Orlen Lietuva (antiguo Mažeikių Nafta ) es una filial de la polaca PKN Orlen y posee la refinería de petróleo de Mažeikiai , así como la planta de procesamiento de petróleo en Lituania , la única refinería de petróleo en los Estados bálticos .
La refinería de Mažeikiai , situada cerca de la ciudad de Mažeikiai , tiene una capacidad de procesamiento de diseño de 15 millones de toneladas de petróleo crudo al año. Sin embargo, es más eficiente procesar alrededor de 8 millones de toneladas de petróleo crudo y utilizar la capacidad restante para procesar otras materias primas. [2] Históricamente, la materia prima principal ha sido el petróleo crudo ruso transportado a través del oleoducto Druzhba , sin embargo, la rama relevante de este sistema ha estado cerrada en territorio ruso [3] desde julio de 2006, [4] aparentemente para reparaciones. El petróleo crudo ahora lo suministra la terminal petrolera de Būtingė (ver más abajo). [5] La refinería de Mažeikiai es la única refinería de petróleo en los países bálticos .
Mažeikių Nafta opera un sistema de oleoductos con una longitud total de unos 500 kilómetros. Este sistema incluye dos estaciones de bombeo cerca de Biržai y otra cerca de Joniškis , oleoductos hasta la refinería de Mažeikiai y la terminal de Būtingė , un oleoducto que conduce a Ventspils y otro oleoducto que suministra combustible diésel al mismo lugar. La construcción de oleoductos en Lituania comenzó en 1966, y el primer petróleo crudo pasó por ellos en 1968. [6] En 1992, se fundó la empresa Naftotiekis para la operación de oleoductos lituanos, que pasó a formar parte del Mažeikių Nafta en 1998.
La terminal petrolera de Būtingė es una instalación propiedad de Mažeikių Nafta, situada en una zona libre de hielo durante todo el año del Mar Báltico en la costa lituana cerca de la ciudad de Būtingė , al norte de Palanga . El proyecto comenzó en 1995 cuando se creó la empresa Būtingės Nafta con el fin de construir y operar la Terminal. En 1998, Būtingės Nafta se fusionó con Mažeikių Nafta.
El primer petrolero se cargó en Būtingė en el verano de 1999 y embarcó un cargamento de petróleo crudo YUKOS. La Terminal puede exportar hasta 14 millones de toneladas de petróleo crudo al año pero también puede funcionar como terminal de importación.
Durante la construcción de la instalación, se introdujo un programa de seguimiento ambiental que incluye pruebas de aguas marinas y subterráneas. Con el inicio de las operaciones de la terminal, se lanzó un programa ampliado de monitoreo ambiental. Esto incluía un sistema informático de detección de fugas.
El complejo de la terminal de Būtingė consta de un oleoducto que conecta la instalación con la refinería de Mažeikiai tierra adentro, equipos y tanques de la terminal en tierra en Būtingė, un oleoducto en alta mar y una boya de amarre de un solo punto (SPM) [7] que se encuentra a 7 km. costa afuera. [3]
La empresa fue privatizada por primera vez por el gobierno lituano en 1999, cuando fue comprada por Williams Companies , un grupo con sede en Estados Unidos. Más tarde, Williams tuvo problemas financieros y su participación en Mažeikių Nafta fue comprada por la empresa rusa Yukos . [9] Sin embargo, en 2003 Yukos entró en conflicto con las autoridades rusas y se vio obligado a pagar miles de millones de dólares en impuestos. Al enfrentarse a la quiebra, Yukos comenzó a vender sus activos, incluido Mažeikių Nafta. [10]
Varios compradores potenciales de Rusia , Kazajstán y Polonia mostraron interés en adquirir la refinería, cuyo accionista mayoritario era ahora Yukos International, un sindicato de Yukos. [11] Después de varios meses de negociaciones, la propuesta de la empresa polaca PKN Orlen fue considerada la más lucrativa y elegida. Además, Lituania lo consideró más deseable, ya que su objetivo era evitar que intereses rusos compraran la refinería y la infraestructura debido a preocupaciones de seguridad nacional . [10] Para forzar la venta a Yukos a un precio más bajo, Rusia cerró el único oleoducto terrestre, que el New York Times describió como "herramientas de intimidación y chantaje". [12]
