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Mikoyán MiG-35

El Mikoyan MiG-35 ( ruso : Микоян МиГ-35 ; nombre de informe de la OTAN : Fulcrum-F ) es un caza multiusos ruso diseñado por Mikoyan , una división de United Aircraft Corporation (UAC). Comercializado como un caza a reacción de generación 4++ , es un desarrollo posterior de los cazas MiG-29M/M2 y MiG-29K/KUB . [8] [9] Según una fuente de la industria de defensa rusa, el Mikoyan MiG-35 es esencialmente una variante mejorada del MiG-29KR . [10] [7] Muchos consideran que MiG-35 es un nuevo nombre dado por Mikoyan para marketing. [11] [12] [13] [14] [15] El primer prototipo fue una modificación del avión que anteriormente sirvió como demostrador del modelo MiG-29M2 al que se le dio el nombre temporal de MiG-35, pero un prototipo posterior era un modelo diferente con diferentes equipo que sirvió de base para el MiG-35 como se conoce hoy en día. Mikoyan presentó oficialmente por primera vez el MiG-35 a nivel internacional durante el salón aeronáutico de Moscú de 2017; [1] los dos primeros aviones de producción en serie entraron en servicio en 2019. [13]

La versión monoplaza se denomina MiG-35S y la versión biplaza MiG-35UB. [15] El caza ha mejorado enormemente la aviónica y los sistemas de armas en comparación con las primeras variantes del MiG-29, en particular una nueva capacidad de orientación guiada con precisión y el sistema de localización óptica de diseño exclusivo, que libera al avión de depender de sistemas de interceptación controlados en tierra y permite para llevar a cabo misiones polivalentes independientes. Los aviones de producción en serie utilizan un radar PESA y también hay una opción disponible para el radar AESA . [13] [7] El avión de producción en serie no tiene control de vectorización de empuje como se planeó anteriormente. [dieciséis]

Desarrollo

Diseño inicial

A finales de la década de 1980 hubo referencias a un diseño muy diferente también identificado como "MiG-35". Este diseño era un avión de combate monomotor para funciones aire-aire y secundaria aire-tierra. Según fuentes indias no identificadas, el avión fue evaluado por pilotos indios en la Unión Soviética y probablemente fue sugerido como una alternativa al LCA indio que se estaba desarrollando en ese momento. [17]

MiG-29/35 para MRCA

Un MiG-35D de preserie en el salón aeronáutico Aero India de 2007

Rusia dio a conocer un modelo de MiG-29M al que se le dio el nombre temporal "MiG-35" con fines de marketing y exportación en la exhibición aérea Aero India de 2007 en Bangalore , India [18] en medio del deseo de Moscú de vender estos aviones a la nación. El MiG-35 compitió con el Eurofighter Typhoon , el Boeing F/A-18E/F Super Hornet , el Dassault Rafale , el Saab JAS 39 Gripen y el General Dynamics F-16 Fighting Falcon en la competencia india MRCA por 126 aviones de combate polivalentes para ser adquirido por la Fuerza Aérea India . Las deficiencias con el radar del MiG-35 y sus motores RD-33MK llevaron al caza a ser expulsado del concurso en abril de 2011. [19] [20] [21]

En mayo de 2013, se informó que Rusia tenía intención de encargar 37 aviones. [22] En agosto de 2013, el Ministerio de Defensa ruso declaró que la compra por valor de 37 mil millones de rublos (1,1 mil millones de dólares) se retrasaría hasta 2016 debido a los recortes de gasto en el programa estatal de armas para 2014-2016. [23]

En agosto de 2015, el coronel general Viktor Bondarev , comandante de las Fuerzas Aéreas y Espaciales de Rusia, declaró que el desarrollo del MiG-35 debía completarse en 2017; la entrada en servicio se realizará en 2018. [24] Las pruebas estatales del MiG-35 debían comenzar en 2017 y finalizar a mediados de 2018, después de que hubiera comenzado la producción en serie del avión. [25] Según Viktor Bondarev, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas planean reemplazar toda su flota de cazas ligeros con MiG-35 y, por lo tanto, se necesitan al menos 170 de esos aviones. [26]

Durante 2016, se construyeron los dos primeros aviones de preproducción en el Centro de Producción No.1 en Lukhovitsy . [ cita necesaria ] Ambos aviones se entregaron a finales de año. [ cita necesaria ]

