Michael Caruso (nacido el 25 de mayo de 1983) es un piloto de automovilismo profesional australiano. Caruso compite en la Copa Pirtek Enduro , copilotando un Chevrolet Camaro Mk.6 para el Equipo 18 junto a Mark Winterbottom .
Caruso comenzó su carrera en los karts a los 12 años, [1] antes de graduarse en la Fórmula Ford en 2001. Pasó a la Fórmula 3 en 2002 y ganó el Campeonato Australiano de Fórmula 3 en 2003. [2] A pesar de las ofertas para pasar a la Fórmula FIA 3000 en Europa, decidió unirse al equipo Holden Young Lions en la V8 Supercars Development Series de 2004. [1] Después de un mal comienzo, abandonó el equipo a mitad de temporada. En 2005, Caruso compitió en las dos primeras rondas del Campeonato Australiano de Fórmula 3, antes de trasladarse a Europa para ser piloto de pruebas y reserva del equipo F3000, Team Astromega .
En 2006 regresó a Australia y a la V8 Supercars Development Series con el Decina Racing de Jim Morton , finalizando 4º en el campeonato . En 2007 quedó subcampeón en la Serie de Desarrollo, nuevamente con el programa renombrado Ford Rising Star de Jim Morton. También hizo tres largadas en el juego principal V8 Supercars en este período. El primero de ellos fue en la Bathurst 1000 de 2006 como reemplazo de Mark Porter en una entrada de Brad Jones Racing . Porter sufrió un accidente grave el viernes del evento y luego murió en el hospital. En 2007, Caruso participó en Sandown 500 y Bathurst 1000 con WPS Racing . [3]
En 2008, Caruso firmó para competir en su primera temporada completa en V8 Supercars, conduciendo un Holden Commodore (VE) para Garry Rogers Motorsport , donde reemplazó a Dean Canto . En 2009 , Caruso ganó su primera carrera de campeonato en la Skycity Triple Crown en Hidden Valley Raceway . También terminó en el podio en las 1000 Millas de Bathurst de 2009 , copilotando con Lee Holdsworth , y en la segunda carrera de las 500 Millas de Sídney . [4] Caruso permaneció en el equipo hasta 2012, y solo logró un podio más en este período.
En 2013, Caruso se mudó a Nissan Motorsport , un equipo de cuatro autos que manejaba el Nissan Altima L33 . El equipo fue el primero en introducir un nuevo fabricante en la categoría bajo las regulaciones de Superdeportivo V8 de Nueva Generación (entonces conocido como Coche del Futuro) en 2013 . [5] El equipo tuvo grandes problemas con el nuevo paquete y Caruso terminó 23º en el campeonato. Lo más destacado del año para Caruso fue en Winton 360 , donde terminó segundo en la carrera inaugural. Caruso lideraba la carrera al final de la primera mitad de la carrera dividida, sin embargo, fue derrotado por su compañero de equipo James Moffat y logró la victoria en la segunda mitad. [6]
En 2014 , Caruso terminó décimo en el campeonato, la mejor marca de su carrera, a pesar de solo conseguir un podio, en la segunda carrera de la Gold Coast 600 . Caruso también consiguió la pole en la carrera V8 Supercars Challenge, fuera del campeonato , un evento de apoyo al Gran Premio de Australia . Habiendo contado con el patrocinio de Norton 360 en 2013 y 2014, a partir de 2015, Caruso lució una decoración corporativa de Nissan y Nismo . Después de otro año malo en 2015 , Caruso comenzó 2016 con fuerza en la Adelaide 500 que abrió la temporada . Caruso terminó segundo en la carrera del domingo y lideró el campeonato tras el evento. [7] En la Triple Corona CrownBet Darwin de 2016 , Caruso ganó la segunda carrera de campeonato de su carrera, siete años después de la primera y coincidentemente una vez más en Hidden Valley Raceway. [8] El 30 de enero de 2019 se anunció que Caruso perdería su puesto en Nissan Motorsport. No competirá a tiempo completo en 2019 y aún no ha anunciado una conducción ENDURO. [9]
(Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Porter era el piloto inscrito pero murió en una carrera de apoyo. Caruso lo sustituiría.
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