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MARS (sistema de reserva de billetes)

Una terminal MARS tipo MR32 en una oficina de venta de billetes de JR en 2015

MARS (マルス, Marusu ) , abreviatura de Sistema de Reserva Automática Magnético - electrónico , es un sistema de reserva de billetes de tren utilizado por las empresas del Grupo de Ferrocarriles de Japón (Grupo JR) y las agencias de viajes en Japón. Fue desarrollado conjuntamente por Hitachi y la antigua Compañía Nacional de Ferrocarriles Japoneses (JNR), y heredado por la Compañía de Sistemas de Información Ferroviaria  [ja] (JR Systems), que es propiedad conjunta de las siete compañías ferroviarias del Grupo JR: la Compañía Ferroviaria del Este de Japón (JR East), la Compañía Ferroviaria del Centro de Japón (JR Central), la Compañía Ferroviaria del Oeste de Japón (JR West), la Compañía Ferroviaria de Hokkaido (JR Hokkaido), la Compañía Ferroviaria de Shikoku (JR Shikoku), la Compañía Ferroviaria de Kyushu (JR Kyushu) y la Compañía Ferroviaria de Carga de Japón (JR Freight). [1]

El sistema MARS utilizado en las oficinas de venta de billetes de JR es el sistema en tiempo real en línea más grande de Japón, y ofrece una disponibilidad anual del 99,999 %. [2] Ofrece una gama de servicios, que incluyen reservas de asientos en trenes Shinkansen y Limited Express y cálculo de tarifas para billetes de tarifa básica, pases de cercanías y billetes exprés. [3] Actualmente está conectado a aproximadamente 10 000 terminales en oficinas de venta de billetes de JR y agencias de viajes, así como a sistemas en línea administrados por las compañías individuales de JR. [3] Se accede al sistema aproximadamente 8 millones de veces al día, con un promedio diario de más de 1,9 millones de billetes vendidos. [3]

Describir

Una taquilla de Midori no Madoguchi en la estación Himeji en 2009

El ordenador central del sistema estaba ubicado anteriormente en Kokubunji, Tokio , hasta 2013, cuando se trasladó a una ubicación no revelada en la parte norte de la región de Kantō . [4] El sistema es administrado por JR Systems desde el 1 de abril de 1987 luego de la división y privatización de JNR. [2]

Las taquillas de las estaciones JR equipadas con terminales MARS se denominan Midori-no-madoguchi (みどりの窓口, literalmente "ventana verde") y venden billetes de todos los trenes del Grupo JR y, en parte, de autobuses de carretera y autobuses de ruta y transbordadores. Los pasajeros pueden reservar billetes de autobuses y trenes desde un mes antes del viaje en cuestión. [5] [6] En la región central de JR, se las conoce con el nombre de きっぷうりばkippu uriba , que significa "mostrador de venta de billetes".

Nombramiento

Originalmente, la abreviatura de "Sistema de reserva automático (de asientos) magnético-electrónico" se cambió más tarde a "Sistema de reserva de acceso múltiple". [7] [8] Desde entonces ha recuperado su significado original. [9] [10] [11]

Historia

MARTE-1

La unidad central del MARS-1 se conserva en el Museo del Ferrocarril de Saitama

El sistema MARS-1 fue creado por Mamoru Hosaka, Yutaka Ohno y otros en el Instituto de I+D de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (ahora el Instituto de Investigación Técnica Ferroviaria ), y fue construido en 1958. [12] Fue el primer sistema de reserva de asientos para trenes del mundo y entró en servicio en febrero de 1960, inicialmente solo proporcionando reservas para los servicios expresos limitados Kodama y Tsubame . [13] El MARS-1 era capaz de reservar posiciones de asiento y estaba controlado por una computadora central de transistores Hitachi con una unidad central de procesamiento que constaba de mil transistores y una unidad de memoria de tambor magnético para el almacenamiento de datos, de donde se originó el acrónimo MARS. [12]

En 2008, el sistema MARS-1 recibió una placa conmemorativa "Un paso en tecnología eléctrica: una mirada hacia el futuro" del Instituto de Ingenieros Eléctricos de Japón . [14]

Computadora terminal con pantalla táctil tipo MR12W con impresora de papel térmico

MARTE 100/200

MARTE 300

MARTE 500

MARTE 501

El MARS 501, que se introdujo por etapas entre 2002 y 2004, introdujo el concepto de un modelo cliente-servidor basado en Ethernet . Además, el tipo de papel para billetes se cambió a papel térmico .