Nuevo MiG-35

El 26 de enero de 2017, Mikoyan demostró el nuevo MiG-35 al gobierno ruso, en un evento ampliamente publicitado y al día siguiente se llevó a cabo una demostración posterior para clientes de exportación. [27] [28] Las mejoras significativas en el MiG-35 incluyen un nuevo sistema de control de vuelo fly-by-wire, una cabina mejorada, aviónica mejorada y capacidad integrada de puntería guiada con precisión para armas aire-tierra. El MiG-35 está equipado con un módulo de sistema de vigilancia y orientación electroóptico NPK-SPP OLS-K ruso no extraíble, montado directamente en el avión debajo del fuselaje derecho (estribor) en la góndola del motor frente a los ascensores. Esto marcó una filosofía de diseño general que proporciona un mayor grado de autonomía operativa en el MiG-35 en comparación con los aviones de combate rusos anteriores.

En julio de 2017, durante el Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS 2017, el Ministerio de Defensa ruso acordó comprar 24 MiG-35 como parte del nuevo programa estatal de armamento para 2018-2027. Seis de los 24 MiG-35 reemplazarán a los viejos MiG-29 del equipo acrobático ruso Swifts . [29] [30] El 22 de agosto de 2018, durante el Foro Técnico-Militar Internacional «ARMY-2018», se firmó el primer contrato para seis MiG-35. [31] Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas planean firmar un segundo contrato para la entrega de 14 MiG-35 en 2020. [32]

El 17 de junio de 2019, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas recibieron los dos primeros MiG-35 producidos en serie, lo que marcó la introducción de la variante en servicio. [2] [33]

En MAKS 2019, Mikoyan presentó una maqueta a escala real del MiG-35 con una aleta trasera revisada destinada al mercado de exportación. [34] [35] Según Tarasenko, la nueva versión presenta una geometría aún más refinada de la estructura del avión, motores Klimov RD-33MK mejorados con un empuje de nueve toneladas con postquemador completo, un avanzado sistema de reconocimiento electroóptico y un sistema de matriz activa. (AESA) radar capaz de rastrear hasta 30 objetivos simultáneamente. Además, el comunicado de prensa de RAC MiG también menciona "equipo de misión renovado" y "otras mejoras realizadas para cumplir con los requisitos de clientes extranjeros potenciales". La maqueta también presentaba una nueva pantalla frontal con un campo de visión extra amplio, parte de un nuevo Conjunto de equipos de misión de Ramenskoye PKB.

Pruebas de vuelo iniciales

En abril de 2010, aparecieron fotografías e información adicional de dos nuevos demostradores MiG-35, el MiG-35 monoplaza "961" y el MiG-35D biplaza "967". Según los medios rusos, volaron por primera vez en otoño de 2009 y posteriormente participaron en las pruebas MMRCA en India en octubre de 2009. Ambos tienen muchos puntos en común con los anteriores fuselajes MiG-29K/KUB, siendo una diferencia inmediatamente visible el paracaídas de frenado. instalado en lugar del gancho, presente en la aeronave naval. [36] Posteriormente, el MiG-35D "967" parece haber sido equipado con un radar AESA similar al instalado en el antiguo demostrador MiG-35 "154", identificable por la cúpula de punta corta de color gris oscuro. [37]

El 6 de septiembre de 2016, según el diseñador general de United Aircraft Corporation Sergei Korotkov, los primeros MiG-35 debían entregarse en noviembre de 2016 a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas para realizar pruebas de vuelo y confirmar las características técnicas del avión. [38] El primero de los dos aviones, el MiG-35 "702" monoplaza, realizó su primer vuelo el 24 de noviembre de 2016, seguido por el MiG-35UB "712" biplaza en diciembre de 2016. [4]

El 26 de enero de 2017, MiG demostró oficialmente uno de los dos aviones de preproducción, el MiG-35UB "712", al gobierno ruso, seguido de una demostración posterior para clientes de exportación al día siguiente. [27] [39] El MiG-35 recién presentado parecía ser un poco diferente al presentado en 2007: el avión supuestamente no estaba equipado ni con radar AESA ni con control de vectorización de empuje, supuestamente para mantener bajos los costos de adquisición y no disuadir a los clientes extranjeros. [40]

En julio de 2017, el director general del MiG, Ilya Tarasenko, dijo a la prensa: "Ahora estamos realizando pruebas y, tras los resultados, comenzaremos la producción en masa. La producción en serie comenzará en los próximos dos años". [41] [42]

En febrero de 2017, se anunció que se había firmado un contrato para construir otros dos aviones de preproducción que se sumarían a las pruebas. También se esperaba que las pruebas estatales comenzaran en el Centro Estatal de Pruebas de Vuelo de Chkalov en Akhtubinsk el mismo año. [43]

