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Tren para mejorar la agricultura (Victoria)

Locomotora de clase K en el tren inaugural Better Farming en Gippsland en octubre de 1924.

El Better Farming Train fue un tren de demostración agrícola que recorrió Victoria, Australia, en las décadas de 1920 y 1930 para promover mejores prácticas agrícolas. Fue el primero de dos trenes de demostración agrícola que circularon en Australia. [1]

Fondo

La idea de los trenes especiales para promover mejores prácticas agrícolas se desarrolló en Canadá a principios del siglo XX. En 1904, trenes especiales llevaron a los agricultores a la granja experimental Dominion en Indian Head, Saskatchewan , Canadá, para demostrar técnicas agrícolas. [2] De 1914 a 1922, un tren para una mejor agricultura circuló por todo Saskatchewan . [2]

El tren victoriano fue ideado por Harold Clapp , presidente de la Comisión de Ferrocarriles Victorianos , y el Dr. Samuel Cameron, director de Agricultura de Victoria. [3] Fue operado conjuntamente por los Departamentos Victorianos de Agricultura, Ferrocarriles, Educación y Salud Pública. El contenido agrícola del tren fue ideado por Hubert Mullett, un científico agrícola del Departamento de Agricultura y más tarde Director de Agricultura. [4]

El tren

Diagrama que muestra la disposición del Tren de Mejor Agricultura.
El tren completo en su recorrido inaugural en Gippsland en octubre de 1924.

El Departamento de Agricultura describió el tren como una "escuela agrícola sobre ruedas". [5] Quince vagones estaban equipados con exposiciones sobre ganado, productos lácteos, producción agrícola, pastos, maquinaria agrícola, cocina y bienestar infantil. El tren estaba pintado de amarillo brillante para atraer la atención [6] e incluía alojamiento para dormir para los 80 miembros del personal. [7]

Una composición típica, tomada de la gira de mayo de 1925, fue: [8]

Excursiones

El tren completo realizó 38 recorridos por la región de Victoria y el sur de Nueva Gales del Sur y el este de Australia del Sur . [10] Las exhibiciones variaban según la zona visitada, por ejemplo, productos lácteos en Gippsland y cereales en Wimmera . Además, las secciones "domésticas" y "femeninas" del tren, que presentaban salud infantil, costura y cocina, realizaron recorridos independientes a algunos lugares y en 1934 funcionó un tren de demostración de lana.

El primer tour partió de Melbourne el 13 de octubre de 1924 y recorrió Gippsland con la primera parada en Bunyip . [11] La respuesta del público superó las expectativas, ya que algunas personas viajaron entre 60 y 80 millas (97 a 129 km) para ver el tren, y los vagones de conferencias resultaron ser demasiado pequeños. [12] También hubo críticas sobre algunos de los arreglos para el público visitante. [13] Entre 500 y 2000 personas visitaron el tren en cada ubicación [10] y la gira tuvo tanto éxito que se planeó una segunda gira antes de que la primera regresara a Melbourne. [7]

Al final de la sexta gira, el Dr. Cameron escribió: "No tengo ninguna duda en decir que el Better Farming Train... ha tenido un mayor atractivo para el agricultor práctico y la generación más joven de agricultores que cualquier otra cosa que se haya logrado hasta ahora en Australia". [14]

Las giras se hicieron menos frecuentes durante la Gran Depresión y se consideró una suspensión temporal en 1930, sin embargo, el Ministro de Agricultura William Slater dijo que había sido de inestimable valor. [15] Con las finanzas estatales volviéndose ajustadas, en mayo de 1932 el Commonwealth Bank otorgó una subvención de £ 600 para financiar la próxima gira. [16] La gira final fue en 1935 cuando se retiró la financiación.