MARTE 505

La última versión de MARS utiliza el sistema MARS 505, que se introdujo en abril de 2020 y que amplió las capacidades de embarque y reserva sin contacto y sin billetes, traídas por el auge de las aplicaciones móviles en teléfonos inteligentes y tabletas. [15]

Referencias

  1. ^ "Descripción general de la empresa - JR RAILWAY INFORMATION SYSTEMS CO., LTD". JR Systems . Consultado el 5 de diciembre de 2023 .
  2. ^ ab "Acerca de JRS - JR RAILWAY INFORMATION SYSTEMS CO., LTD". JR Systems . Consultado el 13 de enero de 2024 .
  3. ^ abc "Productos y soluciones - JR RAILWAY INFORMATION SYSTEMS CO., LTD". JR Systems . Consultado el 13 de enero de 2024 .
  4. ^ "データセンターサービス|鉄道情報システム株式会社". Archivado desde el original el 28 de junio de 2023 . Consultado el 17 de agosto de 2023 .
  5. ^ "Lista de estaciones instaladas en Midori no Madoguchi en JR East". Archivado desde el original el 8 de mayo de 2021. Consultado el 2 de junio de 2021 .
  6. ^ "Lista de estaciones instaladas en Midori no Madoguchi en JR Hokkaido". Archivado desde el original el 2021-06-02 . Consultado el 2021-06-02 .
  7. ^ Kawasaki, Hiroshi (2011). "Avances y problemas de la gestión del transporte y los sistemas de control de señales y trenes" (PDF) . JR East . JR EAST Technical Review-No. 20. págs. 7–11. Archivado (PDF) desde el original el 2023-12-10 . Consultado el 2024-06-03 .
  8. ^ Ogawa, Tetsuya; Osumi, Hideki; Nagai, Satoru; Ito, Masakazu; Kato, Hiromitsu; Fushiki, Takumi (2011). "Convergencia de la tecnología de la información y los sistemas de control en los sistemas de servicios de transporte ferroviario" (PDF) . Hitachi . Hitachi Review Vol. 60. Archivado (PDF) desde el original el 2024-04-20 . Consultado el 2024-06-03 .
  9. ^ "Productos y soluciones". JR Systems . Archivado desde el original el 2023-12-05 . Consultado el 2024-06-03 .
  10. ^ "MARS-1-Computer Museum". Museo de Computación IPSJ . Archivado desde el original el 2023-11-28 . Consultado el 2024-06-03 .
  11. ^ "Historia del origen de Hitachi". Hitachi . Archivado desde el original el 2021-10-21 . Consultado el 2024-06-03 .
  12. ^ ab "Hitachi and Japanese National Railways MARS-1". Museo de Computación IPSJ . Sociedad de Procesamiento de la Información de Japón . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2016. Consultado el 19 de abril de 2017 .
  13. ^ "Ordenadores antiguos: breve historia". Museo de Computación IPSJ . Sociedad de Procesamiento de Información de Japón. Archivado desde el original el 2017-05-02 . Consultado el 19 de abril de 2017 .
  14. ^ "展示状況「座席予約システム:マルス1/みどりの窓口の先がけ」". 26 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2023 . Consultado el 17 de agosto de 2023 .
  15. ^ "交通新聞 電子版|Jrシステム 新たなステージに対応 各種基盤整備の「マルス505」". Archivado desde el original el 12 de febrero de 2021.

Enlaces externos