En febrero de 2018, MiG Aircraft Corporation anunció que había completado las pruebas de fábrica del MiG-35, y el certificado de finalización de las pruebas se firmó en diciembre de 2017. [44] [45]

En mayo de 2018, el director de United Aircraft Corporation, Yuri Slyusar, informó que habían comenzado las pruebas estatales del MiG-35. [46]

En abril de 2019, el MiG-35UB "11" despegó por primera vez para participar en las pruebas. Este es el primero de los dos aviones de preproducción adicionales pedidos en febrero de 2017. [5]

En mayo de 2021, el MiG-35 recibió un certificado preliminar para la producción en serie limitada, incluso cuando se encuentra en pruebas conjuntas estatales, según citó el director de la Dirección de Programas de Aeronaves MiG-29M y MiG-35 de MiG Aircraft Corporation, Musheg Baloyan. dicho de TASS el 5 de mayo de 2021. [47]

Diseño

Los MiG-35/MiG-35D incorporan avances de los cazas MiG-29K/KUB y MiG-29M/M2 en cuanto a mejora de la eficiencia del combate, universalidad y mejora de las características operativas. [48] ​​Las características principales del nuevo diseño son los sistemas de observación de información de quinta generación, la compatibilidad con aplicaciones de armas rusas y extranjeras y una variedad integrada de sistemas defensivos para aumentar la capacidad de supervivencia en combate. El nuevo diseño general supera los conceptos de diseño del modelo básico y permite que el nuevo avión realice misiones multifunción a gran escala como sus homólogos occidentales. [48]

La nueva aviónica está destinada a ayudar al MiG-35 a ganar superioridad aérea, así como a realizar ataques terrestres de precisión en todo clima, reconocimiento aéreo con equipos optoelectrónicos y de radar y llevar a cabo misiones conjuntas complejas. [48] ​​Esto incluye los motores RD-33MK y el sistema de localización óptica de nuevo diseño, OLS-35. [49] [50] [51] El número de estaciones de armas ha aumentado a 9 (similar al MiG-29M2), [8] [52] el alcance de vuelo ha aumentado en un 50% y la visibilidad del radar se ha reducido. [53]

La configuración final del equipo a bordo del MiG-35 se dejó abierta intencionalmente utilizando el bus MIL-STD-1553 . [54] La carga útil máxima es de 6,5 toneladas. [8]

motores

Un MiG-35D de preserie despegando

El MiG-35 está propulsado por dos turbofan FADEC RD-33MK Morskaya Osa ( ruso : Морская Оса , literalmente: "Sea Wasp" o Chironex fleckeri ). El RD-33MK es una variante muy mejorada y la última versión del turbofan Klimov RD-33 y estaba destinado a impulsar el MiG-29K y el MiG-29KUB. Tiene un 7% más de potencia en comparación con el modelo básico debido al uso de materiales modernos en las palas refrigeradas, lo que proporciona un empuje mayor de 9.000 kgf. En respuesta a críticas anteriores, los nuevos motores no contienen humo e incluyen sistemas que reducen la visibilidad óptica e infrarroja.

Según el episodio 160 del documental militar ruso "Combat Approved", los planes para una variante de vectorización de empuje del MiG-35 fueron cancelados debido al aumento de la relación de peso y la necesidad de reducir costos. [16] Se planeó una variante del MiG-35 con vectorización de empuje previamente planificada para incluir boquillas de vectorización de empuje que pudieran dirigir el empuje en dos ejes diferentes. [48] ​​[55] Pero Rosoboronexport también declaró que, "a petición del cliente, el motor puede equiparse con una tobera de empuje vectorial". [56]

Armamento

En enero de 2017, durante una conferencia telefónica con el presidente ruso Vladimir Putin , Yuri Slyusar, presidente de la UAC, informó que el MiG-35 posiblemente podría utilizar un tipo de armamento láser en el futuro. [57] Las pruebas militares del láser se llevarán a cabo inmediatamente después de las pruebas en vuelo del avión. [58] Sin embargo, había dudas sobre si Slyusar cometió un error al decir armamento láser en lugar de arma guiada por láser. [59] También se planea que el MiG-35 sea capaz de lanzar el misil de crucero Kh-36 Grom-1 , dándole una capacidad de ataque de largo alcance que el MiG-29 no posee. [60]

