La Base de la Guardia Nacional Aérea McGhee Tyson ( IATA : TYS , ICAO : KTYS , FAA LID : TYS ) es una instalación militar conjunta ubicada en el Aeropuerto McGhee Tyson . [1] Se encuentra aproximadamente a 10 millas (16 km) al sur del distrito comercial central de Knoxville, cerca de Alcoa, Tennessee . Fue el sitio de la Base de la Fuerza Aérea McGhee Tyson desde 1952 hasta 1960.
La base McGhee Tyson ANGB es el hogar del 134th Air Refueling Wing (134 ARW) de la Guardia Nacional Aérea de Tennessee , una unidad adquirida por el Comando de Movilidad Aérea (AMC) que funciona como el ala anfitriona de la instalación. Otros inquilinos de la base incluyen el 119th Command and Control Squadron , el IG Brown Air National Guard Training and Education Center , la Air National Guard Band of the South y el 1st Squadron, 230th Armored Cavalry Regiment's Army Aviation Support Facility de la Guardia Nacional del Ejército de Tennessee , que opera varios helicópteros Sikorsky UH-60 Blackhawk .
El 26 de enero de 1951 se anunció que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) construiría una base aérea en el aeropuerto McGhee-Tyson. Los cazas interceptores basados allí defenderían las instalaciones de la Comisión de Energía Atómica en el cercano Laboratorio Nacional de Oak Ridge , la planta de aluminio de Alcoa y el resto del valle de Tennessee, incluidas las vitales represas de la Autoridad del Valle de Tennessee . La construcción inicial se estimó en 5,5 millones de dólares. Las instalaciones militares construidas en el lado noroeste del aeródromo se han mantenido separadas del aeropuerto civil.
La base se inauguró oficialmente el 9 de agosto de 1952, como Base de la Fuerza Aérea McGhee Tyson, pero las operaciones de alerta de defensa aérea comenzaron allí mucho antes. El Destacamento 1 de la Guardia Nacional Aérea de Tennessee, 105.º Escuadrón de Cazas Interceptores , fue asignado a la base mientras estaba en servicio activo durante la Guerra de Corea . Asignado al Comando de Defensa Aérea (ADC) y volando F-47D Thunderbolts , el 105.º FIS tenía su sede en Berry Field en Nashville. El 105.º FIS permaneció en la base hasta el 1 de enero de 1952, cuando fue devuelto al control estatal bajo la Guardia Nacional Aérea de Tennessee [2]
El 1 de enero de 1952, la Fuerza de Defensa Aérea Central en servicio activo del Comando de Defensa Aérea , el 516.º Grupo de Defensa Aérea (516 ADG), reemplazó a la unidad de la Guardia Nacional Aérea . Junto a ella estaban el 516.º Escuadrón de Base Aérea, el 516.º Escuadrón de Material y la 516.ª Enfermería. Entre 1200 y 1400 aviadores, con una nómina anual de 1,5 millones de dólares, fueron asignados a la base.
La unidad táctica del 516 ADG fue el 469th Fighter-Interceptor Squadron (469 FIS), que inicialmente heredó los F-47 de la Segunda Guerra Mundial (anteriormente P-47 Thunderbolt ) de la Guardia Nacional Aérea , reemplazándolos más tarde por cazas a reacción F-86D Sabre . En 1953, el 460th Fighter-Interceptor Squadron se convirtió en un segundo escuadrón F-86D en la base. [3] El 460th fue reasignado al Aeropuerto de Portland , Oregón , en 1955, mientras que el 469th permaneció en TYS hasta 1957, cuando fue desactivado. [3] [4]
El 516º Grupo de Defensa Aérea fue redesignado como 355º Grupo de Cazas (Defensa Aérea) el 18 de agosto de 1955. El 354º FIS fue activado con F-86D para convertirse en el segundo FIS.
El 29 de agosto de 1957, la Fuerza Aérea anunció que la base, que para entonces valía 7,75 millones de dólares en dólares de la época, cerraría. Alrededor de 4.000 efectivos de la Fuerza Aérea en servicio activo abandonaron el área, llevándose consigo 25,5 millones de dólares en equipos de la base. Las operaciones regulares de la Fuerza Aérea en el aeropuerto McGhee Tyson finalizaron el 8 de enero de 1958, y el 354 FIS fue desactivado en esa fecha. El 355 FIS permaneció hasta el 1 de julio de 1960, cuando fue desactivado junto con los escuadrones de interceptores F-86, y la base pasó al control de la Guardia Nacional Aérea de Tennessee y pasó a llamarse Base de la Guardia Nacional Aérea McGhee Tyson. [4] [5]
Con la partida de las unidades de la Fuerza Aérea Regular, la Guardia Nacional Aérea de Tennessee continuó manteniendo una misión de caza-interceptor en McGhee Tyson bajo el 134th Fighter-Interceptor Group (134 FIG) con aviones F-86D hasta 1960, cuando el 134 FIG hizo la transición al F-104A Starfighter . En abril de 1964, el 134th retiraría sus F-104 y los convertiría en una misión de reabastecimiento en vuelo como el 134th Air Refueling Group (134 ARG) con aviones KC-97G Stratofreighter , adquiridos operativamente por el Tactical Air Command (TAC). Con el retiro de sus KC-97 en 1976, el 134 ARG se convertiría en el KC-135A Stratotanker ese año y sería adquirido operacionalmente por el Comando Aéreo Estratégico (SAC), más tarde haciendo la transición al KC-135E en 1982. Con la inactivación del SAC en 1992, el 134 ARG fue reclamado brevemente por el Comando de Combate Aéreo (ACC) recientemente establecido antes de que su reclamación operacional se trasladara al recientemente creado Comando de Movilidad Aérea (AMC) en 1993. En 1995, el 134 ARG fue rediseñado como el 134th Air Refueling Wing (134 ARW), su designación actual, y en 2006 el ala hizo la transición al KC-135R que vuela y mantiene hoy.
El 134 ARW, que AMC continúa adquiriendo operaciones, opera el KC-135R Stratotanker tanto para misiones de movilidad aérea como para el reabastecimiento aéreo de aviones militares.
McGhee Tyson ANGB también alberga el Centro de Capacitación y Educación de la Guardia Nacional Aérea IG Brown y su Academia de Ciencias Militares (AMS) asociada. Similar a la Escuela de Entrenamiento de Oficiales (OTS) de la USAF, la AMS fue una fuente de comisionamiento alternativa para los futuros oficiales de la USAF, principalmente ex aviadores alistados de la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea que fueron ingresados directamente en varias unidades del Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea en todo Estados Unidos. [6] [7] El programa AMS se fusionó con la organización OTS en Maxwell AFB , Alabama en 2010. [8] Hoy, el centro, también conocido como TEC, es un destacamento del Centro de Preparación de la Guardia Nacional Aérea en la Base Conjunta Andrews , Maryland. El TEC lleva a cabo un promedio de 16 cursos de Educación Militar Profesional Alistada y 40 sesiones de Educación Continua Profesional durante todo el año. Por lo general, el TEC acoge anualmente a 4.000 militares en el campus de los componentes de reserva regular y aérea (ARC) de la Fuerza Aérea de los EE. UU., la Guardia Costera de los EE. UU. y las fuerzas armadas de los países socios. Además, el estudio y las instalaciones multimedia respaldan las producciones de video de la ANG, las conferencias de líderes superiores y la capacitación general y específica de campo. [9]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.