9]
Una quinta fase, que permitiría a los ciclistas cruzar el río Mississippi, tiene una fecha de finalización indeterminada. Los planificadores esperaban utilizar el puente Short Line hasta St. Paul , aunque la Canadian Pacific Railway (sucesora de Milwaukee Road) no ha sido receptiva a la propuesta. Además, los ingenieros han expresado su preocupación por la seguridad del puente.
Actualmente también se están considerando planes para utilizar el derecho de paso adicional de Greenway para una línea de tranvía y cuentan con el apoyo general de la Coalición Greenway. [10]