El acuerdo entre Orlen y Yukos International para comprar la participación del 53,7% de esta última en la empresa se cerró en junio de 2006. Varias semanas después, PKN Orlen firmó un acuerdo con el gobierno lituano para comprar otro 30,66%. La autoridad reguladora de la Unión Europea aprobó el acuerdo el 7 de noviembre, después de dictaminar que no dañaría significativamente la competencia en el espacio económico europeo o en cualquier parte sustancial del mismo. [13] La compra finalizó el 15 de diciembre de 2006, con 1.492 millones de dólares pagados por PKN Orlen a Yukos International y 851,8 millones de dólares al gobierno lituano. [11]
El 29 de julio de 2006, Rusia cerró la exportación de petróleo a la refinería de petróleo de Mažeikių en Lituania después de que se produjera un derrame de petróleo en el sistema de oleoductos Druzhba en el oblast ruso de Bryansk , cerca del punto donde una línea a Bielorrusia y Lituania se bifurca del principal oleoducto de exportación. Transneft dijo que necesitaría un año y nueve meses para reparar la sección dañada. Aunque Rusia adujo razones técnicas para detener los envíos de petróleo a Lituania, Lituania afirma que el suministro de petróleo se detuvo porque Lituania vendió la refinería de Mažeikių a la empresa polaca PKN Orlen [14] en un esfuerzo por evitar que la refinería y la infraestructura fueran compradas por intereses rusos. [10] El petróleo crudo ruso se transporta actualmente a través de la terminal petrolera de Būtingė .
El 12 de octubre de 2006, se produjo un gran incendio en la planta alrededor de las 14:30 horas. La causa parece haber sido una fuga. El incendio se extinguió después de las 8 de la tarde del mismo día, [15] aunque al día siguiente todavía se estaban apagando algunos focos puntuales. [16] Durante el incendio, una torre de vacío de 50 metros de altura se derrumbó, se filtraron productos derivados del petróleo y se escucharon una serie de explosiones; El incendio cubrió en un momento unos 800 metros cuadrados. Al lugar del accidente acudieron 23 vehículos de extinción de incendios y, según testigos presenciales, los incendios alcanzaron una altura de 150 metros y se podían ver desde varios kilómetros de distancia. Una nube de humo negro se podía ver desde gran distancia y se dirigía hacia la cercana frontera con Letonia . No hubo víctimas entre el personal. [5] Los daños sufridos se estiman en unos 38 millones de euros, así como unos 30 millones de pérdidas de ingresos debido a pérdidas de producción. [13] Si bien son importantes, en comparación con la producción total y los beneficios de la planta, no son tan grandes como se temía. Inicialmente, después del incendio, varios medios de comunicación plantearon serias dudas sobre si PKN Orlen llevaría a cabo el acuerdo para comprar la empresa (aunque los representantes de Orlen las negaron inmediatamente). [5] [16] Al final, el incendio no impidió que la adquisición siguiera adelante. Varias personas destacadas sospecharon si el incendio se debió a un accidente o a un sabotaje industrial por parte de las empresas energéticas rusas en venganza por no haberse ofrecido a comprar la empresa. [16] El vicepresidente de la Duma rusa , Konstantin Kosachev , afirmó que "la inestabilidad seguirá plagando la refinería hasta que los lituanos finalmente se den cuenta de qué socios deben elegir" sólo unas horas antes del inicio del incendio. [3]
Medios relacionados con Orlen Lietuva en Wikimedia Commons
56°23′22″N 22°10′17″E / 56.38944°N 22.17139°E / 56.38944; 22.17139