McGlynn Racing era un equipo de carreras de NASCAR . Propiedad de Raynard McGlynn, presentaron inscripciones en la Serie de la Copa Nextel y la Serie Craftsman Truck antes de cerrar en julio de 2007.
McGlynn comenzó a correr en NASCAR en 1998 en la Craftsman Truck Series. Originalmente, el equipo hizo su debut en el I-70 Speedway , pero no logró clasificar. Corrió su primera carrera en Nazareth Speedway con Ryan McGlynn al volante. Comenzó en el puesto 35 en la Chevrolet Silverado No. 00 Buyer's Choice y ascendió al puesto 28. Corrió su única otra carrera de la temporada en el New Hampshire International Speedway . Terminó 29º.
En 1999 , McGlynn ascendió para postularse para los honores de Novato del Año . Hizo un total de trece largadas, su mejor resultado fue el 24º en Nashville Speedway USA . Terminó 28º en la clasificación final del campeonato. En 2000 , McGlynn hizo dieciocho aperturas, la mayor cantidad en la historia del equipo y finalizó tres veces entre los veinte primeros. También terminó en el puesto 25, el mejor de su carrera, en la clasificación de puntos.
McGlynn corrió sólo tres carreras en 2001 debido a la falta de patrocinio principal. Consiguieron un puesto 11, el mejor de su carrera, en el Kentucky Speedway . También corrieron tres carreras la temporada siguiente, y el mejor resultado de McGlynn fue el 22º en New Hampshire. También intentaron su primera carrera de la Copa con Ryan en Martinsville Speedway en el auto No. 80, pero no lograron clasificarse.
En 2003 , Ryan corrió su última serie de carreras de Craftsman Truck. Sólo terminó una carrera ese año en Loudon . En 2004 , intentó la O'Reilly 200 , pero no logró clasificarse. Ryan intentó varias carreras durante la temporada de la Copa 2004 pero no logró clasificarse. McGlynn Racing hizo su primera salida en la Copa en Pocono Raceway con Carl Long , clasificando en el puesto 38 y terminando en el puesto 41 con el Chevrolet Monte Carlo No. 00 .
En 2005 , McGlynn compró la parte del equipo No. 46 de Long y lo combinó con la operación No. 00, contratando a Long para ejecutar un programa de tiempo parcial. Long hizo nueve largadas con el equipo, logrando dos finales en el trigésimo segundo lugar. Además de comprar autos adicionales de Penske Racing y Bill Davis Racing , McGlynn comenzó a presentar un segundo auto, el No. 08. Ryan no pudo calificar en Dover International Speedway , pero Derrike Cope calificó en Martinsville Speedway , terminando 33º. Debido a la presión de la Administración Real, Long fue retirado de McGlynn y Cope se hizo cargo del No. 00 a tiempo completo. McGlynn no logró hacer una carrera por el resto de la temporada.
Para 2006 , McGlynn cambió al No. 74 para evitar conflictos con MBA Racing . Han funcionado con el patrocinio de Sundance Vacations, Royal Administration, MyGuardian911 y Vialafil. Cope tuvo un calendario limitado y su mejor resultado fue el 34º en nueve largadas. El equipo también vendió su viaje a Michael Waltrip en la Coca-Cola 600 después de que no pudo clasificar. Long regresó a McGlynn en la Ford 400 2006 , conduciendo una segunda entrada para McGlynn, pero no pudo calificar. El equipo no se clasificó para las 500 Millas de Daytona de 2007 y, después de no poder conseguir patrocinio adicional, el equipo se retiró. [1]