La estación de tren de Minffordd (traducción Roadside , literalmente Lip of the Road ) es un par de estaciones adyacentes en líneas separadas en Gwynedd, Gales. La estación principal se inauguró como Minfford Junction el 1 de agosto de 1872 en el punto donde la entonces recientemente construida línea Aberystwith y Welsh Coast Railway desde Dovey Junction hasta Pwllheli (que más tarde se convertiría en parte de Cambrian Railways ) pasa bajo el anterior ferrocarril Ffestiniog de vía estrecha . Este último fue construido en 1836 para transportar pizarra labrada desde Blaenau Ffestiniog a Porthmadog para su exportación por mar, y había transportado pasajeros desde 1865 en adelante. La estación pasó a llamarse Minffordd en 1890.
Un corto paseo, anunciado cerca de la estación, conduce a Portmeirion .
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La estación de ancho estándar consta de un único andén con un sencillo refugio unido a la estación de vía estrecha mediante un puente subterráneo y una rampa peatonal. El acceso a la línea Cambrian se realiza a través del andén "Up" del ferrocarril Ffestiniog. El servicio de pasajeros en el ferrocarril Ffestiniog se retiró el 15 de septiembre de 1939 y se reabrió en Minffordd el 19 de mayo de 1956, pero se mantuvo un fácil acceso peatonal a la línea Cambrian durante todo el período de cierre. El Sr. Parry, jefe de estación de GWR y BR en Minffordd durante 40 años, se jubiló en 1964 y la estación BR se convirtió en una parada sin personal. En algún momento, las instalaciones fueron reemplazadas por la pequeña parada estándar de "parada de autobús".
Los importantes edificios actuales de la estación de tren de Ffestiniog, construidos en piedra, a una altura de 85 metros (279 pies) sobre el nivel del mar y a una distancia de poco más de 2 millas (3,2 km) del puerto de Porthmadog , se encuentran en la plataforma "Up" y datan de 1887. , pero todavía hay poca evidencia de edificios anteriores. Había un pequeño edificio de madera en la plataforma "Down" y este edificio (posiblemente de la década de 1870) estaba abandonado cuando fue demolido en 1956. Se completó una réplica en la primavera de 2002 y luego fue preseleccionada en el Patrimonio Ferroviario Nacional. Premios (2002).
A principios de 2011, la línea se cortó temporalmente en el extremo noreste de la estación entre el final del circuito en Cae Ednyfed Cottage y el cruce de Bron Turner para la construcción de la circunvalación de Porthmadog . El nuevo puente es lo suficientemente ancho como para ampliar el circuito de paso.
El intercambio de pasajeros entre los ferrocarriles de vía estándar y de vía estrecha en el Reino Unido nunca ha sido común. La instalación de Minffordd, que se encuentra muy cerca de las líneas, es la más antigua, de 1872, y todavía se utiliza con regularidad. Aquí no hay evidencia de horarios conjuntos entre los anchos de vía.
A finales de los años cincuenta y sesenta, el intercambio fue muy utilizado por trenes fletados que llevaban visitantes al ferrocarril Ffestiniog. Tras la reapertura de la estación de tren conjunta Blaenau Ffestiniog en 1982, la mayoría de los trenes fletados circulan actualmente por esa ruta.
