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Mercedes-Benz Vario

El Mercedes-Benz Vario (designación de modelo BM667/668/670 ) es una furgoneta comercial pesada de tamaño completo y un camión de servicio mediano fabricado por Mercedes-Benz entre 1996 y 2013.

Historia

El Vario se lanzó en 1996 como una versión renovada del Mercedes-Benz T2 . [1] [2]

La carrocería permaneció relativamente inalterada durante sus 17 años de vida útil. El Vario demostró ser un chasis básico popular para camiones , minibuses y miniautocares . Cuando las nuevas regulaciones exigieron acceso para discapacitados , se puso a disposición un modelo con un elevador para sillas de ruedas. [ cita requerida ]

El Vario estaba equipado con varios tipos de motores Mercedes-Benz. Los vehículos anteriores al año 2000 utilizaban un motor diésel turboalimentado e intercooler de 5 cilindros OM602LA (2874 cm3 ) y un OM904LA (4250 cm3 ) de 4 cilindros . A partir de septiembre de 2000, los modelos Vario 618D/818D estaban equipados con un motor turbodiésel de 4,2 litros con intercooler e inyección directa con una potencia de 136 o 150 CV y ​​un par de 520 o 580 Nm, respectivamente. El más potente era un motor de 177 CV y ​​675 Nm.

Con la introducción de la normativa de emisiones Euro 4, el Vario empezó a equiparse con el motor BlueTec 4 turboalimentado e intercooler de la serie OM904LA con una cilindrada de 4250 cm3 y una potencia de 129, 156 o 177 CV. [3] [4] Se añadieron al portfolio un conjunto de nuevas cajas de cambios manuales, una nueva caja de cambios automática y algunos equipos opcionales.

Se ofrecían dos tipos de cajas de cambios, una manual de 5 velocidades (más tarde de 6 velocidades) y en los autobuses, una automática Allison AT 545 de 4 velocidades (más tarde una Allison LCT 1000 de 5 velocidades). La carga útil máxima era de 4,4 toneladas con un volumen de carga de 17,4 metros cúbicos. También estaba disponible un modelo 4x4. [5] Todos los modelos tenían suspensión sobre ballestas parabólicas, todos frenos de disco ventilados y dirección asistida.

El 27 de septiembre de 2013 salió de la línea de producción de Ludwigsfelde el último Vario . [6] [7] Entre 1996 y 2013 se fabricaron 90.743 unidades. [7] Al Vario le sucedieron en la gama de modelos de Daimler Trucks versiones más pesadas del Mercedes-Benz Sprinter y versiones más ligeras del Mercedes-Benz Atego .

Motores

Galería

Referencias

Notas

  1. ^ Vario reemplaza al T2 Archivado el 21 de diciembre de 2014 en Wayback Machine Commercial Motor 3 de octubre de 1996
  2. ^ Mercedes Vario ofrece variedad Archivado el 21 de diciembre de 2014 en Wayback Machine Commercial Motor 24 de octubre de 1996
  3. ^ Mercedes-Benz Vario Archivado el 24 de marzo de 2014 en Wayback Machine Truck Planet
  4. ^ Mercedes-Benz Vario Archivado el 21 de diciembre de 2014 en Wayback Machine Commercial Motor 5 de enero de 2006
  5. ^ "Vario 814DA 4x4 El número de paneles integrales de 7,5 toneladas fabricados en fábrica". Archivo de Motores Comerciales . 9 de noviembre de 2006. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2014.
  6. ^ "Jubilación merecida". MyVan . 15 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2013.
  7. ^ ab DEPPE, PHILIPP (27 de septiembre de 2013). "Letzter Vario rueda en Mercedes-Benz Werk Ludwigsfelde vom Band". Blog Mercedes-Benz Passion / Mercedes Benz, inteligente, Maybach, AMG (en alemán) . Consultado el 8 de abril de 2020 .

Bibliografía

Enlaces externos