La estación de Himeji (姫路駅, Himeji-eki ) es una importante estación de intercambio de trenes ubicada en la ciudad de Himeji , Japón, operada por West Japan Railway Company (JR West). Himeji es una parada importante en la línea principal de San'yō y el Sanyō Shinkansen , y el extremo occidental de la línea JR Kobe . El edificio de la estación está ubicado cerca de la estación de Himeji de Sanyo Electric Railway y del castillo de Himeji .
La estación de Himeji está atendida por la línea principal JR San'yō y se encuentra a 54,8 kilómetros de la terminal de la línea en Kobe y a 87,9 kilómetros de Osaka . En la red Shinkansen, está a 91,7 kilómetros de Shin-Osaka y a 644,3 kilómetros de Tokio . La línea Bantan de 65,7 kilómetros a Wadayama y la línea Kishin de 158,1 kilómetros a Niimi terminan en la estación de Himeji.
La estación tiene un diseño complejo de plataformas elevadas. Los trenes convencionales operan desde cuatro plataformas de isla , las dos primeras de las cuales tienen una vía muerta cada una. La parte del Shinkansen de la estación tiene una plataforma lateral y una plataforma de isla con dos vías de paso entre ellas.
La estación de Himeji fue inaugurada por la empresa de ferrocarriles Sanyo Railway , la actual línea principal de San'yō, en 1888. En aquella época, las estaciones de ferrocarril se construían normalmente fuera o junto a las zonas urbanas, [1] pero la estación de Himeji se construyó bordeando las antiguas murallas de la ciudad, al final de la calle principal (Ootemae-dori). La actual estación de ferrocarriles de Sanyo está construida en realidad sobre parte de la antigua muralla de la ciudad. [2] Se cree que la razón fue que el ejército estaba basado en el castillo de Himeji. Esta proximidad a la ciudad ayudó a contribuir al desarrollo urbano. [3]
La estación de Himeji se conectó al ferrocarril Bantan (播但鉄道, Bantan Tetsudō ) , la actual línea Bantan, en 1894. La línea Kishin se conectó a la estación en 1930.
La estación se amplió con la inauguración del Sanyo Shinkansen en 1972.
Los preparativos para la elevación de las líneas convencionales se habían llevado a cabo desde 1989 y comenzaron en serio en 1994, tras la reubicación de la terminal de carga y los patios de maniobras de Himeji. El 26 de marzo de 2006, las plataformas de la línea JR Kobe y la línea principal Sanyo se trasladaron al ferrocarril elevado. Las plataformas de las líneas Bantan y Kishin se elevaron a partir del 22 de diciembre de 2008.
En el año fiscal 2016, la estación fue utilizada por un promedio de 51.763 pasajeros diariamente (solo pasajeros que embarcaban). [6]
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