John Farquharson McIntosh (1846-1918) fue un ingeniero escocés . Fue ingeniero mecánico jefe del Ferrocarril Caledonian entre 1895 y 1914. [1] Fue sucedido por William Pickersgill .
Nacido en Farnell, Angus, Escocia, en febrero de 1846, MacIntosh sería famoso por trabajar en las obras ferroviarias de St. Rollox , en Springburn , en Glasgow .
John F. McIntosh se convirtió en aprendiz en el Scottish North Eastern Railway , en los talleres de Arbroath , a la edad de 14 años. En 1865 se graduó como fogonero y en 1867 se calificó como conductor y se mudó a Montrose . En ese momento, estaba empleado por el Caledonian Railway (CR), que se había hecho cargo de SNER en 1866. Perdió su mano derecha en un accidente en 1876 o 1877. Casi al mismo tiempo, se convirtió en inspector de locomotoras para la sección norte del CR. Más tarde se le dio la responsabilidad de todas las ubicaciones al norte de Greenhill. En 1881 vivía en Perth. Siguieron varios nombramientos: capataz de locomotoras en Aberdeen, Carstairs y Polmadie (Glasgow); inspector jefe; superintendente de funcionamiento de locomotoras y adjunto de John Lambie . Lambie murió repentinamente el 1 de febrero de 1895 y McIntosh lo reemplazó como ingeniero mecánico jefe . [2]
El diseño más famoso de McIntosh es el Dunalastair Clase 4-4-0. [3] Otros diseños incluyen:
Se conservan dos locomotoras McIntosh:
Obtuvo patentes para un parachispas y un protector de vidrio para indicadores de nivel . [5]
Se casó con Jeanie Fleming Logan, pariente cercana del autor Ian Fleming , y tuvieron tres hijos y cuatro hijas. [10]
McIntosh murió repentinamente mientras trabajaba en las obras ferroviarias de St. Rollox , el 6 de febrero de 1918, 22 días antes de cumplir 72 años. La causa de su muerte nunca fue confirmada.