Cabina

El MiG-35 tiene una cabina de cristal equipada con gafas de visión nocturna , una pantalla adicional para el sistema de localización óptica y una pantalla multifunción LCD en color de 3 tamaños iguales . La versión de segundo asiento del MiG-35, el MiG-35D, tiene 4 pantallas LCD en la cabina trasera. [61] El MiG-35D usa una cabina tándem , mientras que las versiones monoplaza del MiG-35 usan la cabina trasera para almacenar combustible adicional, al tiempo que conservan una capota de dos asientos . [62]

Aviónica

Estación de localización óptica 13SM-1 del MiG-35

Los MiG-35 de producción en serie ahora están equipados con un radar PESA de la familia Zhuk . Rusia también ofreció el radar Zhuk-A/AM AESA para el mercado de exportación. [7] [63] Algunas fuentes afirmaron que el MiG-35 iba a estar equipado con el nuevo radar Phazotron Zhuk-A/AE AESA, el primer radar de este tipo instalado en un avión de combate ruso. [64] [13]

Para la detección de objetivos en el espectro infrarrojo, el MiG-35 está equipado con la estación de puntería electroóptica OLS-UEM (13SM-1) con capacidad de observación de objetivos terrestres, marítimos y aéreos. Su sensor infrarrojo prospectivo (FLIR) es capaz de detectar amenazas aéreas hasta 55 km y proporciona una cobertura en azimut de +/- 90 grados y de +60 grados a -15 grados de elevación. [65] [66] La OLS-UEM consta de:

También está el sistema de orientación electroóptica en cápsulas OLS-K/OLS-KE montado debajo de la góndola del motor derecho. Está diseñado para buscar, detectar y rastrear objetivos terrestres y marítimos. El sistema consta de un sensor de infrarrojos y una cámara de televisión y es capaz de detectar objetivos terrestres hasta 20 km y objetivos marinos hasta 40 km. [67]

Para proteger la aeronave contra misiles tierra-aire (SAM) actuales y futuros, la cápsula de emisión activa compacta MSP-418KE se puede montar en cualquiera de los nueve puntos fijos de la aeronave. [68]

Se ha hablado de una capacidad mejorada para el MiG-35, incluido el aterrizaje automático, sistemas de protección de fuerza G, [69] asistente de voz [70] y un sistema inteligente de identificación de objetivos basado en redes neuronales, [71] según la solicitud del cliente.

Historia operativa

Rusia

El Ministerio de Defensa ruso tenía la intención de realizar un pedido de 37 aviones en 2013, [22] pero el número se redujo a 24 en agosto de 2017. [29] El primer lote de seis MiG-35 se encargó en agosto de 2018, [31] y Los dos primeros aviones de serie se entregaron a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas el 17 de junio de 2019. [2]

En 2023, los informes sugieren que el avión entró en producción y se está utilizando operativamente en la invasión rusa de Ucrania . [72]

Ofertas fallidas

Egipto

En 2014, Egipto planeaba firmar un gran acuerdo de armas con Rusia para la compra de 24 cazas MiG-35. [73] [74] [75] En febrero de 2015, el director general de MiG, Sergei Korotkov, anunció que la compañía estaba lista para suministrar los aviones MiG-35 a Egipto si el país los solicitaba. [ cita necesaria ] Sin embargo, en abril de 2015, Egipto firmó un contrato de 2 mil millones de dólares para la compra de 46 cazas multifuncionales MiG-29M/M2 . [76] [77]

India

El MiG-35 compitió con el Eurofighter Typhoon, el Boeing F/A-18E/F Super Hornet, el Dassault Rafale, el Saab JAS 39 Gripen y el General Dynamics F-16 Fighting Falcon en la competencia india MRCA para 126 aviones de combate polivalentes. adquirido por la Fuerza Aérea India. Sin embargo, durante la competición, el Ministerio de Defensa de la India se sintió frustrado por los problemas de la aviónica del avión, ya que el radar no podía alcanzar la distancia máxima de orientación durante las pruebas. Además, no se demostró que los motores RD-33MK alcanzaran suficiente empuje. Como resultado, el MiG-35 fue expulsado del concurso en abril de 2011. [19] [20] [21]

El avión compite ahora con otros seis aviones en una nueva licitación, denominada en los medios indios MMRCA 2.0, para la adquisición de 114 aviones de combate polivalentes. [78] En marzo de 2020, Rusia anunció que ofrecerá un avión de combate MiG-35 mejorado equipado con un aterrizaje automático y sistemas de protección de fuerza G como su entrada para la competencia de aviones de combate ligeros de la India. [69]