En julio de 1939 se consideró reactivar el tren si se contaba con ayuda de la Commonwealth , pero el estallido de la Segunda Guerra Mundial lo impidió . [17]

Interés de otros estados

En diciembre de 1924, el Gobierno de Australia del Sur solicitó el préstamo del tren para una gira por ese estado. [18] Expertos de Australia del Sur visitaron Victoria en 1926 para examinar el tren, y hubo interés de Nueva Gales del Sur y Queensland . [19] El tren finalmente realizó una gira por Australia del Sur en 1929. [20]

Nueva Gales del Sur operó su propio Tren de Mejora Agrícola entre 1927 y 1929. [21]

Ubicaciones de la gira

Galería

  • Una conferencia sobre ganado de raza pura
    Una conferencia sobre ganado de raza pura
  • Camión de cerdos
    Camión de cerdos
  • Utensilios para lacteos carro
    Utensilios para lacteos carro
  • Pastizales en crecimiento (Ilustrando los efectos beneficiosos de los superfosfatos)
    Pastizales en crecimiento (Ilustrando los efectos beneficiosos de los superfosfatos)
  • Malezas nocivas, pastos comestibles y lana
    Malezas nocivas, pastos comestibles y lana
  • Coche de demostración de cocina y costura
    Coche de demostración de cocina y costura
  • Tren para una mejor agricultura en Mildura el 2 de agosto de 1926.
    Tren para una mejor agricultura en Mildura el 2 de agosto de 1926.

