El Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas es un automóvil ejecutivo ( segmento E ) presentado en 2018 por Mercedes-AMG . Se comercializa como una variante de cinco puertas del deportivo de dos puertas AMG GT . [6] [7] A pesar del nombre y el estilo, el GT Coupé de 4 puertas está estrechamente relacionado con la camioneta E63 por su chasis de alto rendimiento y se caracteriza por el bastidor trasero específico de AMG y un eje delantero diferente para una mejor cinemática. [8]
El diseño del GT Coupé de 4 puertas estuvo influenciado principalmente por el Mercedes-Benz AMG GT Concept presentado unos años antes de su producción en serie. El AMG GT Coupé de 4 puertas utiliza un diseño de motor delantero con tracción trasera o tracción total totalmente variable 4MATIC+ (con polarización trasera) y está disponible con un motor M256 de 3.0 L turbo / sobrealimentado de seis en línea. o un motor V8 biturbo M177 de 4,0 L. [9] [10] El motor de seis líneas cuenta con un turbocompresor convencional , así como un sistema híbrido suave que Mercedes-Benz llama " EQ Boost ", que utiliza un sobrealimentador accionado eléctricamente y un motor eléctrico de 48 voltios que, cuando se combinan, producen una 21 hp (16 kW) adicionales y 184 lb⋅ft (249 N⋅m) de torque además del motor de gasolina cuando no alimenta el sistema eléctrico. [11] Este sistema tiene sus raíces en el Mercedes CLS53 . [12] [13] El automóvil utiliza la barra estabilizadora trasera para aumentar la rigidez del chasis, así como aerodinámica activa, incluido un alerón trasero ajustable electrónicamente y rejillas delanteras operadas electrónicamente en la parrilla delantera, que pueden abrirse y cerrarse para controlar el flujo de aire. a través del radiador del deportivo insignia AMG GT R. [14] [15]
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El GT 43 y el GT 50 son las variantes básicas del AMG GT Coupé de 4 puertas y ambos cuentan con el mismo M256 3.0L Twincharged de seis cilindros en línea y el sistema 4MATIC+ AWD . El motor produce 270 kW (362 hp; 367 PS) y 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) de torque y el arrancador- alternador EQ Boost ofrece una potencia adicional a corto plazo y un torque de 16 kW (21 hp) y 250 N. ⋅m (184 lbf⋅ft), respectivamente. Puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 4,9 segundos, con una velocidad máxima declarada de 270 km/h (168 mph). [16] [17] El GT43 y el GT50 son el mismo automóvil (GT43 es la versión mundial, GT50 es la versión única para China).
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El GT 53 es la versión más potente del GT 43. Cuenta con el mismo motor de seis cilindros en línea turbo/sobrealimentado de 3.0 L, pero con mayores potencias. El motor produce 320 kW (429 hp; 435 PS) y 520 N⋅m (384 lbf⋅ft) de torque. El generador de arranque y el sobrealimentador eléctrico llamado EQ boost complementan temporalmente el motor con 16 kW (21 hp) y 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) de torque mientras se acelera a fondo. [18] Puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 4,5 segundos, además de alcanzar una velocidad máxima de 285 km/h (177 mph), según lo probado por el fabricante. [19] [20] La suspensión utiliza resortes de acero y amortiguadores adaptativos y la caja de cambios es una unidad de 9 velocidades que utiliza un convertidor de par convencional. [21] El GT53 puede tener como opción el "Paquete Aero" más agresivo. Este paquete incluye un divisor delantero más pronunciado, con salidas de aire más grandes para permitir una refrigeración más eficiente, combinado con un difusor trasero más grande y profundo y un alerón trasero fijo o móvil (electrónicamente). [22]
El GT 63 es una variante de alto rendimiento y mejor equipada del GT de 4 puertas y cuenta con el motor V8 biturbo AMG M177 de 4.0 L, que produce 430 kW (577 hp; 585 PS) y 800 N⋅m (590 lbf⋅). pie). Tiene un tiempo de aceleración de 0 a 62 mph (0 a 100 km/h) de 3,4 segundos y una velocidad máxima de 311 km/h (193 mph), según lo probado por el fabricante. El GT 63 también tiene un "Modo de deriva" seleccionable opcional que dirige la potencia únicamente a las ruedas traseras. [23] El automóvil viene de serie con un diferencial trasero de deslizamiento limitado controlado electrónicamente y dirección en las ruedas traseras, y cuenta con una caja de cambios MCT con embrague húmedo para manejar la potencia adicional. El GT 63 utiliza la suspensión neumática multicámara de AMG para una conducción más deportiva y adaptable y tiene un modo de desactivación de cilindros para una mayor eficiencia. [21]
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El GT 63 S cuenta con el mismo motor V8 biturbo M177 de 4.0 L que el GT 63, pero recibe ajustes adicionales para producir 470 kW (630 hp; 639 PS) y 900 N⋅m (664 lbf⋅ft) de torque. Según se informa, el GT 63S acelerará de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,2 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 315 km/h (196 mph), según lo probado por el fabricante. [24] Auto Bild probó 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,0 segundos, 0 a 160 km/h (0 a 99 mph) en 6,6 segundos y 0 a 200 km/h (0 a 124 mph) en 10,2 segundos. [25]
Además, todos los equipos y características del GT 63, así como el "Modo Drift" seleccionable, que dirige la potencia únicamente a las ruedas traseras, también vienen de serie en el GT 63S. [15]
El GT 63 S E-Performance es la variante insignia de gama alta del GT de 4 puertas. Es el primer automóvil que se lanza bajo la nueva marca E Performance de Mercedes. Cuenta con el mismo motor M177 Biturbo V8 de 4,0 litros, con el mismo sistema de propulsión eléctrico que el Mercedes-Benz AMG GT Concept. El motor por sí solo produce 470 kW (639 PS; 630 hp) de 5500 a 6500 rpm y 900 N⋅m (664 lbf⋅ft) de 2500 a 4500 rpm. Se complementa con un motor eléctrico montado en la parte trasera que genera un máximo de 204 CV durante 10 segundos y puede proporcionar continuamente 95 CV y 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) de par. Su potencia combinada es de 620 kW (843 PS; 831 hp), con 1.400 N⋅m (1.033 lbf⋅ft) de torque, lo que lo convierte en el modelo AMG de producción más potente jamás fabricado. El tiempo de sprint de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) se puede lograr en menos de tres segundos. El sistema de propulsión se denomina 'V8 Biturbo E-Performance'. [26] En cuanto al sistema PHEV, el paquete de baterías de 6,1 kWh con el motor eléctrico puede comprometerse a una autonomía EV pura de 12 km a velocidades de hasta 130 km/h (81 mph). [27]
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