La Base de la Guardia Nacional Aérea McGhee Tyson ( IATA : TYS , OACI : KTYS , FAA LID : TYS ) es una instalación militar conjunta ubicada en el aeropuerto McGhee Tyson . [1] Se encuentra aproximadamente a 10 millas (16 km) al sur del distrito comercial central de Knoxville, cerca de Alcoa, Tennessee . Fue el sitio de la Base de la Fuerza Aérea McGhee Tyson desde 1952 hasta 1960.
McGhee Tyson ANGB es el hogar de la 134.a Ala de Reabastecimiento Aéreo (134 ARW) de la Guardia Nacional Aérea de Tennessee , una unidad adquirida por el Comando de Movilidad Aérea (AMC) que funciona como ala anfitriona de la instalación. Otros inquilinos de la base incluyen el 119.º Escuadrón de Comando y Control , el Centro de Educación y Entrenamiento de la Guardia Nacional Aérea IG Brown , la Banda de la Guardia Nacional Aérea del Sur y el 1.º Escuadrón, la Instalación de Apoyo a la Aviación del Ejército del 230.º Regimiento de Caballería Blindada de la Guardia Nacional del Ejército de Tennessee. , operando varios helicópteros OH-58 Kiowa Warrior .
El anuncio de que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) construiría una base aérea en el aeropuerto McGhee-Tyson se hizo el 26 de enero de 1951. Los cazas interceptores con base allí defenderían las instalaciones de la Comisión de Energía Atómica en el cercano Laboratorio Nacional Oak Ridge , el Alcoa. planta de aluminio y el resto del Valle de Tennessee, incluidas las vitales represas de la Autoridad del Valle de Tennessee . La construcción inicial se estimó en 5,5 millones de dólares. Las instalaciones militares construidas en el lado noroeste del aeródromo han permanecido separadas del aeropuerto civil.
La base se inauguró oficialmente el 9 de agosto de 1952 como Base de la Fuerza Aérea McGhee Tyson, pero las operaciones de alerta de defensa aérea comenzaron allí mucho antes. El Destacamento 1 de la Guardia Nacional Aérea de Tennessee, federalizado , 105.º Escuadrón Interceptor de Cazas , fue asignado a la base mientras estaba en servicio activo durante la Guerra de Corea . Asignado al Comando de Defensa Aérea (ADC) y volando F-47D Thunderbolts , el 105º FIS tenía su sede en Berry Field en Nashville. El 105º FIS permaneció en la base hasta el 1 de enero de 1952, cuando fue devuelto al control estatal bajo la Guardia Nacional Aérea de Tennessee [2]
La Fuerza de Defensa Aérea Central en servicio activo del Comando de Defensa Aérea , 516.º Grupo de Defensa Aérea (516 ADG), reemplazó a la unidad de la Guardia Nacional Aérea el 1 de enero de 1952. Con ella estaban el 516.º Escuadrón de Base Aérea, el 516.º Escuadrón de Material y la 516.º Enfermería. . A la base se asignaron entre 1.200 y 1.400 aviadores, con una nómina anual de 1,5 millones de dólares.
La unidad táctica del 516 ADG era el 469.º Escuadrón de Cazas-Interceptores (469 FIS), que inicialmente heredó los F-47 antiguos de la Segunda Guerra Mundial (anteriormente P-47 Thunderbolts ) de la Guardia Nacional Aérea , reemplazándolos más tarde por F- Aviones de combate 86D Sabre . En 1953, el 460.º Escuadrón de Cazas-Interceptores se convirtió en un segundo escuadrón de F-86D en la base. [3] El 460.º fue reasignado al aeropuerto de Portland , Oregón , en 1955, mientras que el 469.º permaneció en TYS hasta 1957, cuando fue desactivado. [3] [4]
El 516.º Grupo de Defensa Aérea fue redesignado como 355.º Grupo de Cazas (Defensa Aérea) el 18 de agosto de 1955. El 354 FIS se activó con F-86D para convertirse en el segundo FIS.
El 29 de agosto de 1957, la Fuerza Aérea anunció que la base, que para entonces valía 7,75 millones de dólares actuales, cerraría. Alrededor de 4.000 miembros del personal de la Fuerza Aérea en servicio activo abandonaron el área, llevándose consigo 25,5 millones de dólares en equipos de la base. Las operaciones regulares de la Fuerza Aérea en el aeropuerto McGhee Tyson terminaron el 8 de enero de 1958 y el 354 FIS se desactivó en esa fecha. El 355 FIS permaneció hasta el 1 de julio de 1960, cuando fue desactivado junto con los escuadrones interceptores F-86 y la base pasó al control de la Guardia Nacional Aérea de Tennessee . [4] [5]
El 134 ARW, adquirido operativamente por el Comando de Movilidad Aérea (AMC), opera KC-135R Stratotankers tanto para movilidad aérea como para reabastecimiento de combustible en vuelo de aviones militares.
McGhee Tyson ANGB también alberga el Centro de Educación y Entrenamiento de la Guardia Nacional Aérea IG Brown y su Academia de Ciencias Militares (AMS) asociada. Al igual que la Escuela de Entrenamiento de Oficiales (OTS) de la USAF, AMS era una fuente de puesta en servicio alternativa para los futuros oficiales de la USAF, principalmente ex aviadores alistados de la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea ingresados directamente en varias unidades del Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea. en todo Estados Unidos. [6] [7] El programa AMS se fusionó con la organización OTS en Maxwell AFB , Alabama en 2010. [8]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.