Véase también

Referencias

  1. ^ "UNA IDEA NUEVA - BENEFICIO PARA LOS PRODUCTORES VICTORIANOS - "MEJOR AGRICULTURA"". Northern Star. 13 de agosto de 1924. pág. 10.
  2. ^ ab Hayes, Patrick (15 de noviembre de 1996). «University History: The Better Farming Train». Universidad de Saskatchewan . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2007. Consultado el 18 de agosto de 2017 .
  3. ^ "TREN DE LA "MEJOR AGRICULTURA". The Argus . 24 de mayo de 1924.
  4. ^ El Diario del Departamento de Victoria . 53 : 487. 1955. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  5. ^ "Tren para una mejor agricultura". The North Eastern Ensign. 14 de agosto de 1925. pág. 2.
  6. ^ "EL TREN DE LA "MEJOR AGRICULTURA". The Argus. 9 de octubre de 1924. pág. 7.
  7. ^ abc "TREN DE LA MEJOR AGRICULTURA: FINALIZA EXITOSA GIRA. Visitaremos el sur de Gippsland". The Argus. 24 de octubre de 1924. pág. 13.
  8. ^ "TRABAJO Y PRODUCCIÓN - EL TREN DE LA "MEJOR AGRICULTURA". ESCUELA SOBRE RUEDAS". The Mercury. 14 de julio de 1925. p. 5.
  9. ^ "Stock Especial - 'Victoria'".
  10. ^ ab "El tren de la mejor agricultura". Departamento de Industrias Primarias.
  11. ^ Harrigan, Leo J. (1962). Ferrocarriles victorianos hasta 1962. Junta de Relaciones Públicas y Mejora de los Ferrocarriles Victorianos. págs. 265–266.
  12. ^ "MEJOR TREN AGRÍCOLA. Visitas demasiado breves". The Argus. 20 de octubre de 1924. pág. 14.
  13. ^ "El tren de la mejor agricultura: 'Arreglos decepcionantes'". Morwell Advertiser. 24 de octubre de 1924. pág. 4.
  14. ^ El tren de la mejor agricultura . Ferrocarriles victorianos . 28 de agosto de 1925.
  15. ^ "MEJOR TREN AGRÍCOLA. Se están revisando los gastos". The Argus. 23 de julio de 1930. pág. 11.
  16. ^ "MEJOR TREN AGRÍCOLA. Subvención del Commonwealth Bank". The Argus. 4 de mayo de 1932. pág. 11.
  17. ^ "EL TREN DE LA AGRICULTURA MEJOR". The Argus. 21 de julio de 1939. pág. 12.
  18. ^ "TREN CON MEJORES PRECIOS. Se deben realizar consultas desde Victoria". The Register. 12 de diciembre de 1924. pág. 11.
  19. ^ "MEJOR TREN AGRÍCOLA. Interés en otros estados". The Argus. 19 de octubre de 1926. pág. 16.
  20. ^ "MEJOR TREN AGRÍCOLA. VICTORIAN ENTERPRISE visita Australia del Sur". The Advertiser. 13 de septiembre de 1929. pág. 31.
  21. ^ "El tren de la mejor agricultura" (PDF) . State Records NSW. Archivado desde el original (PDF) el 8 de mayo de 2012 . Consultado el 10 de mayo de 2013 .
  22. ^ "EL TREN DE LA "MEJOR AGRICULTURA". The Argus. 8 de octubre de 1924. pág. 10.
  23. ^ "TREN AGRÍCOLA BERTER". Portland Guardian. 17 de noviembre de 1927. pág. 2.
  24. ^ "TREN AGRÍCOLA BERTER". The Argus. 17 de marzo de 1925. pág. 6.
  25. ^ "TREN AGRÍCOLA BERTER". The Argus. 14 de febrero de 1925. pág. 36.
  26. ^ "EDUCACIÓN DOMÉSTICA. Tren para visitar el país". The Argus. 4 de abril de 1925. pág. 30.
  27. ^ ab "MEJOR TREN AGRÍCOLA. Se ha organizado otra gira. Se ha ampliado la gira por Gippsland". The Argus. 22 de abril de 1925. pág. 20.
  28. ^ "MEJOR TREN AGRÍCOLA. Otra gira organizada". The Argus. 4 de agosto de 1925. pág. 8.
  29. ^ "TREN DE MEJOR AGRICULTURA. Visita a Mansfield". The Argus. 30 de septiembre de 1925. pág. 26.
  30. ^ "TREN DE MEJOR AGRICULTURA. Gira la próxima semana". The Argus. 5 de noviembre de 1925. pág. 16.
  31. ^ "MEJOR TREN AGRÍCOLA. Otra gira organizada". The Argus. 24 de noviembre de 1925. pág. 13.
  32. ^ "INSTRUCCIÓN DOMÉSTICA. Recorrido ferroviario por el interior del país". The Argus. 30 de enero de 1926. pág. 35.
  33. ^ "CARROS DE ARTES DOMÉSTICAS Y ARTESANÍAS MOTOCICLÉRICAS DE VISITA A ALEXANDRA". Alexandra and Yea Standard. 12 de febrero de 1926. pág. 2.
