El Metronit ( hebreo : מטרונית , árabe : مترونيت ), también escrito Matronit , es un sistema de tránsito rápido de autobuses (BRT) en Haifa , Israel .
Dos líneas de Metronit, la 1 y la 5א, funcionan durante el fin de semana, o sabbat , es decir, el viernes y el sábado [1] , lo que es casi único en Israel: a partir de 2022, solo en un puñado de ciudades de Israel, entre ellas Haifa , los autobuses públicos también ofrecen servicio en sabbat, principalmente porque tienen una población mixta de judíos y no judíos (árabes israelíes). Otras ciudades y pueblos de Israel que están habitados solo o mayoritariamente por árabes israelíes tienen transporte público los siete días de la semana.
El nombre, Metronit , se encontraba entre las 500 sugerencias presentadas por el público en un concurso que ganó un premio. [2] Metronit fue elegido por varias razones. Se consideró que el nombre en sí era fácil de expresar, pegadizo y único. [2] Se consideró que la palabra hebrea, "Matronit" -que significa "mujer respetable" o "dama" en hebreo [3] - transmitía una sensación de elegancia y respetabilidad. El prefijo "Metro-" implica un sistema de transporte rápido metropolitano eficiente; el "-it" final está en línea con el funicular Carmelit existente en Haifa , los teleféricos Rakvalit y el sistema de minibús interno del vecindario Shkhunatit . [2]
El Metronit consta de 120 autobuses de alta capacidad de 18,75 metros de largo en tres rutas, con una capacidad de 120-140 pasajeros por autobús. Algunos de los autobuses funcionan con motores híbridos (seis autobuses Phileas fabricados por APTS) y actualmente se están evaluando para un uso más generalizado. El resto de los autobuses son autobuses convencionales MAN Lion's City GL con motor diésel. La red tiene una longitud total de 60 km (37 mi), de los cuales 40 km (25 mi) son carreteras exclusivas. [4]
El Metronit es único en Israel porque utiliza autobuses biarticulados en rutas específicas. La elección de este modo de transporte se debió a la ventaja de que durante la construcción se producen menos daños al medio ambiente, [ vague ] aumenta la capacidad en las carreteras existentes y reduce los costos operativos en comparación con una línea estándar de autobús o tren ligero . [ cita requerida ]
El proyecto Metronit fue desarrollado por Yefe Nof, una empresa propiedad de la ciudad de Haifa que se dedica a la planificación de transporte público, infraestructura y otros proyectos de construcción en el área metropolitana de Haifa. En septiembre de 2009 se publicó una licitación para su operación con la intención original de que el sistema estuviera terminado para el otoño de 2012. El 4 de agosto de 2010, se anunció que Dan ganó la licitación para operar el sistema durante 12 años. El costo del sistema se estima en 1.500 millones de NIS (aproximadamente 400 millones de dólares estadounidenses). [5]
El Metronit comenzó a funcionar el 2 de agosto de 2013 y las operaciones de transporte de pasajeros comenzaron el 16 de agosto de 2013. [6] Como primer sistema BRT de Israel, inicialmente hubo muchos problemas operativos, causados principalmente por la falta de prioridad en los semáforos, la cantidad insuficiente de conductores de autobús y más pasajeros de lo previsto. Para promover el servicio, inicialmente hubo un período de uso gratuito [7] que finalizó el 23 de diciembre de 2013.
En mayo de 2015, el número de pasajeros diarios en el Metronit era de 92.000, con un total de 30 millones de pasajeros que utilizaron el sistema en el primer año. [8]
En octubre de 2021, Superbus se hizo cargo de las operaciones de Metronit de Dan North.
Actualmente hay cinco líneas de Metronit. La primera opera desde la estación central de autobuses de Krayot hasta Hof HaCarmel . La segunda, desde Kiryat Ata hasta Bat Galim . La tercera, desde la estación central de autobuses de Krayot hasta Hadar HaCarmel . La cuarta opera como la primera línea, pero pasa por los túneles de Carmel en lugar del bulevar HaHagana, a diferencia de la primera línea. Y la quinta opera desde Yagur hasta Hadar HaCarmel . Los fines de semana, una ruta diferente denominada 5א opera hasta Bat Galim .
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