Argentina

En 2021, Rusia ofreció a Argentina MiG-35 equipados con misiles antibuque Kh-35 y misiles aire-tierra Kh-38. [79] [80] [81] [82] El 19 de septiembre de 2021, el periódico paquistaní Dawn informó que el gobierno argentino planea comprar 12 aviones de combate JF-17 A Block III de la empresa conjunta chino-paquistaní. [83] En una entrevista con el sitio web infodefensa.com, el jefe de la Fuerza Aérea, Xavier Isaac, calificó al Mig-35 como uno de los candidatos para el nuevo avión de combate de la Fuerza Aérea Argentina . [84]

Bangladesh

El 2 de marzo de 2017, el gobierno de Bangladesh lanzó una licitación cerrada para ocho combatientes. [85] La licitación emitida por la Dirección General de Compras de Defensa (DGDP) fue controvertida desde el principio, ya que el opositor Partido Nacionalista de Bangladesh acusó al gobierno Liga Awami de utilizar fondos indios para comprar aviones obsoletos de Rusia. [86] [87] El MiG-35 fue uno de los contendientes, [86] junto con el caza Sukhoi Su-30 [88] con radar AESA de origen europeo. El gobierno de Bangladesh asignó casi 400 millones de dólares para la adquisición. [85] Rusia ha negociado con Bangladesh durante un año para la venta del MiG-35. [89] El gobierno de Bangladesh canceló la licitación debido a la escasez de fondos, [90] el pedido de Su-30 por parte de la Fuerza Aérea de Myanmar en 2018, [91] y la falta de interés del fabricante ruso en integrar el radar europeo AESA en MIL-STD- Autobús 1553 del MiG-35 o del Su-30. [92] La italiana Elettronica SPA tampoco puede trabajar con ninguna empresa rusa para cumplir los requisitos de Bangladesh debido a las sanciones internacionales impuestas a Rusia. [93]

Malasia

En 2019, hubo informes de que el gobierno ruso había propuesto proporcionar dos escuadrones de MiG-35 a la Real Fuerza Aérea de Malasia , para reemplazar su flota de MiG-29N. La RMAF había suspendido previamente sus MiG-29 debido a los altos costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad. Como parte del acuerdo, Malasia habría devuelto 18 MiG-29N a Rusia. Esta fue la esencia de una oferta hecha por el presidente ruso Vladimir Putin a Malasia en agosto de 2019. [94]

En 2021, Rosoboronexport dijo que Rusia enviará el Mikoyan MiG-35 como contendiente del programa LCA de la RMAF. [95]

Otros

Perú y Myanmar estaban entre otros países interesados ​​en adquirir cazas MiG-35. [96]

El MiG-35 también se considera un candidato potencial para reemplazar la flota retirada de MiG-21 de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam . [97] [98]

Variantes

MiG-35
Variante monoplaza [61]
MiG-35D
Variante de dos asientos [61]
MiG-35S
De serie monoplaza. La variante tiene un depósito de combustible adicional en lugar del segundo asiento del piloto.
MiG-35UB
Serie biplaza
Versión naval
Según el director general de Mikoyan , Ilya Tarasenko, se está desarrollando una versión del MiG-35 basada en portaaviones . [99] Concern Radio-Electronic Technologies ya ha adaptado un nuevo sistema de aterrizaje a la plataforma BINS-SP-2 para el MiG-35. [100]
Exportar versión
Según el director general de la UAC, Yuri Slyusar, se creará una versión de exportación del caza MiG-35 con una nueva cabina. [101] RAC MiG inicialmente planeó instalar un radar AESA en el MiG-35. Sin embargo, durante la producción en serie, MiG eliminó el radar Zhuk-A/AM AESA y el TVC del MiG-35, ya que el AESA aún está en desarrollo. [102] Los clientes de exportación tienen que elegir un Zhuk-M con una antena direccionada mecánicamente. [103]

Operadores

 Rusia

Especificaciones (MiG-35)

Pre-serie del MiG-35UB en el Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS 2017
Versión exportada del MiG-35 en el Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS 2019

Datos de Rosoboronexport MiG-35/35D, [104] [8] Dimensiones básicas de Mikoyan MiG-29M2, [105] [106] deagel.com, [107] airforce-technology.com [108]

Características generales

Actuación

1.400 km/h (870 mph; 756 nudos; Mach 1,14) al nivel del mar
6.000 km (3.700 mi; 3.200 nmi) Un reabastecimiento de combustible en vuelo y 3 tanques de combustible externos [112]

Armamento

Aviónica

Ver también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Listas relacionadas

Referencias

Notas

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enlaces externos

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