  34. ^ "TREN DE MEJOR AGRICULTURA. Visitará Wimmera y Mallee". The Argus. 17 de febrero de 1926. pág. 15.
  35. ^ "EL TREN DE LA AGRICULTURA MEJOR. Visita a la sección de mujeres". The Argus. 24 de mayo de 1926. pág. 18.
  36. ^ "MEJOR TREN AGRÍCOLA. Undécima gira el mes que viene". The Argus. 25 de junio de 1926. pág. 17.
  37. ^ "Tren para mejorar la agricultura. SECCIÓN DE MUJERES VISITARÁ EL DISTRITO DE BENALLA". The Argus. 20 de agosto de 1926. pág. 3.
  38. ^ "MEJOR TREN AGRÍCOLA. Comienza otra gira". The Argus. 4 de octubre de 1926. pág. 12.
  39. ^ "TREN PARA UNA MEJOR AGRICULTURA. De Kilmore a Wedderburn". The Argus. 30 de octubre de 1926. pág. 29.
  40. ^ "MEJOR TREN AGRÍCOLA. Planes para la última gira de años". The Argus. 20 de noviembre de 1926. pág. 42.
  41. ^ "EL TREN DE LA AGRICULTURA MEJOR. Itinerario de la decimoquinta gira". The Argus. 14 de marzo de 1927. pág. 18.
  42. ^ "TREN DE EDUCACIÓN NACIONAL. Gira por los distritos occidentales". The Argus. 3 de mayo de 1927. pág. 18.
  43. ^ "TREN DE MEJOR AGRICULTURA. Visita a Nueva Gales del Sur". The Argus. 25 de junio de 1927. pág. 25.
  44. ^ "MEJOR TREN AGRÍCOLA. Otra gira la semana que viene". The Argus. 11 de agosto de 1927. pág. 19.
  45. ^ "MEJOR TREN AGRÍCOLA. Otra gira organizada". The Argus. 21 de septiembre de 1927. pág. 20.
  46. ^ "MEJOR TREN AGRÍCOLA. Otra gira por Gippsland". The Argus. 31 de octubre de 1927. pág. 13.
  47. ^ "TREN DE MEJOR AGRICULTURA. Gira por el Distrito Oeste". The Argus. 20 de febrero de 1928. pág. 10.
  48. ^ ab "MEJOR TREN AGRÍCOLA. Se pospone la gira por el Distrito Oeste". The Argus. 17 de abril de 1928. pág. 11.
  49. ^ "TREN DE MEJOR AGRICULTURA. Visita a Newer Mallee". The Argus. 11 de julio de 1928. pág. 19.
  50. ^ "TREN DE LA MEJOR AGRICULTURA. Recorrido por el valle de Goulburn". The Argus. 15 de agosto de 1928. pág. 17.
  51. ^ "TREN DE MEJOR AGRICULTURA. Otra gira este mes". The Argus. 6 de octubre de 1928. pág. 28.
  52. ^ "MEJOR TREN AGRÍCOLA. Visitaremos Chiltern". The Argus, 15 de octubre de 1928, pág. 20.
  53. ^ "TREN DE LA MEJOR AGRICULTURA. Recorrido por Wimmera". The Argus. 8 de marzo de 1929. pág. 18.
  54. ^ "TREN PARA UNA MEJOR AGRICULTURA. Recorrido de Wimmera a Mallee". The Argus. 10 de abril de 1929. pág. 18.
  55. ^ "MEJOR TREN AGRÍCOLA. Exposiciones mejoradas para la próxima gira". The Argus. 27 de mayo de 1929. pág. 18.
  56. ^ "TREN DE LA MEJOR AGRICULTURA. Recorrido por los distritos centrales". The Argus. 27 de julio de 1929. pág. 28.
  57. ^ "TREN PARA UNA MEJOR AGRICULTURA. Itinerario por el sur de Australia". The Advertiser. 14 de septiembre de 1929. pág. 15.
  58. ^ "TREN DE LA MEJOR AGRICULTURA. Gira por el Distrito Oeste". The Argus. 20 de marzo de 1930. pág. 14.
  59. ^ "TREN DE LA MEJOR AGRICULTURA. Gira por Gippsland". The Argus. 10 de junio de 1930. pág. 14.
  60. ^ "TREN DE MEJOR AGRICULTURA. Gira por el sur de Gippsland". The Argus. 5 de julio de 1930. pág. 17.
  61. ^ "TREN PARA UNA MEJOR AGRICULTURA. Se anuncia el itinerario de octubre". The Argus. 19 de septiembre de 1931. pág. 24.
  62. ^ "MEJOR TREN AGRÍCOLA. Otra gira organizada". The Argus. 20 de febrero de 1932. pág. 19.
  63. ^ "TREN DE LA MEJOR AGRICULTURA. Gira por el norte de Mallee". The Argus. 17 de junio de 1932. pág. 11.
  64. ^ "TREN DE MEJOR AGRICULTURA. Gira por el Distrito Oeste". The Argus. 20 de septiembre de 1933. pág. 11.
  65. ^ "TREN DE MEJOR AGRICULTURA. Visita al noreste". The Argus. 27 de agosto de 1934. pág. 3.
  66. ^ "La gira de WOOL TRAIN comienza hoy". The Argus, 2 de octubre de 1934, pág. 12.
  67. ^ "Un tren para mejorar la agricultura irá al noroeste". The Argus, 5 de marzo de 1935, pág. 3.

Enlaces externos