Mexicana de Autobuses, SA , o MASA , era un importante fabricante de autobuses y autocares ubicado en México . Formada en 1959, fue propiedad del gobierno mexicano hasta su privatización en 1988. [1] [2] Era el segundo fabricante de autobuses más grande del país [3] cuando fue adquirido por Volvo , en 1998, [3] y renombrado Volvo Buses de México, SA [1]
MASA se creó cuando el banco de inversión estatal mexicano, SOMEX ( Sociedad Mexicana de Crédito Industrial ), adquirió la empresa privada Sheppard Hnos. (Sheppard Brothers), el 10 de septiembre de 1959. [4] En 1972, la empresa construyó una nueva fábrica en Tultitlán , y esta instalación se amplió en 1980. [4] Somex continuó siendo un accionista importante de la empresa, y los autobuses construidos por MASA solía llevar placas de identificación "Somex" en el frente.
El gobierno vendió la empresa a inversores privados el 17 de octubre de 1988, pero el comprador original incumplió los pagos de su deuda. [2] La empresa ya había dejado de producir antes de esa fecha, [4] y algunos medios de transporte informaron que había "cerrado" durante 1988, [5] pero fue revendida en noviembre de 1989 a un grupo industrial [2] y en 1993 sufrió una reestructuración. La producción continuó durante este período, como lo demuestra la entrega de 30 nuevos trolebuses MASA a la STE de la Ciudad de México en 1991. [6]
Volvo Buses adquirió MASA por 74 millones de dólares en septiembre de 1998, [7] rebautizándola como Volvo Buses de México y continuando la producción en la misma fábrica, [7] la entonces planta de 14,200 m 2 (153,000 pies cuadrados ) en Tultitlán. [8] Además del monto de la compra, Volvo indicó que planeaba invertir $80 millones adicionales en MASA, durante un período de dos años, [9] para modificar las instalaciones de Tultitlán [10] y agregar producción de automóviles (a partir de 1999). ), dándole acceso a esta región del Tratado de Libre Comercio de América del Norte . [9] En el momento de su adquisición por parte de Volvo, los propietarios de MASA eran el fabricante mexicano de autobuses DINA SA , el fabricante brasileño de carrocerías Carrocerias Nielson (Busscar) y personas del consejo directivo de MASA. [9]
La empresa fabricaba autobuses a motor para uso urbano y suburbano, trolebuses y autobuses interurbanos (es decir, autocares ). [4]
MASA fue el principal proveedor de trolebuses nuevos para los dos únicos operadores del sistema de trolebuses del país, construyendo más de 700 para el sistema de trolebuses de la Ciudad de México , operado por el Servicio de Transportes Eléctricos del DF (STE), y 100 para el sistema de trolebuses de Guadalajara , entonces operado. por Sistecozome . [11] La producción de trolebuses comenzó después de que la empresa se asociara en 1978 con Toshiba , para que esta última suministrara los sistemas de propulsión eléctrica de los vehículos. [12] El primer trolebús MASA/Toshiba, un prototipo para STE, se completó en 1979. [13] Los trolebuses construidos después de 1987 estaban equipados con equipos eléctricos de otros proveedores, incluidos Melco/ Mitsubishi y Kiepe . [14] [15]
En 1985 MASA construyó un trolebús articulado para STE, que esa agencia de tránsito comparó con otro prototipo de trolebús articulado, uno construido para STE por Moyada ( Motores y Adaptaciones Automotrices, SA ) a partir de dos trolebuses de dos ejes de MASA existentes; [13] El prototipo de MASA era un vehículo completamente nuevo. [14] Después de evaluar estos dos prototipos, STE decidió contratar a MASA para fabricar 67 trolebuses articulados, utilizando las mitades traseras de 67 trolebuses de dos ejes existentes en la flota de STE y combinándolas con nuevas secciones de carrocería delanteras que construirá MASA. El montaje también estuvo a cargo de MASA, y estos 67 vehículos fueron entregados a STE en 1986-1987. [14] Aparte de estos 68 vehículos articulados, todos los demás trolebuses de MASA eran vehículos de dos ejes. [11] Sin embargo, la empresa también construyó autobuses diésel articulados, cuyas cantidades de producción se desconocen.
El último pedido de trolebuses de MASA fue uno recibido de STE en diciembre de 1996, por 200 trolebuses de 12 metros (39 pies). Al menos 50 de ellos se entregaron en 1997, [16] pero los retrasos en la obtención de financiación por parte de STE provocaron que los 75 restantes no se construyeran (o al menos no se entregaran) hasta 1999, [17] después de la venta de la empresa.
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