Milwaukee Mile , en West Allis, Wisconsin, ha sido sede de eventos de carreras de autos de ruedas abiertas estadounidenses desde 1937. La Junta de Competencias AAA , la USAC , la CART , la Champ Car World Series y la IndyCar Series han autorizado carreras en las instalaciones. Milwaukee Mile tiene una larga historia de carreras de autos de campeonato/Indy y, durante muchos años, tradicionalmente se celebró una carrera el fin de semana posterior a las 500 Millas de Indianápolis .
La NTT IndyCar Series celebró sus primeros eventos en Milwaukee entre 2004 y 2009, y nuevamente entre 2011 y 2015. Después de una pausa de ocho años, la IndyCar Series regresó para una doble jornada (la Hy-Vee Milwaukee Mile 250 ) en 2024. [1]
Las carreras de ruedas abiertas en la pista se remontan a 1937. La AAA sancionó carreras en 1937-1939, 1941 y 1946-1955. La pista fue pavimentada en 1954. Durante la mayoría de los años a partir de 1949, Milwaukee tradicionalmente fue sede de la primera carrera después de las 500 Millas de Indianápolis . De 1947 a 1982, Milwaukee normalmente fue sede de dos carreras, la primera carrera justo después de Indianápolis a principios de junio y la segunda en agosto o septiembre. Esta última, a veces, en los días cercanos a la Feria Estatal de Wisconsin .
La USAC sancionó carreras de autos de campeonato desde 1956 hasta 1979. En 1980, la carrera cambió a una carrera CART (más tarde CCWS ) y continuó hasta 2006. Después de la temporada de 1982 , se eliminó la segunda carrera. [2] Con solo una carrera al año en adelante, la pista decidió mantener la fecha tradicional de junio "justo después de Indy". Esta tradición fue famosamente referenciada en la película Winning de 1969, donde el personaje de Robert Wagner pronunció la línea "Todos van a Milwaukee después de Indianápolis". [3] En 1986 , la carrera estaba programada para el domingo 1 de junio. Sin embargo, debido a la lluvia del 25 y 26 de mayo, las 500 Millas de Indianápolis se pospusieron al sábado 31 de mayo. Después de las discusiones con los líderes de la pista, la televisión y la serie, la carrera de Milwaukee se retrasó una semana para hacer el arreglo.
La IRL / IndyCar Series comenzó a celebrar carreras en la pista en 2004, y por lo tanto, durante un breve tiempo (2004-2006), la pista albergó una carrera Champ Car (junio) y una carrera IndyCar (finales de julio). Para 2007, IndyCar se convirtió en el único evento. En ese momento, hubo un renovado interés en colocar el evento en su fecha tradicional de junio inmediatamente después de la Indy 500. Este acuerdo duró tres años (2007-2009). La carrera se suspendió en 2010, debido a dificultades de gestión con respecto al pago de las tarifas de sanción. En 2011, la carrera regresó con Michael Andretti y Andretti Sports Marketing promocionando el evento. La carrera se denominó Milwaukee Indyfest e incluyó un festival en el infield que recordaba a los formatos de carreras callejeras con vendedores, acceso al paddock, escenarios de música, zonas familiares y la característica noria. El Milwaukee IndyFest se celebró durante cuatro años y ABC Supply Co se unió como patrocinador principal en 2013.
Entre 2011 y 2013, por diversas razones, los organizadores de la carrera decidieron trasladarla al sábado del fin de semana del Día del Padre . Detroit se llevó a cabo el fin de semana inmediatamente posterior a Indy, y Texas mantuvo su posición el segundo fin de semana de junio. En 2014, la carrera se trasladó a agosto, recuperando la antigua fecha de la feria estatal . En 2015, se trasladó de nuevo a julio, pero luego se suspendió debido a los bajos ingresos y la escasa asistencia. Después de ocho años, y tras las renovaciones de la pista, la carrera está programada para regresar en 2024 como una doble jornada el fin de semana del Día del Trabajo .
De 1950 a 1987, la carrera de junio se llamó Rex Mays Classic, en honor a Rex Mays , dos veces campeón nacional AAA que murió en una carrera en 1949. Mientras tanto, la carrera de agosto se llamó Tony Bettenhausen 200 de 1961 a 1982 en referencia a Tony Bettenhausen , quien murió después de un accidente en 1961.
En la Tony Bettenhausen 200 de 1963 , Jim Clark y el equipo Lotus se convirtieron en los primeros en ganar una carrera del Campeonato Americano con un monocasco con motor trasero . Después de terminar segundo en la Indianápolis 500 de ese año , Lotus decidió volver a utilizar el coche en Milwaukee y Trenton . Clark y su compañero de equipo Dan Gurney batieron el récord de la pista por más de un segundo en la clasificación, y Clark lideró las 200 vueltas para ganar, superando a todo el grupo excepto al segundo clasificado AJ Foyt . [4]
En la carrera de 1991 , por primera vez en la historia de las carreras de autos de campeonato/Indy, tres miembros de la misma familia terminaron 1.º, 2.º y 3.º en una carrera. Michael Andretti ganó la carrera, el segundo lugar fue para su primo John y el tercero para su padre Mario . La familia Andretti arrasó en el podio, mientras que el hermano de Michael, Jeff , terminó 11.º.
Durante la mayoría de los años, desde 1949 hasta 2009, Milwaukee tradicionalmente fue sede de una carrera de campeonato/Indy Car el fin de semana inmediatamente posterior a las 500 Millas de Indianápolis. Numerosos pilotos lograron ganar ambas carreras en el mismo año en semanas consecutivas.
43°01′N 88°01'W / 43,02°N 88,01°W / 43,02; -88.01