El McLaughlin Motor Car Showroom se construyó en 1925 y funcionó continuamente como concesionario de automóviles hasta marzo de 2007, cuando fue ocupado por última vez por el concesionario Addison on Bay ( Cadillac ) en 832 Bay Street, Toronto, Ontario . [1] [2]
El edificio RS McLaughlin, construido en estilo neogótico , fue uno de los primeros concesionarios de automóviles en Toronto. Fue construido por General Motors Corporation de Canadá y se completó en mayo de 1925, siete años después de que General Motors completara una fusión con McLaughlin Motor Car Company de Oshawa . [3]
El edificio permaneció ocupado continuamente por concesionarios de automóviles durante ochenta y dos años. [2] En 1955, Harry Addison lo abrió como concesionario de Cadillac y era conocido como Addison on Bay. Más tarde se convirtió en el concesionario de Cadillac más grande de Canadá, [4] y en la década de 1980 fue operado por el ex miembro del Parlamento John Hollings Addison . [5] [3] A pesar de su larga historia, el concesionario se cerró como parte de una reorganización y consolidación de la industria de concesionarios de automóviles en Canadá. [6]
En 1989, figuraba en el Inventario de propiedades patrimoniales de Toronto y el Ayuntamiento la designó propiedad patrimonial en 1999 en virtud de la Ley del patrimonio de Ontario (parte IV). [7] [2] La última designación requería que cualquier propietario presentara una solicitud a la ciudad de Toronto antes de realizar cambios o demoler sus elementos históricos. En 1999 se llevó a cabo una restauración sustancial, incluida la modificación del estacionamiento en la azotea. [8]
En 2000, Ontario Realty Corporation vendió el sitio a Addison Properties Ltd. por lo que algunos afirman que era un tercio de su valor. [1]
El edificio fue retirado para dar paso al condominio de gran altura de Burano , con planes para conservar la fachada y otros elementos históricos de la estructura original e incorporarlos a los tres pisos inferiores de Burano. [9] Debido al suelo blando en el sitio, y para facilitar la excavación, la fachada histórica fue desmantelada y almacenada fuera del sitio durante la construcción del garaje subterráneo de siete pisos. Una vez finalizados el garaje y los cimientos adecuados para las cincuenta plantas sobre rasante, se reconstruyó la fachada incorporando los importantes componentes patrimoniales. [8]
El edificio histórico está marcado con una placa, colocada en 2013 por Heritage Toronto . [10]