Ha habido varios visitantes notables que han utilizado la estación Minffordd. El primero fue el 27 de agosto de 1889, cuando el príncipe y la princesa Enrique de Battenberg llegaron desde Barmouth en el tren Cambrian Railways Royal . Fueron recibidos en Minffordd Junction por el señor y la señora Williams de Castell Deudraeth . El 2.º Batallón de Voluntarios de Fusileros Reales de Gales montó una guardia de honor y el Sr. Williams condujo al grupo real a la estación de tren de Ffestiniog, donde se unieron a un tren especial a Tan-y-Bwlch . Tomaron té en Plas Tan-y-Bwlch con el señor y la señora Oakeley mientras la Oakeley Silver Band tocaba en la terraza. Posteriormente, el señor Oakeley llevó al príncipe y a la princesa a la estación de Maentwrog Road, para su regreso en el tren real Great Western Railway a Llandderfel . [2]
El Dr. Hastings Banda , presidente de Malawi , acompañado por Lord Snowdon y el Secretario de Estado de Gales visitaron el ferrocarril el 23 de mayo de 1968. [3] Siete años después, el 25 de julio de 1975, la princesa Margarita , el vizconde Linley y Lady Sarah Armstrong-Jones Viajó desde Minffordd en un tren especial para ver el desvío ferroviario de Festiniog. Lord Linley viajó en el reposapiés durante parte del viaje. [4]
Después de inspeccionar por primera vez el puente de Barmouth , el presidente de la Junta de Ferrocarriles Británicos, Sir Peter Parker , llegó a Minffordd el 17 de junio de 1980 en una cabina de inspección arrastrada por una furgoneta de paquetes, ya que en ese momento no se permitía que las locomotoras cruzaran el puente de Barmouth . En el ferrocarril Festiniog, Sir Peter viajó por la plataforma desde Minffordd hasta Tan-y-Bwlch antes de continuar hasta Tanygrisiau y luego por carretera hasta Blaenau Ffestiniog . [5]
Para el historiador del ferrocarril y, de hecho, para el arqueólogo ferroviario, los ferrocarriles de Minffordd son de considerable interés.
Solo se puede acceder al Minffordd Yard adyacente, el antiguo patio de intercambio entre ferrocarriles de vía estándar y de vía estrecha, por ferrocarril desde el andén inferior de la estación Minffordd. Los apartaderos de intercambio trazados en 1872 según el diseño de Charles Easton Spooner, el gran defensor de los ferrocarriles de vía estrecha, cuyo libro "Narrow Gauge Railways" se publicó en 1871, eran extensos y al principio se utilizaban mucho principalmente para el transbordo de carbón y mercancías. destinado a Blaenau Ffestiniog. Este tráfico disminuyó rápidamente después de que el LNWR llegó a Blaenau Ffestiniog en 1879. Sin embargo, el tráfico de pizarra hacia el exterior por ferrocarril desde Minffordd se desarrolló y con el tiempo superó el tráfico marítimo a través de Porthmadog a medida que disminuyó el volumen exportado. Este tráfico de pizarra por ferrocarril desde Minffordd (irónicamente, después de 1946, utilizando pizarra traída por carretera desde Blaenau Ffestiniog) duró hasta principios de los años 1960. El patio de Minffordd ahora se utiliza exclusivamente para fines del ferrocarril Ffestiniog y la conexión de ancho estándar se eliminó en 1973.
Entre 1992 y 1998 se construyó en dos etapas un nuevo albergue para voluntarios especialmente diseñado en el terreno entre el ferrocarril y los apartaderos de intercambio. Este albergue reemplazó a un albergue temporal establecido en Minffordd Yard en 1978. El albergue ofrece alojamiento residencial para el personal voluntario que trabaja en este ferrocarril histórico.
Este edificio catalogado de grado 2 era la casa del encargado del cruce y fue el hogar de la fallecida Sra. Lottie Edwards, durante muchos años la encargada del cruce de Quarry Lane, y de su difunto esposo Dai Edwards, un pandillero del ferrocarril. Ha sido restaurado en su memoria. La cabaña está junto a la puerta, que ahora ha sido reemplazada por un sistema automatizado.
Inglés: campo de Ednyfed
Esta granja proporcionó establos para algunos de los caballos utilizados en el ferrocarril antes de 1863. Estos caballos operaban entre Boston Lodge y Rhiw Goch , transportando vagones de pizarra vacíos cuesta arriba.
Nos. 1, 2 y 3 Cae Ednyfed: se cree que las tres cabañas adosadas detrás de la torre de agua en la estación Minffordd se usaron originalmente en relación con la tracción de caballos, posiblemente como establos. Los números 1 y 2 de Cae Ednyfed se han combinado recientemente en una sola vivienda.
Existían un par de básculas puente para vagones de ferrocarril una al lado de la otra, fuera de la oficina de la báscula (que todavía existe) junto al cruce de ferrocarril en la entrada de la carretera a los apartaderos de intercambio de Minffordd y al albergue de voluntarios. Los restos de estas básculas puente descansan en dos vagones de pizarra en el patio. La oficina de la báscula puente fue objeto de una importante remodelación en 2007-2008.
Medios relacionados con la estación de tren de Minffordd en Wikimedia Commons